頭條 是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng) ? 是德科技與蔚來的合作伙伴關系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能 是德科技(NYSE: KEYS )日前宣布,是德科技利用網絡仿真解決方案,幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)。基于此方案,蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標準,并能夠提供更好的連接性與性能,以支持下一代電動汽車的開發(fā)。 最新資訊 基于傳感器融合的ADAS硬件在環(huán)測試臺 傳感器融合這一概念涵蓋所有類型的傳感器。典型的例子是將前置攝像頭和前置雷達提供的信息融合。攝像頭只能在可見光譜下工作,不適用于雨天、濃霧、太陽眩光和黑暗等環(huán)境,但是在識別顏色(如道路標記)方面具有高度可靠性。而雷達即使在低分辨率下,也可用于探測距離,并且環(huán)境條件對雷達沒有太大影響。 發(fā)表于:7/30/2019 SMI推出高精度、超低量程的壓力傳感器 SMI(Silicon Microstructures, Inc.),elmos的子公司,近日宣布推出SM923X系列超低壓力傳感器。SM923X系列壓力范圍最低可至250Pa(1 inH2O)。這款具有完全溫度補償和壓力校準的傳感器使其在工業(yè)、HVAC和醫(yī)療應用中實現(xiàn)精確的壓力測量。SMI專有的MEMS壓力傳感器技術與最先進的信號調理IC集成在一個封裝中,實現(xiàn)了業(yè)界領先的輸出精度(1%FS)和長期穩(wěn)定性。 發(fā)表于:7/24/2019 NI榮獲ADI兩項全球供應商大獎 2019年7月17日 — NI(美國國家儀器公司,National Instruments,簡稱NI)作為一家軟件定義平臺供應商,致力于幫助用戶加速自動化測試和自動化測量系統(tǒng)的開發(fā)及性能,今日宣布該公司在ADI于波士頓舉行的全球供應商日上,榮獲年度最佳供應商獎以及最佳設備與服務獎。 發(fā)表于:7/17/2019 2250V光伏仿真電源助力光伏逆變器測試攀登電壓高峰 2250V光伏仿真電源助力光伏逆變器測試攀登電壓高峰 發(fā)表于:7/17/2019 FPGA實現(xiàn)數(shù)字信號處理技術,成示波器數(shù)字信號處理發(fā)展方向 圖1是90000-X示波器的捕獲板。90000-X示波器使用磷化銦技術,其硬件帶寬可達33GHz,實時采樣率可達80GSa/s,存儲深度可達2GB。這些指標都達到了業(yè)界頂尖的水平。 發(fā)表于:7/17/2019 通過示波器測試SPC協(xié)議解碼 在很多的場合,我們往往需要測量較高精度的角度和位置,例如汽車的油門,節(jié)氣門位置以及轉向扭矩感應等。由此,用于傳輸磁感應強度的SPC應運而生,下面我們來了解一下此協(xié)議的內容。 發(fā)表于:7/17/2019 星載固態(tài)存儲控制器標準化通用仿真測試平臺設計 電子系統(tǒng)功能與復雜度的日益增加,對系統(tǒng)驗證測試的效率提出了更高要求。傳統(tǒng)衛(wèi)星測試平臺依據特定型號任務進行定制式設計,其設計開發(fā)周期長、綜合成本高,難以適應當前任務需求。為此,提出了一種基于System Verilog語言開發(fā)的星載固態(tài)存儲控制器通用仿真測試平臺架構,其內部采用層次化模型,信號接口統(tǒng)一采用APB總線標準,可以通過配置測試平臺數(shù)據源及格式及來適配不同容量、不同速率以及不同構型的星載固態(tài)存儲控制器。實驗表明,本文設計的測試平臺具有一定的通用性,相比于傳統(tǒng)測試平臺可以有效地節(jié)省測試時間并提高測試覆蓋率。 發(fā)表于:7/16/2019 CES 2019丨汽車行業(yè)的變化 過去汽車隨處可見。雖然不同汽車在外觀、聲音、氣味和觸感上各有不同,但主要特征是一樣的。而現(xiàn)在的情況則截然不同。在拉斯維加斯舉行的2019年消費類電子產品展覽會(CES)上,我看見一輛看起來像直升飛機的“飛行汽車”和一輛看起來像機器人的“步行汽車”。 汽車行業(yè)的變化無處不在,而CES汽車展將這些變化展露無遺。閱讀此文,了解作者對汽車行業(yè)變化的新見解,以及如何推動未來汽車測試以確保安全性、安防性和可靠性。 發(fā)表于:7/15/2019 基于TMS320C6748的多路串行通信接口設計與實現(xiàn) 在嵌入式飛行控制系統(tǒng)中,為了滿足小型化和集成化的要求,需要控制多個串口與外部設備通信。采用TMS320C6748作為核心處理器,通過EMIF總線實現(xiàn)和異步通信協(xié)議芯片TL16C754并行通信,采用3-8譯碼器74LS138擴展多位片選信號,實現(xiàn)集成擴展多路串行通信接口的功能。底層驅動基于TI的實時操作系統(tǒng)內核SYS/BIOS進行開發(fā),可減小設計的難度,并縮短了開發(fā)周期。試驗結果表明,該設計方法能夠實現(xiàn)多路數(shù)據的完整接收,數(shù)據傳輸完整可靠。 發(fā)表于:7/9/2019 一種基于MDP理論的武器火控系統(tǒng)精度可靠性增強方法研究 火控系統(tǒng)的精度是一個非常重要的戰(zhàn)術技術指標,而慣導系統(tǒng)的可靠性則對保證火控系統(tǒng)的精度起著重要的作用,冗余技術是提高慣導系統(tǒng)可靠性的有力保證。以陀螺儀為例建立了慣性導航設備冗余度優(yōu)化設計的馬氏決策控制模型,并進行了驗證分析,證明對此模型應用策略迭代算法的科學性與合理性。仿真結果表明,所建立的模型能夠反映慣性導航設備冗余度優(yōu)化設計的實質,仿真結果能夠為SINS(捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng))冗余結構性設計提供一定的工程參考。 發(fā)表于:7/8/2019 ?…115116117118119120121122123124…?