在今年的汽車導航設備總體銷量中，智能手機解決方案將占到49.6%，高于2010年的40.6%，是2009年份額23.4%的兩倍多。到2012年，智能手機導航占汽車導航系統單位銷量的份額將超過50%，遠高于其它導航解決方案，并將在其后數年牢牢占據領先地位，如圖5所示。

　　智能手機在汽車導航領域嶄露頭角，與其無所不能有關。就導航而言，智能手機可以下載第三方導航軟件，這與只能本地存儲導航地圖的on-board系統完全不同。

 　　下載導航軟件的能力也使智能手機有別于普通手機。在普通手機中，導航軟件是預裝的，使用其它導航功能可能受到許多限制。不同于普通手機，由于智能手機具有內置的多觸點和其它傳感器，可以對地圖進行雙指縮小或放大。

　　因此IHS iSuppli公司的研究顯示，普通手機在汽車導航領域的單位銷量，將低于智能手機。產業單獨追蹤普通手機的情況。

傳統導航方式前景如何？

　　由于汽車導航越來越依賴智能手機和普通手機提供的解決方案，人們對于in-dash解決方案和便攜導航設備(PND)的興趣將不斷下降。in-dash方案與PND是汽車導航的傳統主力。

　　就in-dash解決方案來說，參與者意識到該領域的增長只能通過改變策略來實現。以前的做法是為每款車型配備一種系統，現在廠商開始引入低成本in-dash解決方案，可以用于多種車型和品牌。大眾、馬自達、日產和現代/起亞都與傳統的一線導航供應商合作，以實現上述目標。

　　TomTom和Garmin等PND廠商正在積極尋找替代產品，以保持競爭力。雖然PND品牌廠商可以宣稱消費者的認可度較高，但這些廠商不具備in-dash解決方案制造商與汽車廠商之間的那種密切關系。但IHS公司認為，PND廠商現在是汽車領域中的有力競爭者，而傳統汽車供應商面臨的挑戰是需要推出具有競爭力的低成本解決方案，類似于PND廠商提供的解決方案。

下一代導航將與云相連

　　在未來五年，導航系統將增加通訊連接，以利用存儲在云中的內容。IHS公司認為，靜態數據庫將成為過時的東西，如果設備不與某項服務或云連接在一起，其重要性將日益下降。

　　在這種模式下，導航系統將能獲得最新的地圖、興趣點和交通狀況。雖然具有on-board地圖的設備能夠獨立工作，但使用基于云的導航內容將提供更好的性能和精度。

　　尤其是，導航系統將繼續進化，智能手機和類似于智能手機的音響本體將逐漸占上風。連接模塊將支持智能手機與多數信息娛樂整合，使得傳統導航系統日顯落伍。