頭條 是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統 ? 是德科技與蔚來的合作伙伴關系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能 是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網絡仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統。基于此方案，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標準，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發。 最新資訊 基于VANET的多信道MAC協議實現 車用無線自組織網絡的設計目標是提供開放的公共道路交通安全服務和提高車輛駕駛的舒適性與高效性，它使用多個信道來分別傳輸安全告警信息和非安全告警信息。詳細分析了車用自組織網絡相關協議，并提出了改進的多信道MAC協同方案。基于網絡仿真軟件NS2，設計了車用自組織無線網絡的仿真模型，在原NS2中添加多信道支持模型和應用層模塊，并對多信道和單信道及改進后的MAC協議進行仿真。結果顯示，多信道對比單信道在相同的帶寬下可以獲得更高的吞吐量。對比原有標準，改進后的MAC協議能夠獲得更低的延時和報文碰撞率。 發表于：8/27/2018 AC311A赴高原開展驗證試飛 8月8日，AC311A直升機轉場至青海共和機場，標志著為期2個月的高原試飛工作正式開啟。 發表于：8/24/2018 基于模糊控制的UPQC并聯側信號檢測 通過對三相四線制統一電能質量控制器中的并聯部分進行分析，采用基于dq0-Fuzzy的信號檢測算法，獲得補償電流并進行實時反饋控制。將模糊控制器引入UPQC電路中，進行無功和諧波電流檢測，替代了傳統的PID調節器，具有計算簡單、檢測精度高的特點。通過仿真及實驗結果驗證了此算法的可行性和有效性。 發表于：8/24/2018 量程自整定高精度頻率測量的FPGA實現 數字頻率計是一種應用十分廣泛的電子測量儀表，針對寬頻率范圍被測信號頻率測量應用需求，提出并實現了一種基于FPGA的自動量程切換高精度數字頻率計的設計方法。通過構建測頻控制器、閘門同步生成器、量程自動切換等模塊，并采用Verilog HDL語言進行描述，運用自頂向下的數字系統設計方法實現了寬頻率范圍頻率測量的量程自動切換。在Xilinx公司的XUPV5-LX110T開發板上進行了測試，給出了系統后仿真波形。結果表明目標系統能根據被測信號頻率范圍進行自動量程切換，實現高精度頻率測量，測量精度不低于10-7，有效提高系統穩定性和抗電磁干擾能力。 發表于：8/24/2018 基于FPGA的測試控制板卡的設計與實現 設計了一種以FPGA作為中心控制器件，配以多路模擬信號采集與輸出通道和多路數字信號輸入輸出通道，具有RS-232和RS-422串口通信功能的測試控制板卡。在Quartus II7.2編程平臺下，編輯了數據采集、處理和控制以及通信的硬件描述語言程序。經應用測試，滿足二維平臺系統的技術要求，具有良好的穩定性和可升級性。 發表于：8/24/2018 基于高速ADC的TOF-SIMS數據采集系統 設計了一種適用于飛行時間二次離子質譜儀(TOF-SIMS)的數據采集系統。系統使用高速模數轉換(ADC)芯片對模擬信號進行采樣，以FPGA作為時序控制器，采用DDR3 SDRAM進行數據緩存，通過PCI-Express(PCIE)總線與上位機進行高速數據傳輸，并對ADC動態性能和PCI-Express總線的讀寫速度進行測試。結果表明，系統采集頻率為400 MHz的正弦信號時，ADC的信噪比為56.333 dB，總諧波失真為-63.509 dB，有效位數為8.995 bit；PCI-Express總線寫速度為1 135 MB/s，讀速度為1 002 MB/s。測試結果滿足TOF-SIMS儀器需求。 發表于：8/24/2018 基于LabVIEW的多路液罐溫度與液位測控系統的設計 針對目前在多液罐溫度及液位控制過程中遇到的控溫不精確、操作復雜及無上位機對操作進行控制和數據顯示處理等問題,以MPS-010602多功能USB信號采集卡為核心，設計了一種新型的溫度及液位控制系統。通過LabVIEW進行上位機程序的編寫，可以根據實際情況修改各溫度和液位等參數，同時實現了各液罐的溫度及液位的采集及實時顯示、數據處理及存儲與回放等功能。 發表于：8/23/2018 基于智能終端的睡眠監測系統設計 為了方便地監測睡眠情況，合理評價睡眠質量，設計了基于智能終端的睡眠監測系統。該系統主要包括信號采集模塊和智能終端。信號采集模塊與智能終端之間采用藍牙通信，實現對腦電信號的采集、接收、分析及存儲。智能終端采用小波變換對腦電信號去噪，提取樣本熵作為特征參數，利用隨機森林算法對睡眠進行自動分期，并評估睡眠質量。5名志愿者參與實驗，結果表明，信號采集模塊能夠采集高質量的腦電信號，分析軟件可以快速、準確地進行睡眠質量評估。該系統體積小，功耗低，可以對睡眠質量進行定量反映和客觀評估。 發表于：8/23/2018 MFSK雷達系統設計與實現 根據車載雷達的研究現狀和存在的問題，研究了一種基于MFSK（多頻移鍵控）的車載雷達系統實現方案。詳細分析了系統的目標測量原理，并介紹了系統的硬件結構和FPGA算法實現流程，其中算法結合了全相位FFT和改進的CA-CFAR（單元平均恒虛警）算法，保證了系統的測量精度。實驗結果表明，該系統有較高的測量精度，可以實現目標的無模糊測量，并且系統運行穩定。 發表于：8/23/2018 一種實時在線的公路路面破損及位置檢測裝置 提出一種實時在線的公路路面破損及位置檢測裝置，該裝置采用圖像處理識別技術判定采集的路面圖像是否存在破損，應用北斗導航系統進行破損定位，并通過移動通信系統實現破損圖片和位置信息的實時傳輸，整個裝置采用FPGA加以實現。在路面破損識別中，改進了Sobel算法，進一步提高了檢測的準確性和抗干擾能力。以裂縫識別為例，將裂縫分為橫向、縱向、塊狀和龜裂四類，該裝置在車速70 km/h下，識別準確性可達到88.75%。此外，整個系統管理后臺顯示破損圖片、破損類型、位置和地圖標注等信息。 發表于：8/22/2018 ?…149150151152153154155156157158…?
