在從母艦機脫離之后，太空船2號將利用火箭助推器快速進入太空

　　隨著科技發(fā)展，如今太空旅行的條件已經(jīng)變得越來越成熟，但哪種方式的性價比最高呢？是時候來盤點一下了。

　　厭倦了海灘、游輪、古城和各種偉大的藝術(shù)品？私人海島和豪華游艇似乎也不夠過癮？沒關(guān)系，你還可以嘗試一下太空旅行。在諸多推遲和挫折之后，有好幾家公司正非常接近推出前往太空的旅游產(chǎn)品，而你需要的只有：錢(很多很多的錢)，能承擔(dān)風(fēng)險的健康條件，以及少許耐心。不過，應(yīng)該選擇哪一個旅游提供者呢？讓我們仔細比較一下。

　　維珍銀河

　　他們宣稱：只有533人去過太空。維珍銀河正將太空開放給其余的我們。

　　任務(wù)：太空船2號(SpaceShipTwo)將借助一架雙體母艦機發(fā)射升空。這架亞軌道飛機將搭載6名乘客和兩名駕駛員。一旦到達15千米的高度，太空船2號就從母艦機脫離，利用火箭助推器為動力，穿過100千米高的大氣層進入太空。

　　在火箭助推器關(guān)閉之后，太空船2號會以拋物線的軌跡漂移，使你有5到6分鐘的失重體驗。你將能夠在機艙里漂浮，透過巨大的窗戶觀賞地球。接著，你就要靠緊座椅，準備急速的降落了。

　　現(xiàn)實問題：維珍銀河的太空飛機以太空船1號為基礎(chǔ)。2004年，“精準復(fù)合材料公司”(Scaled Composites)設(shè)計、建造了這架革命性的飛機，并贏得1000萬美元的安薩里X獎(Ansari X Prize)，以獎勵其開發(fā)出了一種可重復(fù)利用的太空船。在那之后不久，維珍銀河就開始接受初步預(yù)定，從2008年開始，首批乘客幾乎每年都會接到很快成行的承諾。

　　2014年10月，在一次試飛中，太空船2號在莫哈韋沙漠上空爆炸，經(jīng)調(diào)查是制動系統(tǒng)的錯誤操作所導(dǎo)致。兩名飛行員中一人受傷，另一人死亡。此后，維珍集團推出了替代的火箭飛船，并且在首次商業(yè)飛行的日期問題上更加謹慎。

　　花費：25萬美元。

　　驚喜指數(shù)：4星(最高為5星)

　　結(jié)論：盡管已經(jīng)努力了很長的時間，但維珍集團的首席執(zhí)行官理查德·布蘭森依然目標堅定，決心把他的夢想變成現(xiàn)實。另一方面，等待名單已經(jīng)很長。

XCOR的太空飛機還需要經(jīng)過許多年的測試，才能進行首次商業(yè)飛行

　　XCOR宇航公司

　　他們宣稱：一場改變?nèi)松捏w驗。

　　任務(wù)：搭乘XCOR的“山貓(Lynx)”號太空飛船，就綁定在駕駛員身旁，這注定是一場從頭到尾都激動人心的旅程。山貓?zhí)枏呐艿郎掀痫w，快速爬升到三倍音速。在大約58公里的高度，飛行員關(guān)閉發(fā)動機，讓你依靠慣性進入太空。

　　經(jīng)歷了數(shù)分鐘失重狀態(tài)后，飛機重新進入大氣層。當飛機以一系列密集的圓圈降落時，你會體驗到4G的加速度，之后才減速降落在跑道上。雖然沒有在機艙內(nèi)漂浮的體驗，但你可以與駕駛員坐在飛機的最尖端位置欣賞太空。

XCOR將使用火箭推進器到達平流層高度，之后再降落返回地面。

　　現(xiàn)實問題：XCOR不具備維珍集團那么多的資源，也還沒有試飛過。山貓?zhí)柲壳罢诮ㄔ熘校攸c就在維珍集團的莫哈韋航天太空港旁邊，一座規(guī)模小得多的飛機棚。

　　無論如何，XCOR宇航公司過去五年中已經(jīng)取得了踏實的進步，開發(fā)出了使火箭-飛機成為現(xiàn)實的技術(shù)。他們的創(chuàng)新技術(shù)包括：能夠在飛行過程任何時間點燃和關(guān)閉的發(fā)動機、輕質(zhì)量的機身和極短的轉(zhuǎn)向時間。

　　接下來幾個月——可能是幾年——山貓?zhí)柧蛯⒔ㄔ焱瓿桑又M行試飛，然后進入太空。只有到那時，我們才知道這些聰明的設(shè)計能否達到期待。

　　花費：15萬美元。

　　驚喜指數(shù)：4星

　　結(jié)論：太空船2號已經(jīng)做到極致了

亞馬遜公司的創(chuàng)始人杰夫·貝索斯于2000年創(chuàng)辦了私人太空公司“藍色起源”(Blue Origin)

　　藍色起源

　　他們宣稱：地球，以它所有的美，只是我們開始的地方。我們都是“藍色起源”，這里就是我們開始的地方。

　　任務(wù)：拋開沒有實質(zhì)內(nèi)容的任務(wù)聲明，我們可以在一枚貨真價實的火箭頂部，看到一個挺不錯的載人艙。發(fā)射當天，你會被綁定在一個寬敞的乘員艙里，同行的還有另外5名乘客。整個飛行通過地面控制，甚至不需要飛行員。

　　在從發(fā)射架升空之后，你會很快加速到三倍音速穿過大氣層，直到到達地面以上約100千米的高度。接著助推器脫離，你所在的載人艙會以拋物線的軌跡運行。此時，你可以在艙內(nèi)自由漂浮，透過巨大的窗戶(高度超過1米)欣賞太空與地球的美景。很快，地面指揮中心將引導(dǎo)你回到座位上，準備開始感受降落地球時5G的加速度。你所在的載人艙將借助降落傘回到地面。

　　現(xiàn)實問題：“藍色起源”(Blue Origin)公司是由亞馬遜公司創(chuàng)始人杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)創(chuàng)辦的。與維珍銀河或XCOR不同，該公司大部分的技術(shù)開發(fā)都是秘密進行的。我們所能看到的公開材料，都是一些很引人注目的成功。

　　不久前，“藍色起源”完成了新謝潑德(New Shepard)亞軌道系統(tǒng)的第三次不載人測試。該系統(tǒng)以第一位進入太空的美國人阿蘭·謝潑德(Alan Shepard)命名，這是它利用相同的可回收火箭助推器進行的第三次飛行。在與載人艙脫離之后，火箭推進器落回地面，其發(fā)動機會重新點燃，展開降落架，從而完成完美的落地。正如該公司所說：“發(fā)射。著陸。周而復(fù)始。”

　　然而，在該系統(tǒng)測試完成并進行商業(yè)飛行之前，還有很長一段路要走。我們并不知道一趟飛行要花費多少，盡管該公司提供整個載人艙的預(yù)定，你可以帶著家人一起旅行……

　　花費：未知

　　驚喜指數(shù)：5星

　　結(jié)論：就像真正的宇航員一樣

“世界景觀”(World View)公司的載人艙將使乘客有兩小時時間，在距離地面30千米的高度欣賞地球

　　世界景觀

　　他們宣稱：把創(chuàng)新帶到新的高度

　　任務(wù)：你知道這些氣象氣球能在飛行中把相機、可愛的玩具或樂高角色送到太空邊緣嗎？“世界景觀”(World View)與此類似，但氣球上的乘客換成了你。

　　在你乘坐氣球漂浮上升的過程中，透過眾多景觀窗口，可以有兩個小時好好地欣賞下方地球的美景。你甚至可以在上面連接互聯(lián)網(wǎng)，實時更新社交媒體的狀態(tài)。最后，你會通過可操縱的翼狀降落傘實現(xiàn)——相對的——軟著陸。此外，還有一個備用的降落傘以防萬一。

　　現(xiàn)實問題：“世界景觀”已經(jīng)進行了一次有軌跡記錄的飛到太空邊緣的科學(xué)實驗。高空氣球的基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)被證明可行，而且沒有涉及任何火箭，這對那些想要更悠閑體驗，而不是高加速度的人來說更有吸引力。

　　不過，如果你很熱衷于贏得某種類似宇航員的光環(huán)，那這種方式可能并不那么理想。我們可以爭論太空從哪里開始，但一般而言，100千米是官方認可的邊界(這也是其他太空旅行公司的目標)。你可以欣賞到無與倫比的地球美景，但無法體驗到失重的狀態(tài)。那么，你還能稱自己是真正的“宇宙飛行員”嗎？

　　花費：75000美元

　　驚喜指數(shù)：4星

　　結(jié)論：最好的視角看地球，而不是太空

熱氣球可以讓你欣賞到無與倫比的地球景觀，但它們無法提供一種令人顫抖、極度緊張的起飛體驗。

　　太空旅游

　　他們宣稱：將太空前沿開放給個人

　　任務(wù)：“太空旅游”(Space Adventures)項目提供了廣泛的選擇——從飛機的零重力體驗和亞軌道拋物線飛行，到前往國際空間站(ISS)的旅行等。然而，最激動人心的還是環(huán)繞月球的飛行任務(wù)。

　　經(jīng)過數(shù)月的訓(xùn)練，你會搭乘俄羅斯的聯(lián)盟號飛船，從哈薩克斯坦的拜科努爾發(fā)射場發(fā)射升空。專業(yè)宇航員將帶你飛向國際空間站，你可以在上面逗留10天左右，適應(yīng)太空環(huán)境。

　　與此同時，第二艘太空船——包括一個月球分離艙和推進單元——將被發(fā)射到軌道上。在與國際空間站脫離之后，你所在的聯(lián)盟號飛船會與月球分離艙連接，組成更大的飛船，讓你6天的太空任務(wù)更加舒適。當所有的系統(tǒng)檢查無誤之后，指揮官會點燃發(fā)動機，帶你飛出地球軌道，進入月球遠端附近。你不會進入月球軌道，但有機會目睹人類自1972年后沒有再見過的非凡景觀。

　　企業(yè)家阿諾謝赫·安薩里(Anousheh Ansari)是一位“太空游客”，她通過“太空旅游”商業(yè)項目造訪了國際空間站

　　現(xiàn)實問題：“太空旅游”是唯一將太空游客送上地球軌道的公司。利用聯(lián)盟號飛船，他們進行了八次將“游客”送上國際空間站的任務(wù)。實際上，這些“游客”已經(jīng)是完全合格的宇航員，他們必須通過嚴格的醫(yī)學(xué)檢查，并進行長達數(shù)月的訓(xùn)練。如果你有大約5000萬美元的閑錢，并且足夠健康，那現(xiàn)在就可以預(yù)約進行國際空間站的飛行了。

　　月球任務(wù)完全是新的一步。理論上，所有的技術(shù)都是現(xiàn)成的，只是月球分離艙現(xiàn)在還沒有建造或測試。美國航空航天局(NASA)也在計劃用“獵戶座”(Orion)飛船將人送到月球附近，因此如果讓一家私人公司搶先一步，該機構(gòu)恐怕臉上無光。

　　花費：至少5000萬美元，只有億萬富翁才能考慮。

　　驚喜指數(shù)：5星

　　結(jié)論：如果你有這么多錢，為什么不呢？

“太空旅游”項目會花掉你5000萬美元，但你可以乘坐聯(lián)盟號飛船探訪太空

　　隨著波音公司和SpaceX公司(與藍色起源公司一樣，在近期成功進行了一次垂直著陸)在新型太空船的制造和開發(fā)上的進步，以及火箭發(fā)射成本的降低，未來幾年將會有更多可供選擇的太空旅行方式。

　　不過，在眼前的情況下，太空旅行的價格對大部分人來說還是太過高昂。另一個選擇是，如果你年輕、陽光、健康，并且能夠掌握成為合格宇航員的技能，那成為宇航員就不是遙不可及的夢想。那么，就從現(xiàn)在開始努力吧。