前言
本文主要介紹CAN-bus 總線技術在工程機械中的應用。重點以工程起重機為例，介紹如何將 iCAN系列功能模塊 、ZLG系列、CAN-bus接口卡、組建成一個可靠控制、易于開發的CAN-bus應用網絡，以及在工程機車控制網絡中快速應用的方法。
CAN-bus總線簡介
CAN-bus 總線是國際上應用最廣泛的現場總線之一，最初被設計用作汽車電子控制單元（ECU：Electric Control Unit）的串行數據傳輸網絡，現已被廣泛應用于歐洲的中高檔汽車中。近幾年來，由于CAN-bus 總線極高的可靠性、實時性，CAN-bus 總線開始進入中國各個行業的數據通訊應用，并于2002 年被確定為電力通訊產品領域的國家標準。
CAN-bus 網絡使用普通雙絞線作為傳輸介質，采用直線拓樸結構，單條網絡線路至少可連接110 個節點，當通訊距離不超過40米時，數據傳輸速率可達1Mbps，最遠通訊距離可達10公里（使用標準CAN 收發器PCA82C250/251 芯片）。
CAN-bus 網絡為多主結構網絡，根據信息幀優先級進行總線訪問，大大提高了系統的性能；CAN總線采用短幀報文結構，實時性好，并具有完善的數據校驗、錯誤處理以及檢錯機制，此外CAN總線節點在嚴重錯誤下會自動脫離總線，對總線通訊沒有影響。 CAN-bus 網絡中，數據收發、硬件檢錯均由CAN 控制器硬件完成，大大增強了CAN-bus 網絡的抗電磁干擾能力。
CAN-bus 總線的適用范圍：可適用于節點數目很多，傳輸距離在10 公里以內，安全性要求高的場合；也可適用于對實時性、安全性要求十分嚴格的機械控制網絡。
目前，國內的汽車、電梯行業已是CAN-bus 應用的典型領域，工業控制、智能樓宇、煤礦設備等行業也得到了廣泛的應用。
工程機械行業的發展
由于嵌入式電腦、網絡通訊、微處理器、自動控制等先進技術的日漸廣泛應用，工程機械控制系統的性能和集成度已經有了很大的提高，工程機械的操作便利性、安全性都得到了大幅度提高。
在基于集中控制方式的工程機械中，一方面由于多個ECU單元的使用，各ECU之間的通訊越來越復雜，必然導致了更多的信號連接線，使控制系統安裝、維護手續繁瑣，運行的可靠性、應用的靈活性有所降低，維修難度增大；另一方面，為提高系統中信號的利用率，要求有大量的數據信息可以在不同的控制單元中共享，大量的控制信號也需要實時交換。傳統的集中式控制系統已落后于工程機械中現代通訊功能的需求。
傳統的控制系統結構示意圖如下：
因此，如何提高系統的性能，開發通訊應用的靈活性和方便性，降低使用和維護的成本是必須解決的問題，而CAN-bus總線在工程機械控制系統中的應用也能夠有效解決這些問題。
CAN-bus總線在工程機械中的應用
無論是在歐洲、美洲，還是在亞洲，CAN-bus總線技術在工程機械領域都已經存在著廣泛的產品實例，也有著良好的發展前景
CAN-bus總線在工程機械中應用現狀
CAN-bus由于良好性能，特別適合于工程機械中各電子單元之間的互連通訊。隨著CAN-bus總線技術的引入，工程機械中基于CAN-bus 總線的分布式控制系統取代原有的集中式控制系統，傳統的復雜的線束被CAN-bus總線所代替：系統中各種控制器、執行器以及傳感器之間通過CAN- bus總線連接，線纜少、易敷設，實現成本低，而且系統設計更加靈活，信號傳輸可靠性高，抗干擾能力強。
目前CAN-bus總線技術在工程機械上的應用越來越普遍。國際上一些著名的工程機械大公司如CAT、VOLVO、利勃海爾等都在自己的產品上廣泛采用CAN-bus總線技術，大大提高了整機的可靠性、可檢測和可維修性，同時提高了智能化水平。而在國內，CAN-bus總線控制系統也開始在工程汽車的控制系統中廣泛應用，在工程機械行業中也正在逐步推廣應用。
工程機械控制系統中CAN-bus網絡
工程機械的控制系統需要完成對系統中各種傳感器、執行器、發動機、變速器等的控制及監測。不同的工程機械產品，其控制系統的組成并不完全一致，但其控制系統的構成方式基本上類似。
以汽車起重機為例，其基于CAN-bus總線的典型控制系統基本結構如下圖所示, 系統組成為：
結論
CAN-bus總線的應用使工程機械控制系統功能具有良好的可擴展性，易于實現對各分系統得集中監測和管理。此外CAN-bus總線的應用使用戶的使用、維護、故障診斷更加靈活和方便，例如起重機在出廠調試時，工廠計算機系統可以通過CAN-bus總線訪問其控制系統，記錄保存調試數據，以作為在故障時維修的原始參考數據。
隨著CAN-bus總線在工程機械中的不斷應用，必將大大提高工程機械的可靠性、可檢測、可維修性以及智能化水平。
依靠強大的專業開發團隊、PHILIPS 半導體的領先技術，我們始終執著于工程機械行業中CAN-bus總線的應用推廣，為客戶提供更多的優質的解決方案。