2016年科技圈的頭等大事國際消費(fèi)電子展（CES）近日如期舉行，這個(gè)一年一度在美國拉斯維加斯舉行的國際展會被業(yè)內(nèi)外人士稱為最大“科技嘉年華”。

　　在去年的CES汽車技術(shù)展上，各家車企都展示了自家的獨(dú)門技術(shù)，其中奔馳的無人駕駛概念車成為最大亮點(diǎn)，顯示汽車行業(yè)和科技技術(shù)領(lǐng)域越來越緊密的聯(lián)系。今年，超過460多個(gè)汽車相關(guān)領(lǐng)域的廠 商參展。據(jù)媒體報(bào)道，自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域仍然是此屆展會的最大亮點(diǎn)。奔馳、寶馬、奧迪、大眾等知名汽車制造商都將在本屆CES上推出此前已有相關(guān)傳聞的概念 車。具體請見《2016年CES汽車技術(shù)展前瞻》。

　　本周一，全球領(lǐng)先智能車載系統(tǒng)制造商N(yùn)Vidia首席行政官Jen-Hsun Huang在CES新聞發(fā)布會上表示，人工智能競賽（Artificial IntelliGEnce）已經(jīng)開始，汽車制造商正在通過人工智能技術(shù)制造“超級汽車”。

　　同日，豐田汽車在CES展會上公布，成功挖角谷歌的機(jī)器人（61.30 +3.09%，買入）技術(shù)部門總監(jiān)James Kuffner。豐田稱，Kuffner的加入將幫助豐田汽車在“無人駕駛”領(lǐng)域取得進(jìn)展。并預(yù)期，機(jī)器人制造和汽車制造兩個(gè)領(lǐng)域，未來對豐田來說同等重要。

　　英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，豐田和谷歌對無人駕駛汽車的發(fā)展規(guī)劃有所區(qū)別。谷歌的計(jì)劃是盡可能早地推出全自動駕駛汽車，而豐田的構(gòu)思是，雖然自動化程度會越來越高，但未來相當(dāng)長的時(shí)間里，駕駛位還是需要有人存在。

　　當(dāng)然，“超級汽車”的競爭也不乏中國資本的身影。

　　本周一，樂視在CES上舉行了樂視超級汽車戰(zhàn)略合作發(fā)布會，與硅谷團(tuán)隊(duì)“法拉第未來”（Faraday Future）一同推出了首款概念汽車 FF ZERO 1。據(jù) FF 團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人 Richard Kim 介紹，此款概念車的座椅設(shè)計(jì)靈感來源于美國 NASA 零重力座椅，螺旋槳儀表盤是 FF 的 DNA，同時(shí)還將輕型材料運(yùn)用于設(shè)計(jì)中，這輛概念車還強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)，中間線條稱為 UFO 線，這將稱為 FF 全系車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素。

（樂視和法拉第未來共同推出的概念車FF ZERO 1）

　　據(jù)《界面》報(bào)道，樂視公司正在打造 “樂視生態(tài)圈”概念，“超級汽車”是其中相當(dāng)重要的業(yè)務(wù)板塊之一。但此前，樂視對該戰(zhàn)略一直三緘其口。

　　但日前，樂視在發(fā)布會上公布了 “SEE 計(jì)劃”，該計(jì)劃注重資本開放與生態(tài)開放，樂視與 FF 的戰(zhàn)略合作將是 “SEE 計(jì)劃” 全球戰(zhàn)略中最重要的一環(huán)，雙方將致力于電動動力系統(tǒng)以及車輛的制造研發(fā)、EUI 系統(tǒng)的研發(fā)、娛樂內(nèi)容和社會化運(yùn)營的合作。

（奔馳無人駕駛概念車）

（寶馬AirTouch概念車）

（奧迪自動駕駛Piolted Driving概念車）

（大眾新款概念電動車）