物聯網是時下熱門的新興產業，作為其中關鍵技術的RFID(射頻識別，即電子標簽)技術，也迎來了新的發展機遇。但在昨天舉行的2010亞洲物流展RFID高峰論壇上，不少物流企業反映，他們興沖沖引進的電子標簽技術，卻發現并沒有想象中好用，要么讀寫速度慢，要么出錯頻頻，本來被業界大為看好的未來新技術，卻成了無法親近的“冰山美人”。

    盲目引進效果欠佳

    電子標簽技術又被稱為 “聰明標簽”，可以自動識別貨物信息，從而提高管理效率，在物流領域的應用前景非常廣闊。在昨天舉辦的亞洲物流展上，特設的自動識別展區面積比往屆成倍增長，前來觀摩洽談的物流界專業觀眾絡繹不絕，顯而易見，大家都對基于RFID的自動識別技術充滿期待。

    另一方面，已率先 “嘗鮮”的企業，對RFID的“感情”反而比較復雜。在和展會同期舉辦的論壇上，不少企業反映，物流管理引入RFID技術之后，效率并未見得提高，有時反而更慢。比如同樣有100箱貼了電子標簽的貨物運入倉庫，昨天的識別率還是100%，今天就突然降到80%，給管理帶來很多麻煩。

    專家對此認為，一哄而上的物聯網熱潮，令不少物流企業尚未摸清RFID的“脾氣”就匆忙上陣，效果自然欠佳。事實上，從芯片到讀寫器，不同的技術參數、材質，對應不同的領域和使用環境，可謂差之毫厘，謬以千里。比如，應用于港口集裝箱作業的RFID芯片和讀寫器，肯定不同于應用于超市物流的；需要抵抗“風吹雨打”的電子標簽的材質，也和應用于蔬菜肉制品的大相徑庭。盲目引進RFID技術，很可能會導致高投入低回報。

   “小打小鬧”缺乏整合

    上海從10年前開始提前布局電子標簽技術，其間恰逢發放第二代居民身份證和推廣交通一卡通兩大契機，這兩張和市民生活息息相關的卡片嵌入RFID芯片后，給政府部門管理和市民生活帶來便捷。本屆世博會的RFID門票，更是大大提升了RFID的知名度。10年間，上海已經初步形成了一條RFID的產業鏈。

    上海交通大學教授、上海市電子標簽與物聯網產學研聯盟秘書長王東認為，盡管RFID應用潛力巨大，但除了在票、證、卡領域的大規模應用外，對于和工業界關系更密切的物流領域，目前只是在某些局部 “小打小鬧”，沒有進行有效整合，無法真正發揮“改變時代”的作用。

    數據顯示，2009年我國的RFID產業產值為85億元人民幣，世界排名第三。但作為下一代信息技術的重要分支，這一體量顯然還不夠大。在外界一片看好的情況下，新的產業突破口遲遲未能出現，無疑是個遺憾。

    呼喚“個性化服務”

    有專家認為，正在大規模布局的物聯網產業，有望成為提升RFID能級的重要契機；石墨烯、碳納米管等新材料正有望取代傳統的硅，使芯片制造成本繼續降低，這些都使RFID技術在未來擁有無限發展空間。可惜的是，現在大多數企業面對無數物聯網、RFID的利好消息，卻無法和自己的業務相關聯；有的則在不甚了解的情況下匆忙上陣，令好技術無法發揮應有效果。

   專家認為，當前必須避免“一哄而上”帶來的負面效應。對于大多數企業來說，要用好RFID技術，必須有專業團隊為其提供一整套系統解決方案。

   這絕非易事，因為根據不同企業的業務需要，每一個方案會涉及許多具體問題，比如電子標簽粘貼在貨物的哪個部位最易讀寫、后臺的管理軟件如何開發等等。

   如果有一支專業團隊回答企業的這些疑問，并拿出“度身定制”的解決方案，將大大加速RFID的普及應用，最終惠及整個物聯網產業。