“得益于全球低碳化和數(shù)字化的長期發(fā)展趨勢，市場對半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性增長的態(tài)勢，推動著英飛凌的業(yè)務(wù)可持續(xù)增長。” 日前，英飛凌舉辦了主題為“數(shù)字低碳、永續(xù)發(fā)展”的2023年度媒體交流會，英飛凌科技全球高級副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人潘大偉先生說道，“英飛凌覺得數(shù)字低碳是塑造未來十年的動力，這個(gè)機(jī)會是非常大的。”
英飛凌科技全球高級副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人潘大偉先生（圖源：英飛凌）
英飛凌是一家全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體企業(yè)，在汽車電子、電源能效管理和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，在全球汽車電子、功率半導(dǎo)體市場，英飛凌的市場占有率均排第一；在微控制器市場，英飛凌在全球排名第四。
2022財(cái)年英飛凌全球營收達(dá)到142.18億歐元，利潤達(dá)到33.78億歐元，利潤率為23.8%，均創(chuàng)下歷史新高。其中，大中華區(qū)在英飛凌全球總營收中的占比高達(dá)37%，繼續(xù)保持英飛凌全球最大區(qū)域市場的地位，為公司全球業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了重要推動力。
“三路并舉”繼續(xù)保持大中華區(qū)市場領(lǐng)先
“大中華區(qū)是英飛凌全球最重要的市場之一，我們會堅(jiān)持我們在大中華區(qū)的戰(zhàn)略和定位，然后用務(wù)實(shí)、進(jìn)取的風(fēng)格去展開進(jìn)行我們長遠(yuǎn)的目標(biāo)。” 潘大偉表示。
大中華區(qū)是英飛凌全球最重要市場之一（圖源：英飛凌）
2022年，與英飛凌業(yè)務(wù)相關(guān)市場中，大中華區(qū)市場有1801.4億歐元，遠(yuǎn)大于美洲、歐洲、日本、亞太地區(qū)。增長方面，預(yù)測從2022年到2026年，會超過200億歐元。
大中華區(qū)在多個(gè)市場上處于領(lǐng)導(dǎo)地位，目標(biāo)市場主要有4個(gè)：（1）電動汽車的銷量在中國2021年600多萬，占了全球50.31%的份額；（2）數(shù)字化建設(shè)的服務(wù)器，中國的銷售36億美元，占了全球市場的23.69%；（3）新能源發(fā)電方面，2022年中國光伏裝機(jī)全球占比36.6%，風(fēng)力2021年占到50%；（4）家電制造業(yè)和市場，2021年年中國家電出口額全球占比42.23%，比2020年的30%有顯著增長。
潘大偉表示，這些目標(biāo)的市場與英飛凌的低碳化、數(shù)字化的發(fā)展方向是高度一致的，英飛凌的低碳化、數(shù)字化推動了很多應(yīng)用結(jié)構(gòu)性的增長。在大中華區(qū)，英飛凌實(shí)行“發(fā)展本土應(yīng)用能力，加強(qiáng)為客戶增加價(jià)值能力、建立數(shù)字化生態(tài)社區(qū)”的“三路并舉”策略：第一，在發(fā)展本土應(yīng)用能力方面，英飛凌專門組建了多個(gè)跨部門的“應(yīng)用系統(tǒng)專家團(tuán)隊(duì)”，針對特定市場和應(yīng)用場景，整合人力、技術(shù)、產(chǎn)品資源和優(yōu)勢，在系統(tǒng)創(chuàng)新層面為客戶的發(fā)展賦能；第二，為了更好地為客戶增加價(jià)值，英飛凌不僅自身從單純的芯片供應(yīng)商成功轉(zhuǎn)型為系統(tǒng)解決方案提供商，并且其行業(yè)合作伙伴隊(duì)伍也在不斷壯大；第三，最重要的是英飛凌建立了一個(gè)數(shù)字化的生態(tài)圈，可以增加客戶數(shù)字化的流程并進(jìn)行優(yōu)化，提升用戶的體驗(yàn)。
兩方面推動業(yè)績保持高增長
在潘大偉看來，英飛凌營收的高增長一方面是因?yàn)闇?zhǔn)確抓住了低碳化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢，另一方面是得益于公司長期堅(jiān)持的P2S戰(zhàn)略、從硬件到軟件功能的全棧布局以及領(lǐng)先的數(shù)字營銷模式與優(yōu)秀的戰(zhàn)略合作伙伴集群。P2S（Product to Solution, 從產(chǎn)品思維到系統(tǒng)理解）戰(zhàn)略是指在既有產(chǎn)品開發(fā)模式的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化對應(yīng)用系統(tǒng)的理解，從而能夠更好、更全面、更深刻地理解客戶需求。這樣才能針對具體的應(yīng)用場景，為客戶提供系統(tǒng)性的解決方案，最大化地為客戶創(chuàng)造價(jià)值。
英飛凌市場增長重要因素（圖源：英飛凌）
在業(yè)務(wù)創(chuàng)新層面，作為傳統(tǒng)半導(dǎo)體硬件廠商的英飛凌也走出了“軟硬結(jié)合”的創(chuàng)新之路。硬件是骨骼，軟件是肌肉，二者結(jié)合可以更好地賦能。可以說，為終端廠商提供包括硬件和軟件在內(nèi)的、完整的、一站式端到端功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)解決方案已經(jīng)成為英飛凌的商業(yè)和運(yùn)營模式。
在數(shù)字營銷層面，英飛凌從整個(gè)“用戶旅程”的角度入手進(jìn)行優(yōu)化，增加數(shù)字化的用戶觸達(dá)渠道，改進(jìn)內(nèi)部的業(yè)務(wù)和服務(wù)流程，讓溝通更順暢、更高效，同時(shí)力爭用戶體驗(yàn)更加個(gè)性化。 此外，英飛凌始終秉持著合作共贏的理念，不斷建立和擴(kuò)展合作伙伴生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)破界共創(chuàng)、聚勢共贏，這既是創(chuàng)新的體現(xiàn)，也是制勝的策略。
拐點(diǎn)已至，看好寬禁帶半導(dǎo)體
英飛凌的產(chǎn)品涵蓋碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）、硅（Si）三種半導(dǎo)體材料。其中前兩者是寬禁帶半導(dǎo)體的代表，又稱第三代半導(dǎo)體。由于寬禁帶半導(dǎo)體材料本身所具有的高頻、高壓、高功率等優(yōu)勢，因而具備龐大市場潛力。
不同的應(yīng)用對于寬禁帶技術(shù)過渡的情況不盡相同。潘大偉表示，由于價(jià)格優(yōu)勢，硅半導(dǎo)體仍然是許多應(yīng)用的首選技術(shù)，包括電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心、大家電和電動工具等。
向?qū)捊麕Ъ夹g(shù)過渡（圖源：英飛凌）
碳化硅在大功率開關(guān)性能和功率密度方面具有優(yōu)勢，氮化鎵超凡的開關(guān)性能可助力提高能效并降低系統(tǒng)成本。英飛凌三十年前開始研發(fā)碳化硅，應(yīng)用從最初的工業(yè)控制走向電動汽車、太陽能、充電樁等；英飛凌的氮化鎵也與5G基站、服務(wù)器充電器等進(jìn)行合作，未來還會有不同的轉(zhuǎn)化。
英飛凌科技高級副總裁、工業(yè)功率控制事業(yè)部大中華區(qū)負(fù)責(zé)人于代輝先生表示，英飛凌認(rèn)為碳化硅的拐點(diǎn)不僅僅來自于碳化硅器件的廠家，還有更多的努力是來自于碳化硅的應(yīng)用。英飛凌希望在生態(tài)系統(tǒng)中通過兩方面的努力，一方面和客戶一起把應(yīng)用做好，另一方面自身進(jìn)一步提高碳化硅的可靠性、性價(jià)比、性能，兩方面去加速拐點(diǎn)的到來。
“現(xiàn)在這些應(yīng)用都到了一個(gè)拐點(diǎn)，在電力系統(tǒng)方面的需求會有一個(gè)高速的增長。” 潘大偉表示，“高能效的、大功率開關(guān)的以及有快速交換需求等應(yīng)用方面，碳化硅的應(yīng)用會有一個(gè)很大的優(yōu)勢。所以現(xiàn)在從設(shè)計(jì)上、生產(chǎn)上，我們都覺得市場已經(jīng)到了拐點(diǎn)。”
面對寬禁帶半導(dǎo)體市場需求的高速增長，英飛凌已經(jīng)開始了一系列的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。2021年，英飛凌在奧地利的菲拉赫投資17億歐元建造的300毫米的薄晶圓功率半導(dǎo)體芯片工廠正式完工。2022年宣布在馬來西亞的居林工廠擴(kuò)產(chǎn)，投放20億歐元建造第三個(gè)廠區(qū)。預(yù)計(jì)到2027年，兩個(gè)工廠的產(chǎn)能會得到十倍的增長。
堅(jiān)實(shí)可靠的解決方案助力打造“指尖上的物聯(lián)網(wǎng)”
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）是一個(gè)不斷增長的市場，IDC預(yù)測到2025年由物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備生成的數(shù)據(jù)總量會達(dá)到73ZB（1ZB=1萬億GB），strategy analytics預(yù)測到2027 年全球上線物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備達(dá)43億臺。
英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部大中華區(qū)副總裁，英飛凌半導(dǎo)體（深圳）有限公司董事總經(jīng)理陳志豪先生（圖源：英飛凌）
英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部大中華區(qū)副總裁，英飛凌半導(dǎo)體（深圳）有限公司董事總經(jīng)理陳志豪先生介紹，英飛凌是提供一站式物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的合作伙伴，從感知、安全、計(jì)算、執(zhí)行到連接五個(gè)方面，以更智能、更易用和更安全的完整解決方案賦能萬物互聯(lián)的IoT 市場。
傳感器方面，英飛凌低功耗的硅麥克風(fēng)使用在手機(jī)、無線耳機(jī)、智能音箱、筆記本電腦和桌上電腦等引用中；英飛凌的毫米波雷達(dá)針對的是存在感知和健康監(jiān)測；3D ToF圖象傳感器用于生物識別領(lǐng)域，特別是AR、VR，在智能手機(jī)、機(jī)器人、汽車智能座艙等領(lǐng)域都有很多新的應(yīng)用；2022年量產(chǎn)的二氧化碳傳感器可以監(jiān)測到密閉空間中二氧化碳的濃度，可以用在家電、會議室等場景中。
MCU微控制器是物聯(lián)網(wǎng)中的重要一環(huán)，英飛凌有非常強(qiáng)大的控制器，PSoC系列是合并賽普拉斯后帶來的一個(gè)新的微控制器，應(yīng)用非常廣泛。
無線連接方面，不管是藍(lán)牙還是WiFi，對于物聯(lián)網(wǎng)來說都是不可或缺的。英飛凌的安全芯片SECORA和OPTIGA可以保障所有物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中的信息安全、個(gè)別用戶的隱私安全。
任何物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需要有一個(gè)非常友善和方便的開發(fā)平臺，英飛凌擁有ModusToolbox和CIRRENT兩款開發(fā)軟件，讓用戶可以方便地將想法實(shí)現(xiàn)在平臺上，并且可以根據(jù)自己的需求來開發(fā)自己的應(yīng)用場景。
值得一提的是，通過合并賽普拉斯，英飛凌獲得了其關(guān)鍵的觸摸式人機(jī)界面技術(shù)——CAPSENSE。
陳志豪介紹，英飛凌已經(jīng)成功取代了60億個(gè)接觸性的案例，包括電飯鍋、冰箱、烤爐等家電，都可以從過去接觸型的開關(guān)替換成CAPSENSE。不管是接觸型，或者是容感應(yīng)的接觸型，都可以通過這個(gè)方案來實(shí)現(xiàn)。在這個(gè)領(lǐng)域，過去這幾年英飛凌已經(jīng)成功申請超過100多個(gè)專利。
與賽普拉斯合并后的營收“1+1>2”（圖源：英飛凌）
陳志豪表示：“通過合并，在業(yè)務(wù)營收上我們的目標(biāo)是要達(dá)到1+1＞2，我們正有條不紊地朝著實(shí)現(xiàn)甚或超過這個(gè)目標(biāo)去邁進(jìn)。”
全面的汽車應(yīng)用半導(dǎo)體產(chǎn)品線助力智能出行
近年來新能源汽車發(fā)展很快，國內(nèi)尤其迅速。2021年，中國新能源汽車滲透率為16%，IDC預(yù)估2030年將達(dá)到59%。相應(yīng)的為更嚴(yán)格的二氧化碳排放要求，以及更多車型、更完善的充電設(shè)備、消費(fèi)者的需求會高速發(fā)展。
同時(shí)，L2以及L2+級自動駕駛增速可期，智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)造了差異化的用戶體驗(yàn)，讓低碳化和數(shù)字化成為汽車發(fā)展的重要趨勢，英飛凌豐富的產(chǎn)品線將會在汽車領(lǐng)域扮演非常關(guān)鍵的角色。
英飛凌全面的汽車應(yīng)用半導(dǎo)體產(chǎn)品線（圖源：英飛凌）
英飛凌擁有業(yè)界非常全面的車用半導(dǎo)體產(chǎn)品線，能提供一站式的、全面的方案，涵蓋動力總成、ADAS/自動駕駛、底盤、車身、車載娛樂等汽車應(yīng)用。從磁性傳感器、壓力傳感器、毫米波雷達(dá)傳感器、圖象傳感器，再加上PSoC? Automotive Multitouch和PSoC? with CAPSENSE?，可以給客戶提供解決方案以支持其實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。此外還有微控制器，通過與賽普拉斯合并，增加了存儲器技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展。功率器件涵蓋從MOSFETs、IGBTs到Power ICs等所有的解決方案。
陳志豪表示，過去幾年，新能源車整個(gè)架構(gòu)產(chǎn)生了翻天覆地的改變，通過軟件提升整車功能的趨勢已經(jīng)非常明顯，促進(jìn)了英飛凌MCU的迅速增長。預(yù)估未來五年，特別是車用MCU，英飛凌的業(yè)務(wù)增長會超過2.5倍。
另外，毫米波雷達(dá)在汽車新能源車中也扮演著非常關(guān)鍵的角色。陳志豪表示，英飛凌在車用雷達(dá)市場的發(fā)展已經(jīng)超過15年，目前在車用雷達(dá)的市場份額約超過50%，預(yù)估2026年，車用雷達(dá)的MCU將會處于市場領(lǐng)先地位。
提升能效，為世界注入無限綠色能源
提高能效、降低損耗是英飛凌長期的追求。在能源效率領(lǐng)域，英飛凌的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于以光伏、風(fēng)電為代表的可再生能源發(fā)電，以充電樁、儲能為代表的電力基礎(chǔ)設(shè)施，以及以高鐵、新能源汽車、電動卡車為代表的交通等領(lǐng)域。
賦能綠色能源（圖源：英飛凌）
據(jù)估算，在風(fēng)電領(lǐng)域，英飛凌的產(chǎn)品在國內(nèi)超過87,600臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)上都有應(yīng)用，這些風(fēng)力發(fā)電機(jī)的年發(fā)電量可滿足4.7億人的需求；在太陽能發(fā)電領(lǐng)域，英飛凌的產(chǎn)品運(yùn)用于接近160GW的光伏發(fā)電機(jī)組，裝機(jī)容量約等于7座三峽水電站；在高鐵上，英飛凌的相關(guān)解決方案應(yīng)用于超過2,400多列高速列車，能夠滿足超過10億人次的出行需求；在電動大巴上，英飛凌的產(chǎn)品驅(qū)動著超過30,000輛新能源大巴在城市中穿梭，滿足人們每天的出行需求，為綠色低碳出行貢獻(xiàn)力量。
充電基礎(chǔ)設(shè)備方面，除了AURIX?微控制器外，英飛凌還有EiceDRIVER?柵極驅(qū)動IC以及CoolSiC? 轉(zhuǎn)換器，有助于減少充電時(shí)間，提供最高達(dá)30%的功率密度，以及更高的可靠性和安全性。
在低碳化和數(shù)字化趨勢主導(dǎo)下，萬物互聯(lián)、能源效率、未來出行等多重變革正在爆發(fā)式地上演并將持續(xù)演進(jìn)。作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體廠商，英飛凌正在利用先進(jìn)的半導(dǎo)體材料、技術(shù)和解決方案，為多重變革提供創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動力，讓能源效率更高、設(shè)備更安全可靠、應(yīng)用更智能環(huán)保，進(jìn)而推動經(jīng)濟(jì)社會實(shí)現(xiàn)永續(xù)發(fā)展。
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