航空航天最新文章 大疆無(wú)人機(jī)的人臉檢測(cè)和手勢(shì)控制功能 2017 年 5 月，大疆正式發(fā)布了旗下首款掌上無(wú)人機(jī)—— “ 曉 ”Spark。這款無(wú)人機(jī)設(shè)備的大小只有手掌般，重量也比一聽(tīng)可樂(lè)還輕。麻雀雖小，但五臟俱全，Spark 首度集成了大疆自研的人臉檢測(cè)和手勢(shì)控制功能，開(kāi)創(chuàng)了無(wú)人機(jī)操控的新紀(jì)元。 發(fā)表于：8/16/2019 俄羅斯首款重型攻擊無(wú)人機(jī)完成了試飛與著陸 公告說(shuō)，名為“獵人”的重型長(zhǎng)航時(shí)攻擊無(wú)人機(jī)于莫斯科時(shí)間3日12時(shí)20分（北京時(shí)間3日17時(shí)20分）在國(guó)防部下屬某試飛機(jī)場(chǎng)開(kāi)始首飛。飛行持續(xù)了20多分鐘。無(wú)人機(jī)在操作員的控制下以600米高度圍繞機(jī)場(chǎng)飛行數(shù)周，隨后完成了著陸。 發(fā)表于：8/16/2019 手勢(shì)可以控制無(wú)人機(jī)嗎 說(shuō)到無(wú)人機(jī)，那么大疆這個(gè)品牌一定是大家最先想到的。成立于2006年的大疆，僅僅花了不到10年的時(shí)間，就已經(jīng)發(fā)展成為世界著名的無(wú)人機(jī)制造廠商。之所以能讓大疆“橫掃”消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的重要原因，還是在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)上的投入，眾所周知，在這個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè)內(nèi)，大疆可是坐擁諸多“黑科技”的一哥，旗下的諸多產(chǎn)品已經(jīng)成為了同行難以跨越的鴻溝。 發(fā)表于：8/16/2019 匈牙利推出了一款怎樣的無(wú)人機(jī) 匈牙利初創(chuàng)公司Ku-Me Invest Kft開(kāi)發(fā)了一系列用于軍事和民用的無(wú)人機(jī)。機(jī)身的基本混合翼設(shè)計(jì)對(duì)于所有尺寸的無(wú)人機(jī)都是相同的，其翼展范圍為2到7米。 發(fā)表于：8/16/2019 無(wú)人機(jī)怎樣更好的著陸 平穩(wěn)著陸多旋翼無(wú)人機(jī)很困難。隨著地面在下降過(guò)程中越來(lái)越近，每個(gè)轉(zhuǎn)子的氣流從地面反彈，產(chǎn)生復(fù)雜的湍流。這種湍流不是很好理解，也不容易補(bǔ)償，特別是對(duì)于自主無(wú)人機(jī)。這就是為什么起飛和降落通常是無(wú)人機(jī)飛行中最棘手的部分。無(wú)人機(jī)通常會(huì)搖晃并緩慢地朝向著陸，直到最后切斷電源，并且它們將剩余的距離降低到地面。 發(fā)表于：8/16/2019 我國(guó)民用航空制造業(yè)歷來(lái)年的發(fā)展情況闡述 民用航空制造業(yè)的發(fā)展水平是一個(gè)國(guó)家實(shí)力的象征，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)與科技進(jìn)步的重要力量。回顧歷史，中國(guó)的大飛機(jī)研制之路走過(guò)了一段艱難、坎坷的歷程。 發(fā)表于：8/16/2019 英國(guó)航空公司發(fā)布了未來(lái)航空旅行的場(chǎng)景報(bào)告 英國(guó)航空公司發(fā)布的全球旅行報(bào)告指出，超個(gè)性化、沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)、3D打印健康解決方案、連接城市基礎(chǔ)設(shè)施的模塊化飛機(jī)、高超音速飛行，以及超慢速“巡航飛機(jī)”的興起，都將成為未來(lái)航空旅行的一部分。 發(fā)表于：8/16/2019 我國(guó)自主研制的C919大型客機(jī)104架機(jī)完成了首次試驗(yàn)飛行 自古至今，為凌空去看個(gè)明白，人類(lèi)從未停止冒險(xiǎn)探索。有一個(gè)夢(mèng)，中國(guó)人追逐了半個(gè)世紀(jì)；有一份情，延續(xù)了五代航空人。九年多攻關(guān)，背后是辛勤的默默耕耘；近萬(wàn)人研制，其中的艱難可想而知。 發(fā)表于：8/6/2019 酷航宣布將引入16架全新空中客車(chē)A321neo客機(jī) 酷航宣布將引入16架全新空中客車(chē)A321neo客機(jī)。第一架新飛機(jī)將以“變之翼（Wings of Change）”命名，計(jì)劃于2020年第四季度交付，新機(jī)型將被投入在新加坡六小時(shí)飛行圈內(nèi)的中程航線。全新機(jī)隊(duì)的加入將助力酷航在2020/2021財(cái)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)的目標(biāo)。此次酷航新增的16架A321neo客機(jī)中，有6架是從現(xiàn)有的A320neo訂單中轉(zhuǎn)換升級(jí)而來(lái)，其他10架則是以租賃形式引進(jìn)。 發(fā)表于：8/6/2019 中國(guó)6架大飛機(jī)C919將在今年下半年投入試飛 從2017年5月5日到2019年8月1日，中國(guó)大飛機(jī)C919已經(jīng)有四架飛機(jī)完成試飛。根據(jù)計(jì)劃，還有兩架飛機(jī)將在今年下半年投入試飛，屆時(shí)C919大型客機(jī)研制將進(jìn)入密集試飛階段。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，今年6架飛機(jī)投入試飛，意味著C919的適航取證將全面提速。 發(fā)表于：8/6/2019 波音將重新設(shè)計(jì)737 MAX飛行控制系統(tǒng)的軟件架構(gòu)來(lái)解決缺陷問(wèn)題 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月2日，兩名知情人士透露，波音公司擬進(jìn)一步重新設(shè)計(jì)737 MAX飛行控制系統(tǒng)的軟件架構(gòu)，以解決6月份發(fā)現(xiàn)的缺陷問(wèn)題。 發(fā)表于：8/6/2019 如何提高航空測(cè)試設(shè)備的利用率并降低成本 根據(jù)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2017年美國(guó)航空航天和國(guó)防（A＆D）行業(yè)的銷(xiāo)售額達(dá)到8,650億美元，出口額達(dá)1,430億美元，美國(guó)就業(yè)崗位約240萬(wàn)個(gè)。美國(guó)國(guó)防預(yù)算復(fù)蘇，2018年A＆D行業(yè)收入從上一年的2.1％升至4.1％。德勤2019年全球航空航天和國(guó)防工業(yè)展望報(bào)告稱(chēng)，今年A&D行業(yè)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。 發(fā)表于：8/5/2019 法國(guó)航天局CNES與空中客車(chē)共同簽訂了CO3D光學(xué)星座協(xié)議 法國(guó)航天局（CNES）與空中客車(chē)簽訂CO3D光學(xué)星座協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，空中客車(chē)將提供全球高分辨率數(shù)字地表模型（DSM）。 發(fā)表于：7/16/2019 蝙蝠會(huì)是下一代無(wú)人機(jī)技術(shù)的關(guān)鍵嗎 蝙蝠，在人們的認(rèn)知里，這種生物總是在童話故事或屏幕中出現(xiàn)，有各種暗黑形象，如吸吮人們的血液或成為一堆可怕疾病的載體。但科學(xué)家們指出，這種生物可能會(huì)幫助工程師將無(wú)人機(jī)技術(shù)提升到一個(gè)新的水平。 發(fā)表于：7/16/2019 無(wú)人機(jī)將帶領(lǐng)程序員進(jìn)入一個(gè)新開(kāi)發(fā)者時(shí)代 將無(wú)人機(jī)和不同行業(yè)結(jié)合起來(lái)想象空間非常巨大。這種行業(yè)創(chuàng)新，只要能開(kāi)發(fā)出不一樣的產(chǎn)品體驗(yàn)，那么便有成功的可能。隨著更多智能技術(shù)的加入，這種成功在消費(fèi)領(lǐng)域更有前景。無(wú)人機(jī)的普及和爆發(fā)，翹首以待開(kāi)發(fā)者引爆。 發(fā)表于：7/16/2019 ?…113114115116117118119120121122…?
