隨著電動(dòng)汽車的存量達(dá)到近千萬(wàn)規(guī)模，車主如今也逐漸遇到了各種麻煩，總結(jié)來說就是保險(xiǎn)公司賠不起，車主養(yǎng)不起，這正讓各方對(duì)此頗為煩惱，將影響電動(dòng)汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　保險(xiǎn)公司早就發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車的賠付率過高的問題，因此從2021年底起開始大幅提高電動(dòng)汽車的保險(xiǎn)費(fèi)用，然而如今保險(xiǎn)公司發(fā)現(xiàn)這遠(yuǎn)未能覆蓋電動(dòng)汽車的賠付問題，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的維修費(fèi)用實(shí)在太貴了。

　　最廣為人知的自然是電池更換問題，電動(dòng)汽車的電池更換往往動(dòng)輒8萬(wàn)以上，甚至十幾萬(wàn)，有車主表示如此還不如直接換臺(tái)新車；電動(dòng)汽車的其他部分維修費(fèi)用同樣非常昂貴，有車主倒車碰壞了屁股，結(jié)果4S店和保險(xiǎn)公司共同定損后給出了20萬(wàn)的維修價(jià)格，而汽車本身售價(jià)才28萬(wàn)，原因就在于電動(dòng)槍汽車是一體化車身，車上還有許多金貴的高科技部件。

　　保險(xiǎn)費(fèi)用的上漲，讓車主感嘆剩下的能源費(fèi)用完全交給保險(xiǎn)公司了，然而電動(dòng)汽車的養(yǎng)車成本還不止于此，電動(dòng)汽車的保養(yǎng)除了燃油車常見的更換機(jī)油、機(jī)濾等保養(yǎng)之外，還有電池均衡保養(yǎng)，這筆費(fèi)用可不小，當(dāng)然養(yǎng)車的另一大成本就是汽車維修了。

　　正如上述電動(dòng)汽車的小碰撞都可能造成巨額的保養(yǎng)費(fèi)用，任何小碰撞都可能造成巨額的維修費(fèi)用，這與傳統(tǒng)燃油車的小維修費(fèi)用低廉存在著巨大的差別，還有就是一直被詬病的電池更換成本，而且也正是由于電動(dòng)汽車的維修費(fèi)用昂貴導(dǎo)致保險(xiǎn)公司存在虧損，保險(xiǎn)公司或?qū)⑦M(jìn)一步抬高電動(dòng)汽車的保險(xiǎn)費(fèi)，這都將大幅提升車主的養(yǎng)車成本。

　　電動(dòng)汽車這些成本遠(yuǎn)比燃油車高，在于當(dāng)下的電動(dòng)汽車企業(yè)的造車?yán)砟钆c傳統(tǒng)汽車企業(yè)不同，電動(dòng)汽車企業(yè)為了抬高品牌逼格，拼命往汽車?yán)锶敫鞣N高科技，搞什么一體化車身，這樣固然可以讓電動(dòng)汽車逼格高調(diào)，但是卻造成了汽車太過于嬌弱。

　　傳統(tǒng)汽車企業(yè)的造車?yán)砟顒t有很大的不同，傳統(tǒng)汽車企業(yè)的首要考慮是汽車安全可靠，確保駕乘人員的安全；傳統(tǒng)汽車企業(yè)還會(huì)考慮汽車的耐用性以及易于維修性，因此汽車盡可能采用耐操的配件，汽車的各個(gè)部分搞成模塊化設(shè)計(jì)，一旦壞了某個(gè)部分只要維修或是更換這個(gè)部分就好，降低維修成本。

　　當(dāng)然電動(dòng)汽車企業(yè)和傳統(tǒng)汽車企業(yè)的造車?yán)砟畈煌?，也?dǎo)致了它們?cè)斐鰜淼碾妱?dòng)汽車技術(shù)存在著很大差異，業(yè)界人士指出那些油改車的電動(dòng)汽車采用同等容量的電池提供的續(xù)航里程遠(yuǎn)小于電動(dòng)汽車企業(yè)造出來的汽車，在互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)的引進(jìn)方面，傳統(tǒng)汽車企業(yè)也落后于電動(dòng)汽車企業(yè)。

　　這樣的造車?yán)砟罘催^來又導(dǎo)致了電動(dòng)汽車的可靠性下降、養(yǎng)護(hù)成本上漲，我們都清楚一款產(chǎn)品的功能越多、越復(fù)雜，那么產(chǎn)品的可靠性就會(huì)下降，只不過消費(fèi)者沒有想明白其中的道理，他們?yōu)殡妱?dòng)汽車各種眼花繚亂的功能而犯暈，以為這樣才是好車。

　　對(duì)于車主來說，這個(gè)時(shí)候就要考慮買一輛車到底是考慮它的車本身屬性重要，還是它附帶的各種高科技更重要了，對(duì)于老車主來說可能會(huì)更偏向于可靠性高的傳統(tǒng)汽車企業(yè)生產(chǎn)的汽車，而對(duì)于喜歡新潮的年輕人來說或許會(huì)更喜歡逼格高的電動(dòng)汽車吧。

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