智慧城市未來的發展趨勢是面向全域感知、網聯化管理和體驗優先，更加強調城市的治理效果。例如利用基于大數據、人工智能的事件感知、關聯進行應急管理;基于車路協同的交通安全、效率和體驗提升;利用基于人工智能的信號配時優化提高城市交通效率，及融合物聯網、大數據、時空信息、人工智能的數字孿生城市等。而我國智慧城市項目的普及率和支出規模目前均處于全球領先水平，究其原因在很大程度上要歸功于對5G、大數據、云計算、人工智能、物聯網、區塊鏈等新興技術的重視。由此我們看到，2022年，智慧城市將聚焦云上創新、數據治理、數據鏈接和新型基礎設施建設，協同發展推動城市數字化轉型。

IDC的智慧城市研究范圍涵蓋城市智能計算平臺、智慧交通、智慧應急、智慧水務、城市運營中心等相關市場，涉及人工智能、大數據、云計算、數字孿生等技術領域。

城市智能計算平臺

根據IDC預測，在人工智能市場，到2025年，中國在政府、交通、公共事業領域人工智能平臺和基礎軟件的投資將達11. 9億美元。當前中國在人工智能硬件領域進行了大量投資，各地紛紛建設人工智能計算中心。隨著中國人工智能市場的進一步發展與成熟，硬件占比將逐步下降，軟件及服務將以更快的速度擴大市場規模。

城市智能計算平臺支撐的場景主要面向政務應用和城市治理層面，包括政務服務一網通辦、城市治理一網統管、城市運行管理指揮中心、智慧交通、智慧城管、智慧應急、智慧公共基礎設施等。目前，IDC已正式啟動《城市智能計算平臺廠商平臺，2021》研究，歡迎關注。

福特是目前國內首家采用“車—路—云”網絡模式實現車路協同技術商用的車企。在2016年的時候，國家就已經出臺了對于車路協同發展的一系列相關政策，到了2020年2月，國家發改委等11部委聯合印發《智能汽車創新發展戰略》，計劃到2025年，智能交通系統與智慧城市相關建設取得積極進展，5G-V2X車路協同技術將在部分城市以及高速展開應用，未來將以長沙、無錫、廣州、重慶、上海、北京等16個城市為代表，全國已經部署了總計30余個智能網聯示范區和國家級車聯網先導區，涵蓋無人駕駛和車路協同系統測試場景建設、LTE-V2X/5G車聯網、智慧交通技術應用等功能。

而真正對于車路協同的應用，在于讓交通更加便捷。目前在西安主城區開通了首批近100個路口，主要位于未央區以及雁塔區，內容包含紅綠燈信號推送、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預警、道路信息播報、電子路牌等等。這項技術可以讓車輛、道路基礎設施、城市管理平臺、騎行者和行人通過各自的通訊設備共享當前狀態、行動意圖等信息，使重要警示信息能夠被準時推送，并輔助車輛和其他道路交通參與者做出更安全高效的決策。福特也在測試基于“直連”模式的V2I和V2V功能，比如，緊急電子剎車燈預警(EEBL)和交叉路口碰撞預警(IMA)等功能，及時提醒駕駛者，避免追尾和側面碰撞。

“隨著智慧城市的需求和場景在發生快速劇烈的變化，華為希望用城市智能體的架構推動城市大腦持續向前演進，讓城市真正形成一個生命體，有機體。”華為政務一網通軍團全球Marketing與解決方案銷售總裁王彬表示。

依托城市智能體，華為立足打造城市數字化底座，聚焦“一網統管、一網通辦、一網通協、一網通服、一屏統覽”五大業務場景解決方案，創新使能跨領域業務體驗，與伙伴攜手幫助城市實現高效能治理、高質量發展、高品質生活。

具體而言，一網統管助力政府管理智能協同，高效處置一件事，推動城市治理由簡單粗放向精細智慧轉變;一網通辦助力政務服務提質增效，高效辦理一件事，實現政務服務“容易辦”、“智慧辦”;一網通協專注于政務辦公數字化，實現跨層級、跨地域、跨系統、跨部門、跨業務地高效協同辦公;一網通服助力政府精準服務企業數字化轉型，構建產業服務體系，推進企業創新和專業水平提升;一屏統覽助力城市一體化運行，實現城市運行的全面感知、動態監測、實時評價、聯動指揮調度、科學決策。