眾所周知，商用及家用照明才是今后LED照明的最大市場。目前，在商用及家用LED照明領域，主流都是不更改原來白熱燈泡及鹵素燈的基礎安裝架構，只是用LED光源" title="LED光源">LED光源代替傳統照明光源。
而傳統光源的基礎安裝及供電的架構亦可分成二大類：(1)直接使用市電供電的白熱燈泡；(2)從110VAC/60Hz或220VAC/50Hz轉化成高頻(20-60kHz)12VAC來供電的鹵素燈，即通過交流電子變壓器由市電轉化成12VAC來供電。第一種為市電供電的架構，采用AC直接輸入恒流輸出的LED驅動器" title="LED驅動器">LED驅動器；后者則為通過交流電子變壓器供電來的架構，當轉為12VAC輸出后，驅動電路便會采用橋式整流，將12VAC轉成DC電平，然后使用DC輸入LED驅動器。
美國國家半導體公司(NSC)亞太區市場經理黎志遠指出，在家用或商用照明領域，市電輸入LED驅動器與DC輸入LED驅動器會因應不同供電基本架構，選擇相應方案。他介紹，NSC市電輸入驅動器分別有LM3444、LM3445、LM3450；LM3445及LM3450可支援搭配TRIAC可控硅調光器；DC輸入驅動器上有LM340X系列降壓恒流驅動器；LM342X系升壓或升/降壓恒流驅動器可供選擇。
另外，上述亦提到使用LED光源來替代通過高頻電子變壓器供電的30W-50W鹵素燈，例如AR111及MR16，但當電子變壓器搭配LED驅動電路時，會經常出現燈光閃爍或引致電子變壓器損壞這兩大問題，因此市場上希望有成熟的LED驅動器方案可解決此問題。黎志遠介紹，NSC亦針對此問題推出了LM3492驅動器，此方案可模擬傳統的鹵素燈電阻負載特性，來解決燈光閃爍及損壞電子變壓器問題。
針對當前AC輸入LED驅動器備受部分韓臺廠商推崇的情況，TI半導體事業部高性能模擬產品業務拓展經理劉學超表示：“AC輸入LED驅動器存在某些需要解決的技術問題，目前還不能斷言它就是未來的趨勢。”
長運通光電技術有限公司技術總監文茂強的觀點則更加犀利，他說：“所有的LED驅動器都是工作在DC的，市電輸入恒流輸出的LED驅動器很少這樣設計，集成整流橋工藝、成本都不允許，市電輸入LED驅動器不具市場價值。”
文茂強表示，當前LED驅動器的發展方向并不統一，難分秋色。長運通光電主張發展“分布式恒流”架構，高壓市電和DC驅動都能完美兼顧。他介紹，分布式恒流技術有高可靠性的原因在于，讓AC電源部分繼續沿用傳統開關電源，采用恒壓的供電模式。開關電源技術積累會給LED電源設計創造品質條件。在同一功率電源規格下，不用再開發新的電源型號，功率可向下兼容，大大減少電源規格，提高電源統一性。
眾所周知，商用及家用照明才是今后LED照明的最大市場。目前，在商用及家用LED照明領域，主流都是不更改原來白熱燈泡及鹵素燈的基礎安裝架構，只是用LED光源代替傳統照明光源。
而傳統光源的基礎安裝及供電的架構亦可分成二大類：(1)直接使用市電供電的白熱燈泡；(2)從110VAC/60Hz或220VAC/50Hz轉化成高頻(20-60kHz)12VAC來供電的鹵素燈，即通過交流電子變壓器由市電轉化成12VAC來供電。第一種為市電供電的架構，采用AC直接輸入恒流輸出的LED驅動器；后者則為通過交流電子變壓器供電來的架構，當轉為12VAC輸出后，驅動電路便會采用橋式整流，將12VAC轉成DC電平，然后使用DC輸入LED驅動器。
美國國家半導體公司(NSC)亞太區市場經理黎志遠指出，在家用或商用照明領域，市電輸入LED驅動器與DC輸入LED驅動器會因應不同供電基本架構，選擇相應方案。他介紹，NSC市電輸入驅動器分別有LM3444、LM3445、LM3450；LM3445及LM3450可支援搭配TRIAC可控硅調光器；DC輸入驅動器上有LM340X系列降壓恒流驅動器；LM342X系升壓或升/降壓恒流驅動器可供選擇。
另外，上述亦提到使用LED光源來替代通過高頻電子變壓器供電的30W-50W鹵素燈，例如AR111及MR16，但當電子變壓器搭配LED驅動電路時，會經常出現燈光閃爍或引致電子變壓器損壞這兩大問題，因此市場上希望有成熟的LED驅動器方案可解決此問題。黎志遠介紹，NSC亦針對此問題推出了LM3492驅動器，此方案可模擬傳統的鹵素燈電阻負載特性，來解決燈光閃爍及損壞電子變壓器問題。
針對當前AC輸入LED驅動器備受部分韓臺廠商推崇的情況，TI半導體事業部高性能模擬產品業務拓展經理劉學超表示：“AC輸入LED驅動器存在某些需要解決的技術問題，目前還不能斷言它就是未來的趨勢。”
長運通光電技術有限公司技術總監文茂強的觀點則更加犀利，他說：“所有的LED驅動器都是工作在DC的，市電輸入恒流輸出的LED驅動器很少這樣設計，集成整流橋工藝、成本都不允許，市電輸入LED驅動器不具市場價值。”
文茂強表示，當前LED驅動器的發展方向并不統一，難分秋色。長運通光電主張發展“分布式恒流”架構，高壓市電和DC驅動都能完美兼顧。他介紹，分布式恒流技術有高可靠性的原因在于，讓AC電源部分繼續沿用傳統開關電源，采用恒壓的供電模式。開關電源技術積累會給LED電源設計創造品質條件。在同一功率電源規格下，不用再開發新的電源型號，功率可向下兼容，大大減少電源規格，提高電源統一性。
市場期待TRIAC調光LED驅動器
傳統白熱燈泡及鹵素燈搭配可控硅(TRIAC)調光器的效果極好，但是一般的AC/DC LED驅動方案搭配LED燈并不理想，經常會出現燈光閃爍及引致調光器損壞。因此，市場亦需要LED驅動方案可搭配不同型號的TRIAC調光器，使得調光效果可與原來的白熱燈泡媲美。
TI針對室內照明推出了不少外形小巧、支持TRIAC調光的高性能及高可靠性LED驅動器，例如TPS92210。此外，TI還推出了TPS92010，這是TI聯合Lemnis Lighting推出的一款完整 LED 照明驅動器參考板，幫助解決成本、調光以及效率三大問題。劉學超透露，該參考板將于2011年第二季度中期供貨，配套提供的用戶指南包含原理圖、材料清單以及測試結果，能夠滿足可調光LED燈的設計需求。
NSC則推出了LM3445和LM3450兩款調光IC配合多款的參考設計，可配合不同類型的TRIAC調光器，設計不同類型的LED燈泡，例如筒燈、PAR燈、A燈等等。
有業內人士指出，目前的調光控制解決方案均存在整合度不高，周邊元件多的問題。黎志遠坦誠，確有此事，并表示NSC會繼續開發新的市電輸入的可控硅調光及非調光恒流輸出的LED驅動IC，配合不同的參考設計，減少周邊元件甚至輸入EMI濾波器，推出更低BOM成本的LED驅動電路板。劉學超也表示，TI今后將更加深入了解LED照明趨勢與市場需求，采用小型化設計，降低外部組件成本。
無電解電容LED驅動方案漸受重視
就在上述國際大廠主攻調光控制技術之時，不少思路靈活的大陸及臺灣企業則精簡架構，拋棄調光功能，走上了輕裝上陣的“實用主義路線”。
臺灣芯巧公司新推出了無電解電容的LED驅動控制方案，該產品大膽舍棄了調光功能，使得周邊原件數量銳減至個位數，整個LED驅動模塊完全被整合于球形燈泡中。
臺灣芯巧的無電容LED驅動控制模塊與球泡燈(7W)
這是一個專門針對小功率室內照明的LED驅動解決方案。在室內照明尤其是家庭照明中，普通球泡燈對于調光并無太大要求，相反對成本、壽命等因素更為敏感。該產品大陸地區代理商深圳市聯盈首銳科技有限公司產品總監谷宗泰介紹，新產品具有壽命長(2萬~4.5萬小時)，成本低(7W燈泡，RMB50元，不含稅)，生產組裝簡易等特點，同時提供標準配置和定制化兩種服務，能夠分別滿足新加入LED照明行業的廣大山寨廠商和擁有一定技術基礎的品牌企業。
谷宗泰表示，該無電解電容LED驅動控制方案的主要目標市場是球泡燈和梯形燈管，并已于2010年11月開始量產。雖然目前50元人民幣的價格仍然距離普通消費者有一定距離，但隨著大量廠商的加入，產量上升成本自然下降，預計將在2011年上半年掀起一波不小的LED家用照明熱潮。
主流LED路燈采用兩級架構
在公共照明上，例如LED路燈、隧道燈等，其可靠性及工作壽命最為重要。LED路燈的可靠性及工作壽命除了受到LED的工作溫度影響外，亦受LED驅動方案的可靠性及工作效率所影響。
LED的溫度及散熱效果對LED照明系統光衰造成莫大影響。路燈熱源除了LED本身以外，LED驅動方案的功率損耗亦會造成發熱，增加LED的工作溫度。因此，LED驅動器的工作效率需要不斷往上提升，以減少對LED溫度的影響及增加LED路燈流明度。
除此以外，由于LED路燈于戶外較惡劣的環境工作，LED的溫度可能于突發情況溫度飆升，對LED路燈系統造成嚴重損壞。因此，市場上亟需LED驅動方案可探測LED的溫度；如發現LED溫度過高，能夠做出自動反饋，降低LED的電流，以免對LED造成損壞。
黎志遠表示，LED路燈使用于戶外環境，工作溫度變化差距可以相當大，因此LED照明驅動方案在相當寬闊的工作環境溫度亦需穩定工作。而NSC所有LED驅動IC的工作溫度范圍均由-40℃至+125℃，能滿足路燈在惡劣環境的工作要求。
TI也針對街道照明開發出支持通信，并獲得專利的獨特高效率多變壓器拓撲(AC/DC 效率超過 91%，并采用恒流驅動器)，和AC/DC的獨特解決方案。劉學超表示，通用照明市場將在未來10年內淘汰35+B照明設備，TI將更加嚴格地遵守“能源之星”等國際LED照明標準，為LED驅動器開發總體解決方案。
在LED路燈照明領域，由于輸出功率或光度都比普通商用或家用照明高很多，LED驅動設計要求并不一樣。以一個輸出功率100W的LED路燈為例，若使用1W或3W功率LED，假設使用市電輸出直接恒流的驅動器，需將一百顆1W LED或三十多顆3W LED串聯起來，輸出電壓便會相當高，次級超過60VDC安全操作電壓，申請安規考慮會較復雜。此外，智能路燈的設計需要光度控制，采用直接市電輸入恒流輸出的驅動器相對較困難實現PWM調光。
黎志遠認為，在LED路燈領域，AC/DC恒壓電源加上DC輸入恒流驅動器應是LED路燈主流架構。該公司的路燈驅動控制IC LM3464，能有效配合AC/DC恒壓電源提升整個路燈電源方案的工作效率高于90%，而且不會產生額外高頻噪音，并有效減少路燈電源EMI濾波元件。另外，LM3464支援PWM調光，容易調節LED智能路燈系統的光度，同時能透過溫度感應元件探測LED溫度，進行LED溫度反饋，避免LED在戶外惡劣環境溫度過高而造成損壞。