中國正迎來新一輪的高鐵建設熱潮。高鐵的乘坐人群具備較高的消費能力，同時也存在旺盛的信息消費需求，有望成為移動辦公和娛樂的新場所。但是高速運行下的無線覆蓋是一個世界難題，傳統基站覆蓋模式存在一些天然的技術問題，對此，中天日立射頻電纜有限公司總工藍燕銳表示，引入漏泄電纜實現高鐵沿線3G覆蓋，很多問題都迎刃而解，有望成為一種新的覆蓋模式。
     截至9月底，已經建成的投入運營的高速鐵路已達到7055公里，正在建設的高速鐵路有1萬多公里。藍燕銳介紹說，在高鐵沿線，采用基站天線方案進行覆蓋，存在以下技術問題。首先，多普勒頻移的問題比較突出，速度越高，頻移現象越嚴重。其次，在高速移動環境下，基站信號頻繁切換，容易產生掉話、斷網。再次，高速移動產生的信號快衰落效應明顯，直接影響到無線信息服務的效果。移動通信進入3G乃至LTE時代后，這些問題變得越來越突出。藍燕銳認為，引入漏泄電纜，這一系列問題都可以解決。此外，漏泄電纜可以沿高鐵鋪設，不占用新土地資源，這樣就減少了建設基站所需的土地，再加上漏泄電纜場強分布均勻，也能減少鐵路沿線的電磁污染。
     從市場的角度看，漏泄電纜與射頻同軸電纜有很大的不同。藍燕銳認為，漏泄電纜產品的技術起點高，必須掌握核心技術，因此進入門檻高，能做的廠家不多，質量做得好的更是很少。我國早期漏泄電纜市場由國外品牌占領，例如，日立漏泄電纜在20世紀80年代就應用于中國鐵路建設，從質量到品牌都被用戶所認可。另外，由于采購主體、使用環境差異性很大，因此國內對漏泄電纜的需求是多樣化的，需要有強大的技術創新能力，能夠根據客戶的不同需求定制有針對性的產品，對售后服務的要求也很高。
    從技術的角度看，漏泄電纜的核心技術在于外導體的槽孔技術，它控制電磁波的有效發射及接收，在射頻傳輸線上的每一點都實現了天線的功能。目前，國內已經有一些領先廠商掌握了這一核心技術。藍燕銳介紹說，中天通過與日立合作，充分借鑒了后者40多年的漏泄電纜技術及經驗，并與中國微波之父——林為干院士的團隊成立企業院士工作站，對漏泄電纜進行持續的創新研究。目前產品已經進入高端領域，如地鐵專網、民用網等。在漏泄電纜領域，中天是唯一進入地鐵高端領域的國內知名品牌。
     中國企業掌握了漏泄電纜的核心技術之后，有望改變高鐵沿線3G網絡部署的模式。藍燕銳認為，其實漏泄電纜在地鐵、隧道等環境下的3G覆蓋中已經獲得廣泛應用，之所以沒有在鐵路沿線廣泛使用，有兩個很重要的原因：一是大家都習慣于現有的基站覆蓋方案，這涉及設備廠商的利益，因為用漏纜方案進行覆蓋，對相關設備的需求量會減少，這樣就存在設備跟漏纜間的一個技術博弈；二是價格因素，眾所周知，國外品牌的漏泄電纜產品價格相對較高，對于運營商來說，盡管信號覆蓋的效果好，但是與基站覆蓋模式相比成本因素比較突出，而國內的品牌能夠實現漏泄電纜產品采購與服務成本的大幅下降，這樣就給高鐵沿線漏泄電纜全程覆蓋奠定了基礎。
    對于漏泄電纜這類特種產品來說，質量的保障關鍵在強大的技術設計及過程控制能力。藍燕銳介紹說，中天采用了嚴格的精細化管理方式，從技術設計到施工服務都做到精益求精。一是建立了強大的電磁場模擬仿真理論設計平臺，可以根據用戶需求進行設計、優化產品性能；二是具有先進的生產制造能力，引進最先進的大物理發泡生產線、采用高發泡度的二氧化碳發泡技術生產高品質的漏泄電纜。此外，還具有領先的測試分析軟硬件的能力，能模擬隧道測試系統及自由空間測試系統，為高品質產品提供可靠的保障。
    值得一提的是，在漏泄電纜領域，尤其是針對目前輻射型漏泄電纜沒有行業標準的局面，中天以自己的技術實力及市場經驗，正在牽頭制定相關的行業標準。這對于整個行業的健康發展和漏泄電纜產品的普及將起到極大的推進作用。除了在隧道、地鐵、礦井、高鐵沿線等應用場合之外，3G室內覆蓋中漏泄電纜也大有用武之地。其電磁波能量沿線路均勻地輻射出去及接收進來，比普通的天線電磁污染少得多，另外，也容易實現隱藏部署，消除用戶對電磁輻射的恐懼心理。

   漏泄電纜是一種定制化的產品，運營商的需求各不相同，因此除了技術創新和設計能力之外，服務也是決定網絡覆蓋效果的關鍵因素。藍燕銳說，中天具有經驗豐富的工程服務團隊，提供技術交流、施工安裝培訓和工程督導以及售后服務等，在服務方面有兩個突出特點，一個是真正以用戶為中心，全國建有服務網點，工程師可在第一時間趕赴用戶現場解決問題，用戶有什么要求都盡量滿足。另外，有完善靈活的應急處理機制，全國建有物流網點，配合生產調度可以解決用戶的應急供貨，及時將產品送達用戶指定地點。
    當前正值高速鐵路發展的大好機遇，為漏泄電纜的廣泛應用帶來難得的機遇。隨著運營商和廠商的共同努力，不斷實現和創新，或許我們將會迎來高鐵沿線3G網絡覆蓋模式悄然變化的新階段。