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“新基建”與“黑科技”，ITECH助你贏得先機(jī)！[電源技術(shù)][汽車電子]

2020年全球經(jīng)濟(jì)大幅萎縮，為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，中國(guó)提出加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要包括5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。截至4月12日，全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)2020年計(jì)劃完成投資額規(guī)模達(dá)66958億元，其中，新基建預(yù)計(jì)投資額達(dá)15631億元，約占投資額的23%。先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備，能幫助研發(fā)獲得更精準(zhǔn)的測(cè)試參數(shù)，能幫助產(chǎn)線更高效率的完成生產(chǎn)任務(wù)，ITECH為研發(fā)、工業(yè)制造、高校、認(rèn)證檢測(cè)等不同領(lǐng)域的客戶，提供完善的功率電子測(cè)試方案。

發(fā)表于：5/11/2020 1:10:00 PM

Trinamic推出三相BLDC/PMSM電池供電電機(jī)的高效驅(qū)動(dòng)器[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

Trinamic的TMC6300是一款高效低壓驅(qū)動(dòng)器，適用于峰值電流高達(dá)2A的BLDC和PMSM電機(jī)。該驅(qū)動(dòng)器待機(jī)電流為零，非常適合電池供電的設(shè)備。漢堡，2020年4月20日– TRINAMIC運(yùn)動(dòng)控制有限公司宣布推出最新的電池驅(qū)動(dòng)解決方案電機(jī)驅(qū)動(dòng)器IC。帶有集成功率MOSFET和電荷泵的微型三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)器IC非常適用于BLDC和PMSM電機(jī)，它們僅需一個(gè)鋰離子電池或雙節(jié)AA電池即可提供高達(dá)2A峰值和2V（1.8V）…11V DC的電壓。

發(fā)表于：4/29/2020 10:35:56 AM

為什么網(wǎng)絡(luò)攻擊無(wú)法與自動(dòng)駕駛相匹敵[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

惡意軟件、勒索軟件、病毒、拒絕服務(wù)攻擊——這些威脅可能會(huì)讓企業(yè)陷入困境，這是因?yàn)槠潆y以恢復(fù)。其他的情況可能根本無(wú)法恢復(fù)，但這并沒(méi)有阻止大多數(shù)行業(yè)把網(wǎng)絡(luò)安全當(dāng)作事后諸葛亮。不幸的是，這是自第一個(gè)黑客出現(xiàn)以來(lái)的處理方式。只有當(dāng)一家公司受到攻擊時(shí)，其他公司才會(huì)開(kāi)始做出反應(yīng)，通常是爭(zhēng)先恐后的提高自己的安全性，希望自己的生意不會(huì)成為下一個(gè)目標(biāo)。

發(fā)表于：4/28/2020 10:24:00 PM

Achronix創(chuàng)新的機(jī)器學(xué)習(xí)處理器（MLP）突破傳統(tǒng)FPGA時(shí)序性能瓶頸[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

MLP_Conv2D是功能齊全的設(shè)計(jì)，可將2D輸入圖像與多個(gè)內(nèi)核同時(shí)進(jìn)行卷積。該設(shè)計(jì)充分利用了MLP和BRAM模塊，每個(gè)MLP一個(gè)周期執(zhí)行12個(gè)int8乘法。此外，MLP列和BRAM塊均等級(jí)聯(lián)以有效地將圖像數(shù)據(jù)傳遞，從而允許同時(shí)處理多個(gè)內(nèi)核。

發(fā)表于：4/27/2020 12:02:00 PM

【鼎陽(yáng)硬件智庫(kù)原創(chuàng)︱測(cè)試測(cè)量】從時(shí)域到頻域-換個(gè)角度看世界[測(cè)試測(cè)量][其他]

鼎陽(yáng)科技為廣大的電子工程師提供了一系列不同的示波器，用以對(duì)我們感興趣的時(shí)域信號(hào)進(jìn)行捕獲、觀察、測(cè)量、分析和存檔。相信大家很容易就能夠理解示波器的基本工作原理并熟練掌握對(duì)示波器的使用和操作方法。但是，一個(gè)信號(hào)是否真的就像看起來(lái)那樣“純潔無(wú)瑕”、“完美無(wú)缺”呢？有時(shí)候用示波器是很難做到真實(shí)、定量分析的。一個(gè)肉眼看起來(lái)十分平滑的正弦波，里面有沒(méi)有諧波和非諧波分量？一個(gè)方波的拐角，為什么用示波器觀察總是沒(méi)辦法呈現(xiàn)出一個(gè)完美的直角？這些問(wèn)題時(shí)常會(huì)困擾一些沒(méi)有接觸過(guò)頻譜分析儀的用戶朋友。而頻域，這個(gè)隱藏在時(shí)域背后的角色，似乎被蒙上了一層神秘的面紗，讓一些電子工程師很容易產(chǎn)生距離感。而且頻譜分析儀上各種帶寬、放大器、衰減器和濾波器等等概念，往往讓我們無(wú)從下手，很難得到一個(gè)正確的結(jié)果。鼎陽(yáng)科技作為通用電子測(cè)試測(cè)量?jī)x器的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，始終把高效、真實(shí)、準(zhǔn)確、方便、快捷作為我們?cè)O(shè)計(jì)產(chǎn)品的核心思想，SSA3000X Plus系列高性能頻譜分析儀和SVA1000X系列頻譜&矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀，正完美詮釋了以客戶為中心的產(chǎn)品理念，讓我們的頻譜測(cè)試變得非常簡(jiǎn)單。

發(fā)表于：4/24/2020 9:02:13 AM

4開(kāi)關(guān)降壓-升壓控制器，具備直通功能，可以消除開(kāi)關(guān)噪聲 [電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

常見(jiàn)的DC-DC轉(zhuǎn)換器問(wèn)題是：在輸入電壓可能高于、低于或等于輸出時(shí)生成穩(wěn)壓電壓，也就是說(shuō)，轉(zhuǎn)換器必須執(zhí)行升壓和降壓操作。從標(biāo)稱12 V電池為汽車電子供電，就是一個(gè)典型場(chǎng)景，從引擎冷啟動(dòng)（低至3 V）到負(fù)載突降（高達(dá)100 V），或者因?yàn)椴僮鲉T出錯(cuò)導(dǎo)致出現(xiàn)反向電池電壓（電壓變化范圍相當(dāng)廣泛）。從SEPIC到4開(kāi)關(guān)拓?fù)洌泻脦追NDC-DC轉(zhuǎn)換器拓?fù)淇梢詧?zhí)行升壓和降壓操作，但這些解決方案中沒(méi)有任何一個(gè)能夠在主動(dòng)激活開(kāi)關(guān)的情況，直接將輸入電壓輸入到輸出，現(xiàn)在依然是這樣。

發(fā)表于：4/23/2020 1:33:00 PM

MEMS加速度傳感器在電機(jī)健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)上的應(yīng)用[MEMS|傳感技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

隨著工業(yè)4.0深入的推進(jìn)，電機(jī)已經(jīng)成為了工業(yè)生產(chǎn)中最主要的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域。電機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行中難免會(huì)產(chǎn)生一些故障，如何實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)工作狀態(tài)，及時(shí)診斷出電機(jī)的健康狀況就變得非常重要。研究表明，電機(jī)振動(dòng)信號(hào)中包含了大量的電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)信息，對(duì)電機(jī)振動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)可以有效的判斷電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)故障及時(shí)診斷和預(yù)警，大大降低電機(jī)發(fā)生重大事故的概率，用客戶的話講就是“讓機(jī)器說(shuō)話”。據(jù)ADI代理商Excelpoint世健公司介紹，世健已經(jīng)為湖南、四川等多個(gè)地區(qū)的鋼鐵、風(fēng)電等客戶搭建了從傳感器到云端的全套系統(tǒng)，目前進(jìn)入前期導(dǎo)入階段。

發(fā)表于：4/23/2020 9:30:22 AM

EmStat Pico：支持軟件運(yùn)行的嵌入式小型電化學(xué)恒電勢(shì)器系統(tǒng)化模塊[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

電化學(xué)產(chǎn)品日趨微型化。儀器儀表從機(jī)架安裝式或臺(tái)式機(jī)縮小為手持式設(shè)備，以進(jìn)行目標(biāo)點(diǎn)或環(huán)境分析。下一代儀器儀表開(kāi)始將恒電勢(shì)器集成到更小的設(shè)備（例如可穿戴設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備或氣體監(jiān)測(cè)儀）中。ADI公司與PalmSens BV合作研發(fā)的EmStat Pico就是一款微型(30.5 mm × 18 mm × 2.6 mm)恒電勢(shì)器系統(tǒng)化模塊(SOM)，它延續(xù)了這一尺寸縮小的趨勢(shì)。該器件采用ADI技術(shù)構(gòu)建，包括ADuCM355、ADP166、ADT7420和AD8606。

發(fā)表于：4/20/2020 4:57:00 PM

自動(dòng)駕駛汽車：距離上路還有多遠(yuǎn)？[EDA與制造][汽車電子]

自動(dòng)駕駛汽車（AV）是移動(dòng)出行的未來(lái)，所以每個(gè)人都有著同樣的疑問(wèn)：它們什么時(shí)候會(huì)到來(lái)？這是一個(gè)很重要的問(wèn)題，也是整車廠（OEM）和初創(chuàng)公司希望在不久的將來(lái)可以回答的問(wèn)題。

發(fā)表于：4/17/2020 10:19:00 PM

【鼎陽(yáng)硬件智庫(kù)原創(chuàng)︱測(cè)試測(cè)量】電子負(fù)載電池測(cè)試[電源技術(shù)][其他]

電池是一種儲(chǔ)能介質(zhì)，用途極其廣泛，所有便攜式電子設(shè)備均需配備電池。從大家日常生活離不開(kāi)的手機(jī)、穿戴設(shè)備到航空航天以及火爆的新能源汽車都離不開(kāi)電池。根據(jù)設(shè)備的用途配備不同容量的電池。那工程師們是如何評(píng)估電池質(zhì)量的呢。電池的參數(shù)很多，如電池的標(biāo)稱電壓、電池容量、最大輸出功率、最大電流等等，而大部分消費(fèi)者最關(guān)心的也許是電池容量。電池容量是指在一定條件下（放電率、溫度、終止電壓等）電池放出的電量，通常以安培?小時(shí)為單位（簡(jiǎn)稱A?H）表示。

發(fā)表于：4/15/2020 2:31:42 PM