通信技術界精英于本周齊聚計算機歷史博物館，慶祝以太網誕生40周年。此間，博通公司的聯合創始人兼首席技術總監Henry Samueli談論了他認為的未來技術發展的6個方向。
1. 以太網用于汽車領域
博通涉足汽車電子相對較晚，但卻憑借博通硅成立了一個OPEN聯盟，旨在促進100Mbps以太網互連作為汽車網絡應用標準，同時推動博通BroadR-Reach以太網解決方案在下一代汽車網絡內得到大規模的應用。
Henry表示，我們將看到以太網廣泛使用于汽車領域的這個過渡，正如我們所知道的，以太網在任何領域的市場總是贏家。
今年寶馬公司將會在一些型號汽車中采用該技術，初步成效比預期的要好，在五年多內它將會成為實質標準用于汽車行業。
博通公司的聯合創始人兼首席技術總監Henry Samueli
2. 競爭對手MOST
MOST（Media Oriented Systems Transport）成立于1998年，長期專注于汽車市場，是在汽車制造商和供應商中越來越受推崇的一種網絡標準。它提供了一個可以管理所有多媒體設備的單個界面，其強勢所在，是能夠處理針對不同目標的多個數據流，而不失和諧。近些年還將數據傳輸提高至150Mbits/s
MOST目前具有很多擁護者，但是以太網終將會是贏家，它擁有一個巨大的客戶群和生態系統來保持成本的降低。
3. 硅光子技術
硅光子技術已經受到了很多關注，尤其是在數據中心的應用。近期，英特爾發布了100G技術，Mellanox也已經啟動了收購Kotura的計劃。
Henry說，“硅光子是一項非常重要的技術，用于網絡交換中的集中數據傳輸，博通的Trident 2轉換芯片已經達到1.28 terabits/s的實時數據傳輸，但是較高的功耗卻是限制其繼續擴展的一個因素，所以發展硅光子是必然的。
Samueli沒有透露如何、何時投入硅光子技術，但是他表示公司有多個項目將最新的25 Gbit/s并行轉換器用于開發和究50和100g串行鏈路的研究。下一代400G以太網現在被定義為IEEE，25G并行轉換器將成為其一個重要的構建模塊。
4. 以太網在SDN
博通正在為軟件定義網絡（SDN）做鋪墊工作，目前正和一些OEM廠商和軟件開發者研發新的API用于自己的芯片，未來行業的發展趨勢是不可預知的。
Henry說，“我不相信你會看到一個SDN的叉車式升級，它是一個循序漸進的過程，我可以預見接下來幾年口袋式SDN的形成，但要看OEMs如何來支持這項技術。”
5. 在移動領域
在移動領域，博通正在努力將wi-fi和藍牙芯片集成到一個應用處理器。博通已經開始銷售3G應用SoCs，而且宣布了一個LTE基帶，但已經落后于高通和英偉達正在研發的集成4G芯片。
Henry指出，“我們已經投入巨資開發集成智能手機SoCs，離散應用處理器只用于非常尖端的產品，退后一步來看，大多數解決方案都是用集成處理器與調制解調器。”
6. 物聯網領域
“物聯網正在推動以太網用于機器對機器的相互作用，”Samueli說。他預計“未來將需要一種設備來實現低成本的無線互聯網與以太網的連接，而這種設備的未來市場則是潛力可期。”
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