新浪科技訊 北京時(shí)間11月25日早間消息，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，知情人士透露，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(以下簡(jiǎn)稱“FAA”)可能會(huì)要求商用無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商持證飛行，而且要遵循一些飛行限制。
雖然FAA希望無(wú)人機(jī)用于商用領(lǐng)域，但初期將會(huì)規(guī)定一些使用條件。首先，無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商需要申請(qǐng)并獲得運(yùn)營(yíng)牌照，并獲得FAA的認(rèn)證，包括完成數(shù)十小時(shí)的安全飛行測(cè)試。
另外，F(xiàn)AA可能限制商用無(wú)人機(jī)只能在白天飛行，且飛行高度不得超過(guò)400英尺(約合122米)，以便在控制無(wú)人機(jī)時(shí)使之處于人類的視線范圍內(nèi)。
另外，知情人士透露，雖然種類和功能各異，但重量在55磅(約合25公斤)以下的商用無(wú)人機(jī)可能必須遵守同一組規(guī)定。例如，波音的ScanEagle重約40磅，翼展為10英尺(約合3米)，可在空中飛行24小時(shí)。而SZ DJI Technology的Phantom則是一種體積小巧的四旋翼無(wú)人機(jī)。前者用于北極科考，后者用于娛樂(lè)。
過(guò)去6年間，隨著無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)成本降低，很多企業(yè)都在等待美國(guó)政府對(duì)無(wú)人機(jī)出臺(tái)監(jiān)管政策。
當(dāng)亞馬遜推出Prime Air無(wú)人機(jī)配送服務(wù)時(shí)，外界對(duì)這一概念表現(xiàn)得比較謹(jǐn)慎。但這家網(wǎng)絡(luò)零售商正在加足馬力部署無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，最近還向FAA提出申請(qǐng)，并向其發(fā)送了原型機(jī)以供全面測(cè)試之用。
其他公司也開始探索這項(xiàng)技術(shù)。源自Google X實(shí)驗(yàn)室的Project Wing可能會(huì)與Prime Air同步上天，并將通過(guò)谷歌的Shopping Express為用戶提供無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。
目前，無(wú)人機(jī)已經(jīng)可以用于娛樂(lè)，但商用無(wú)人機(jī)在美國(guó)基本被禁止。雖然隨著科技的進(jìn)步，這些規(guī)定無(wú)疑會(huì)作出調(diào)整，但知情人士表示，F(xiàn)AA的規(guī)定無(wú)法解決隱私擔(dān)憂。因此，一旦商用無(wú)人機(jī)上天飛行，人們難免擔(dān)心自己的隱私遭到侵犯。
美國(guó)監(jiān)管者在聲明中表示，F(xiàn)AA正在“將無(wú)人機(jī)整合到全世界最繁忙、最復(fù)雜的航空系統(tǒng)中。但我們希望在此過(guò)程中堅(jiān)持自己的使命——在空中和地面保護(hù)美國(guó)人的安全。”
FAA有望在2014年底提交政策提案，首先對(duì)外進(jìn)行公示，接受外界評(píng)論，之后再出臺(tái)最終方案。這一流程可能耗費(fèi)數(shù)年時(shí)間。