日本科學(xué)家正在研發(fā)充電公路，如果夢(mèng)想成真，未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)" title="電動(dòng)汽車(chē)">電動(dòng)汽車(chē)將由充電公路充電。隨著這項(xiàng)技術(shù)的投入使用，電動(dòng)汽車(chē)將從此與笨重的電池說(shuō)“再見(jiàn)”。 幾十年前，就有人提出打造充電公路的想法。此前的嘗試將充電線圈植入公路，形成電磁場(chǎng)，電磁場(chǎng)通過(guò)與一個(gè)線圈發(fā)生反應(yīng)，為汽車(chē)充電。

　　目前，日本愛(ài)知縣長(zhǎng)久手豐田中心研發(fā)實(shí)驗(yàn)室的花澤正纮等人正在研發(fā)一個(gè)系統(tǒng)，能夠通過(guò)輪胎之間的鋼帶和公路上的金屬板傳輸電量。花澤正纮說(shuō)：“我們采用的方式是利用一對(duì)輪胎輸電，輪胎始終與路面接觸。”

　　為了測(cè)試電量在穿過(guò)輪胎橡膠時(shí)的損失程度，花澤正纮和大平村上進(jìn)行了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。今年5月在京都舉行的無(wú)線供電國(guó)際學(xué)會(huì)微波研討會(huì)上，研究小組公布了他們的研究成果。研究者表示，借助于足夠的電量，這一系統(tǒng)能夠?yàn)槠胀ㄜ?chē)量供電，同時(shí)他們承認(rèn)這項(xiàng)技術(shù)的能量損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通電池。