除了參觀一些傳統(tǒng)制造業(yè)和工業(yè)自動化的展會，我還有機(jī)會參觀了一些新興行業(yè)展會，拜訪了一些初創(chuàng)型的無人機(jī)公司。在無人機(jī)的展會上，中國無人機(jī)廠商風(fēng)頭很勁，大疆、零度、Yuneec在國外的民用無人機(jī)市場知名度和占有率都很高。除了無人機(jī)本身，大疆和零度的飛控占有率也非常高。美國、日本和德國的很多無人機(jī)公司都在使用大疆的無人機(jī)飛控來打造他們的無人機(jī)，由于這些中國公司的飛控積累了非常多的飛行經(jīng)驗(yàn)和參數(shù)，所以性能穩(wěn)定。另外，無人機(jī)所使用的直流無刷電機(jī)有90%以上都是來自中國。國外專業(yè)人士對中國產(chǎn)無人機(jī)，飛控和直流無刷電機(jī)的評價都相當(dāng)高。中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的崛起，完善的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)能力應(yīng)該是其中一個原因。在深圳很容易找到電子元件供應(yīng)商、傳感器廠商和電機(jī)廠商，也很容易找到第三方外協(xié)制造企業(yè)。

　　倫敦的Skytech是專注于無人機(jī)的展會，在該展會上遇到了零度智控的英國代理商和青島一家做固定翼無人機(jī)的公司。一位南安普頓的教授做了一場無人機(jī)技術(shù)的演講，對中國農(nóng)業(yè)大學(xué)做的無人機(jī)播種項(xiàng)目贊不絕口，另外一位無人機(jī)的專家更是分析了中國無人機(jī)的電池廠商和技術(shù)，認(rèn)為中國無人機(jī)電池廠商的產(chǎn)品，無論在性能還是穩(wěn)定性上都屬一流，當(dāng)然，價格也是相當(dāng)有競爭力的。

　　東京的Techfrontier本來不是無人機(jī)的專業(yè)展會，零時加展無人機(jī)，場面非常火爆。觀眾的熱情和人流甚至超過了TechFrontier的主展電機(jī)控制和電源等展品。展會以日本本土廠商為主，Yamaha是日本最大的無人機(jī)廠商，有超過3000臺農(nóng)業(yè)無人機(jī)在日本農(nóng)田使用。法國PARRAT、加拿大Aeryon，美國的SKycatch和Topcon都參加了該展會。其中日本一家較大規(guī)模的無人機(jī)公司核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)大部分來自中國。

　　德國通航展Aero Friedrichshafen2015規(guī)模很大，各類民用飛機(jī)都有，因?yàn)槭堑聡ê秸梗詭缀鯖]有看到中國廠商的身影，無人機(jī)只占了其中一個館，有Yuneec在德國的代理商參展，展品也很豐富，主要瞄準(zhǔn)消費(fèi)領(lǐng)域，展場上也有很多人現(xiàn)場購買了大疆的無人機(jī)，這是其中一對父子，當(dāng)我問他們在哪里買的時候，他們很熱情地說這是他買的第二臺，對大疆的產(chǎn)品贊不絕口。

　　由于無人機(jī)行業(yè)是新興行業(yè)，無論德國市場還是日本市場，都沒有明顯的市場領(lǐng)導(dǎo)者，大家規(guī)模都比較小，但德國無人機(jī)中小企業(yè)數(shù)量和質(zhì)量明顯比日本更好。德國已經(jīng)出現(xiàn)了一些有行業(yè)影響力的私營無人機(jī)公司，比如Ascending Technologies。而日本較強(qiáng)的無人機(jī)廠商都是大型日本企業(yè)的無人機(jī)部門，比如Yamaha、三菱、日立等。

　　值得注意的是，隨著無人機(jī)技術(shù)的完善和成熟，未來的無人機(jī)行業(yè)的競爭有可能正從無人機(jī)制造轉(zhuǎn)向行業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)，這樣無人機(jī)廠商可能會被邊緣化，淪為簡單的制造者，所以中國無人機(jī)廠商也應(yīng)該提供更多的基于行業(yè)Know-hows的方案，積累行業(yè)數(shù)據(jù)。