文章來源：一覽眾車

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6月12日，蔚來汽車官方宣布：全系車型起售價減3萬元；新購車首任車主用車權益調整為整車6年或15萬公里質保等。而免費換電補能不再作為標準用車權益，新用戶可靈活選擇在家充電或到充換電站付費補能，蔚來此后將推出靈活的充換電服務套餐。

對于已經提車的用戶，包括終身免費換電在內的首任車主用車權益保持不變；在購買蔚來新車時，用戶可選擇將原車的用車權益轉移至新車，或者選擇放棄其用車權益從而抵扣3萬元-5萬元的購車款。蔚來現有用戶超 33 萬，蔚來將為此項政策付出超百億補貼。

據悉，為培養用戶換電習慣，蔚來汽車曾推行不限次免費換電權益，2021年8月調整為6次免費換電。

而在今年6月1日起，蔚來將購買蔚來ET7、EC7、ES7、ET5的首任車主，免費換電權益，由6次統一調整為4次。如今，蔚來則徹底取消新購車主免費換電的政策。

事實上，蔚來車主選擇換電的補能習慣，已經超過了充電。2022年2月，蔚來用戶換電量首次超過充電量；截至目前，蔚來用戶56.3%的加電量來自換電。

蔚來APP顯示，此前換電一次的費用是180元，包括電費和服務費。但最新換電收費標準為，換電費用構成=換電度數*(電費+服務費)。

電前后兩塊電池的電度數之差就是換電度數，電費是各個換電站的電價成本。由于各地電價不同，因此具體費用也要按情況計算。

在蔚來宣布這一重磅消息后，蔚來汽車CEO李斌在用戶社區留言表示，“這次的調整在內部討論了很久，也聽取了部分用戶的意見與建議。要考慮的方方面面實在太多了，到今天凌晨三點還在反復推敲。現在是最合適的發布時機，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到讓每個人都滿意，還請大家理解和支持！我們繼續加電，繼續為大家做好服務！”

今年第二季度以來，蔚來汽車在銷量上承壓不小。在4月份的一場媒體溝通會上，李斌還曾開玩笑說，如果今年每個月銷量還是1萬輛，自己就得和蔚來汽車總裁秦力洪找工作去了。

今年4月和5月，蔚來汽車的交付量分別僅有6658輛和6155輛。在日前發布的第一季度財報中，蔚來給出的第二季度汽車交付指引為2.3萬至2.5萬輛，以此計算，蔚來6月交付量將有望達到1.2萬輛，恢復至月銷萬輛水平。

對于今年下半年的銷量，李斌則定下了月銷兩萬輛的目標。他在財報電話會上表示，今年市場的外部干擾因素比去年少了許多，蔚來在新車交付質量、節奏上將更平穩，有信心實現下半年平均月銷超過2萬輛的目標。