一、背景技術 　　中國汽車市場，中國汽車制造商2010年度銷售報告，總銷量為1750萬，較2009年增長約30%。大多數中國汽車市場分析師預計，2011年的銷量將在2000余萬輛。　　汽車行業的蓬勃發展，對于汽車的生產設備需求也大幅增加，而且對于設備的柔性化和智能化要求更多，因為要適應市場的變化，生產出不同需求的產品。　　汽車大致可分為發動機、底盤、車身、電氣設備四個組成部分，汽車的生產通常是一個產業鏈，不可能全部的設備都是自己生產，通常在汽車總裝配工廠附近，會衍生出很多配件廠，專門提供相關的配件，如在上海安亭的大眾汽車，周邊大約有幾百家配件廠進行配套。　　裝配線的設立，乃是現代大量、低成本生產方法的基礎。福特（H. Ford）就是因為首先引用了裝配線的觀念，因而促成汽車大量生產的開端。事實上，根據史料記載，早在十六世紀就已經有大量生產的實例，當時是把一百艘戰艦分段解體，等到需要的時候，就可以在較短的時間內裝配成艦，以便投入戰場迎敵。不過，也有人說，真正的大量生產，恐怕是起源於十九世紀時，惠特尼（E. Whitney）及寇特（S. Colt）的大量制造槍械。不論是誰最先實際引用大量生產裝配線的觀念，至少可以肯定的是，裝配線的設立是現代企業發展的必然途徑之一。　　汽車的生產線是裝配線生產的最佳范例之一。　　汽車的零件真可說是成千上萬。如果全部的零件都要母廠獨力生產，那就可能會拖垮了這個母廠，這種「大手筆」也根本不符合經濟生產量的原則。因此，大多數的母廠都會將大部分的零件外包給各衛星工廠來承造，只保留少數「關鍵性」的零件由自己來設計制造。其中，對於母廠而言，最重要的是要存在一條或多條高效率的裝配線，以求能達於經濟產量，降低單位成本，進而增強競爭的能力。　　關於汽車的生產線，首先是利用沖床將鋼板壓成車的外殼，這是汽車制造中非常重要的步驟，它涉及汽車的線型設計及模具的沖壓設計。等到完成車殼后，為了便於進行以后步驟中的焊接工作，通常都預將車體倒轉。完成初步焊接后，再將車體扶正，加裝車門及車蓋。而后設法除去車殼上各塊鋼板的毛邊與暗號，并將底盤預作防銹處理，以便進行車體的噴漆。以上是車體部分的制造概略過程，接著要裝配大梁、防震、傳動以及引擎等系統，這些部分可以說是汽車的內臟，非常重要；尤其是引擎，更可說是汽車的心臟。如果一個國家的汽車工業無法完全獨立自主地完成引擎的設計與制造，那就表示這個國家的汽車工業還沒有生根。上述大梁、防震、傳動以及引擎等裝置完成后，就可將車體由上而下吊裝於其上，構成汽車的雛型。剩下的工作就是汽車內部的裝潢，包括玻璃、雨刷、車座等，另外再加裝散熱器（水箱）、油壓系統、燃料系統以及車輪等，整部車就可以算是大功告成了。不過，為了保證車廠的信用與消費者的基本安全，還必須進行一系列的試驗，汽車才可以出廠。這些試驗包括了滾桶（roller）模擬試驗、防漏試驗以及路試等項目，試驗的主旨在於測試引擎、傳動系統、操縱桿、剎車、燈光及車體測漏等性能，通過這些試驗以后，汽車就可以出廠銷售了。 汽車生產流程圖

二、問題　　在汽車生產的整個流程中，涉及到大量的零配件需進行傳送，在每個工藝段需進行對應的加工，需要上下工藝的信息進行實時的交換，以便于生產線更加高效的運轉。大部分的生產線的主控系統通過現場總線或者工業以太網可以進行連接，但在部分移動和旋轉的場合，控制器將采集到的輸入輸出信號需要傳遞給固定的控制站上時，遇到了如下問題：　　（1） 在生產線上的控制點，分布分散，距離監控中心太遠，施工布線復雜，很難集中管理；　　（2） 一些旋轉輸送的設備上，需要實時獲取固定機械裝置上的物品檢測信息，以便于準確的進行接收和傳遞，而現有的方式大部分通過滑環一起供電和傳數據，但數據經常受到干擾，并且滑環容易發生機械磨損之后的通訊故障；　　（3） 曾經采用過2.4G高頻的無線傳輸，但當汽車配件過來時，容易造成信號被遮擋，無法保持原有正常通訊；　　（4） 部分站點的IO數量較少，僅有幾個傳感器，在移動線上，接線困難； 三、賽遠無線通訊方案　　如下以汽車的玻璃裝配線為例，該工藝主要是將玻璃裝入到外框中，并給玻璃加上加熱絲，應用于前后擋風玻璃，結合客戶的需求情況，給出詳細解決方案，重點解決客戶如下問題。　　（1）采用無線通訊模塊，將分散的數據采集到就近的控制站，解決布線難得問題，便于信息集中處理和傳遞。　　（2） 在移動和旋轉的場合，采用無線傳輸系統，避免滑環的機械磨損，全部是數字信號的傳輸；　　（3） 采用433MHz的低頻通訊，該頻段具有衍射能力強，在有直接物品遮擋的情況下，易于穿透和衍射。　　（4） 對于少量點數的站點，采用具有開關量輸入輸出、模擬量輸入輸出的集成無線通訊模塊，直接通過無線通訊將信號傳送至控制站； 　　系統將衍射能力強的低頻信號，在旋轉和移動的場合，進行實時的無線通訊，解決了通訊受機械滑環的影響，受物體遮擋的影響等問題。 無線通訊系統拓撲圖

汽車玻璃裝配線圖

汽車玻璃裝配線圖 四、效果　　通過賽遠的無線通訊系統，實現了對在生產線中移動、旋轉的設備進行實時數據采集和監控，為上位系統和上下工藝配合系統提供了充實的信息，利用優化調度在線運行，實現了節能、增效，創造了經濟效益。　　利用賽遠的無線通訊技術，與傳統的滑環通訊技術相比，電子幾乎沒有磨損，更加穩定，更加可靠，使用的帶寬僅占幾十K，不容易受到同頻干擾，而且數據傳輸速度快，滿足工業自動化領域其要求數據傳輸的實時性，以及穩定傳輸等要求。　　通過此無線通訊可對PLC進行實時監控，程序的上下載，也可以對無線的IO站進行監控，改變現有通訊系統通過滑環不便于接線，將更加有效的提高生產效率，并提高維護人員的故障診斷和修復速度，降低了設備因故障而產生的經濟和安全問題，有效降低了運行管理人員的勞動強度，每年節省大量的人力物力。　　系統實現聯網監控后，可實現數據共享，方便了信息查詢，保證了生產數據管理的實時性，促進了管理水平的提高。