無人駕駛汽車多年來一直都是人類的一個夢想。在1939年紐約世博會上， “未來城市交通”(Futurama)中首次提及了自動化高速公路，并將其視為“未來世界”的重要構成。時至今日，新興電子技術已 將過去的幻想變成了現實，從而使得谷歌無人駕駛汽車家喻戶曉。Conti、博世(Bosch)和 電裝(Denso)三家公司曾公開預測全球第一輛全自動無人駕駛汽車將于2020年問世。此外，全球各大汽車制造商和半導體廠商也不斷創新，致力于為消費 者開發輔助駕駛系統。
先進駕駛輔助系統(ADAS)由一系列電子技術構成，旨在確保車輛的行駛安全。ADAS能夠與其它車輛保持安全距 離，向駕駛員提示各種危險情況，保護司乘人員和行人免遭不良駕駛習慣的傷害，進而有助于防止事故發生。自動無人駕駛汽車不僅能夠允許駕駛員在通勤或長途旅 行過程中更有效地利用時間，還將有助于減少車輛碰撞事故，防止人員傷亡。從中可以看出，安全一直是推動此項技術發展的首要動力之一。據《赫芬頓郵報》報 道，駕駛員注意力分散這一問題已成為政策議程的一大焦點，除9個州之外，其余各州均已通過了應對這一問題的法案。
基于攝像頭的ADAS技術將在該領域發揮重要作用。其面世已有一段時間，并且在近幾年日趨成熟。過去，這種技術只應用于高端車型，而隨著時間的推移，其 也逐步在中端和經濟型汽車中得到采用。通過安裝車前、車尾或環繞攝像頭和視覺處理ECU，ADAS技術可以為駕駛員提供多種事前輔助功能，如LDW(車道 偏離警示)功能、停車輔助功能、前視圖/環繞視圖功能、防撞功能等等。美國政府最近制訂了一項聯邦標準，要求在2018年年中之前，所有車重在1萬磅以下 的新出廠車輛都必需配有備用攝像頭。據Strategy Analytics預測，截至2020年，全球將有超過1億輛車配備攝像頭模塊。
車載環境對攝像頭模塊有哪些基本要求?
攝像頭必需能夠在零下40至85攝氏度的溫度范圍內工作，并且使用壽命長，不存在任何質量問題。目前的發展趨勢要求能夠支持更高的溫度(如125攝氏度)，因為要應用于無風扇的封閉環境，安裝于擋風玻璃頂部。
攝像頭必須不受溫度變化影響始終保持對焦;攝像頭本身的溫度也不能影響畫面對焦。
攝像頭的系統方案必需精簡。
鑒于其分辨率和功能復雜性，ADAS攝像頭需要外置閃存以存儲系統代碼。為充分實現該技術的功能，車載攝像頭模塊制造商正在尋求高品質、可靠和耐用的組 件。作為全球領先的半導體供應商以及車用閃存產品的領導者，Spansion能夠為汽車廠商提供適用于汽車的串行接口閃存產品，即 FL-S和FL-1K，其能夠滿足汽車應用ADAS技術所要求的嚴格標準：
更廣的溫度范圍(-40℃-125℃)
無缺陷(汽車可靠性等級確保每百萬產品中的不良數為10或以下)
汽車存檔服務(產品部件審批程序(PPAP))
完整的密度覆蓋：
u FL-S: 128Mb ~ 1Gb
u FL-1K: 16Mb ~ 64Mb
小巧：
FL-S: SOIC 16, 6×8 mm WSON, 6×8 mm BGA
FL-1K: SOIC 8, 5×6 mm WSON, 6×8 mm BGA
此外，Spansion在汽車電子領域擁有超過20年的豐富經驗，并為未來發展規劃了激動人心的藍圖，以確保未來滿足所有視覺輔助駕駛應用的閃存需求。