2010年百萬高清監(jiān)控迎來了爆發(fā)性增長(zhǎng)，無論政府工程，還是民用監(jiān)控，模擬監(jiān)控都將逐步更新?lián)Q代，隨著網(wǎng)絡(luò)帶寬問題的解決，PoE供電技術(shù)的成熟，以及高性價(jià)比的CMOSSENSOR在安防領(lǐng)域的大量應(yīng)用，百萬高清將快速普及。

　　選擇高品質(zhì)百萬像素鏡頭至關(guān)重要

　　網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)通常分為兩種：一種是前段基于模擬攝像機(jī)置入視頻與網(wǎng)絡(luò)處理模塊，因此與模擬攝像機(jī)有相同的弊端：圖像解析度不高，最高畫質(zhì)不超過D1，另一種為數(shù)字高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，它的特點(diǎn)是直接將數(shù)字視頻處理并經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳輸，避免了普通模擬攝像機(jī)易受干擾的問題，可以做到畫面干凈，畫質(zhì)清晰細(xì)膩，信噪比高。

　　為了使百萬像素?cái)z像機(jī)能夠得到最好的表現(xiàn)，使用高品質(zhì)的百萬像素的鏡頭將顯得非常重要。光學(xué)圖像的質(zhì)量是整體圖像質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵因素，作為百萬像素網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的“眼球”，百萬像素鏡頭可以為整個(gè)圖像提供高對(duì)比度，銳度和明銳度，而非百萬像素鏡頭就無法完全展現(xiàn)百萬像素傳感器的高分辨率，特別是在圖片的邊緣。

　　CCD和CMOSSENSOR利用的是按二維網(wǎng)格排列的像素。這些像素把光學(xué)圖像轉(zhuǎn)換成電子信號(hào)。一個(gè)圖像上像素的多少通常決定了圖像的分辨率，更多的像素意味著更高的分辨率。相對(duì)于普通鏡頭，百萬像素鏡頭對(duì)監(jiān)視圖像的畫面顯示更加細(xì)膩，細(xì)節(jié)部分展現(xiàn)良好，不會(huì)出現(xiàn)圖像模糊現(xiàn)象。

　　以實(shí)際應(yīng)用為出發(fā)點(diǎn)

　　在選擇百萬像素鏡頭時(shí)要注意鏡頭像面尺寸與SENSOR相面尺寸的匹配性，閉路監(jiān)控?cái)z像機(jī)有多種不同尺寸規(guī)格的傳感器，屏幕高寬比通常是4：3(水平寬度：垂直高度)或16：9。傳感器的尺寸規(guī)格對(duì)視場(chǎng)角有影響，使用相同的鏡頭在較小的傳感器上的視場(chǎng)角更窄，并且根據(jù)實(shí)際應(yīng)用選擇不同功能的百萬像素鏡頭，如低照度大同光鏡頭、超廣角鏡頭、非IR鏡頭、

　　IR鏡頭、透霧鏡頭、自聚焦鏡頭、FA鏡頭以及魚眼鏡頭等

　　例如，日夜兩用攝像機(jī)一般用在夜間近紅外或者紅外環(huán)境。如果用不帶IR矯正功能的鏡頭匹配日夜兩用攝像機(jī)，攝像機(jī)在夜間使用時(shí)將無法清晰聚焦。而百萬像素IR鏡頭采用玻璃鏡片輔以特殊的光學(xué)設(shè)計(jì)以及多層鍍膜來減少光的折射以達(dá)到日夜共焦。這樣攝像機(jī)在夜間使用的時(shí)候就不需要再重新聚焦。

　　百萬像素鏡頭廣泛應(yīng)用于高清攝像機(jī)，如百萬像素日夜兩用攝像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、全景監(jiān)控?cái)z像機(jī)、以及視訊會(huì)議、動(dòng)作捕捉、文件辨識(shí)、機(jī)器視覺、醫(yī)療設(shè)備及汽車電子等。

　　百萬像素鏡頭相對(duì)于普通鏡頭，無論是光學(xué)設(shè)計(jì)，還是鏡片材料、加工工藝、裝配工藝、檢測(cè)手段等要求更高。

　　不同領(lǐng)域應(yīng)用對(duì)百萬像素鏡頭有不同的要求，如智能交通系統(tǒng)，要求匹配大相面尺寸、高解析度、高對(duì)比度、低畸變率鏡頭、聚焦和光圈調(diào)節(jié)鎖定螺絲，緊湊型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。而傳統(tǒng)的CCTVLens已不能滿足高像素的需求，因此，F(xiàn)Alens廣泛應(yīng)用于智能交通及監(jiān)控系統(tǒng)。如需要抓拍車牌，

　　則選擇景深較長(zhǎng)，帶IR功能鏡頭

　　全景影像產(chǎn)品的應(yīng)用主要有全景視訊會(huì)議、行車全景視頻監(jiān)視、全景視頻對(duì)講機(jī)、全景汽車后視與倒車監(jiān)控。由于魚眼鏡頭畸變大的特性，需匹配高畫質(zhì)百萬像素魚眼鏡頭，以保證圖像還原后還能夠滿足圖像清晰，細(xì)節(jié)完整的需要。全景影像產(chǎn)品以及成熟的圖像還原的處理技術(shù)，將對(duì)視場(chǎng)角受限制的傳統(tǒng)攝像機(jī)帶來革命性的意義。

　　隨著保險(xiǎn)業(yè)對(duì)汽車保險(xiǎn)理賠的取證要求，相信不久的將來，行車記錄將進(jìn)入百萬高清時(shí)代。既然用于取證，高畫質(zhì)首當(dāng)其沖。目前汽車電子市場(chǎng)對(duì)此不置可否，主要是因?yàn)檎J(rèn)識(shí)誤區(qū)，認(rèn)為用于汽車電子的顯示器皆為小尺寸，不需要高像素。

　　鏡頭廠商進(jìn)入實(shí)力比拼時(shí)代

　　如火如荼的百萬高清市場(chǎng)，吸引CCD/CMOSSENSOR廠商針對(duì)不同的應(yīng)用推出高像素、寬動(dòng)態(tài)、高幀頻、超低照度各種不同高性能的SENSOR，鏡頭廠商也相應(yīng)推出1.3MP，2MP，3MP，5MP，10MP，甚至更高像素的鏡頭，以及寬光譜設(shè)計(jì)的IR鏡頭等。由于百萬像素鏡頭造價(jià)比普通鏡頭高出許多，帶寬及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境因素、低照度的圖像處理水平、軟件平臺(tái)的滯后性對(duì)百萬高清產(chǎn)生一定程度的影響。但高清化是個(gè)趨勢(shì)，鑒于此，各大SENSOR廠商、攝像機(jī)制造商針對(duì)不同SENSOR，在兼顧清晰度與低照度前提下，研制出低照度寬動(dòng)態(tài)百萬像素網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，而百萬高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)雙碼流技術(shù)的應(yīng)用，使得帶寬的問題也迎刃而解。

　　因此，隨著SENSOR像素的不斷提高，每個(gè)像素點(diǎn)的尺寸越做越小，鏡頭的設(shè)計(jì)與加工精度將受到挑戰(zhàn)，鏡頭制造商也由此進(jìn)入實(shí)力大比拼！