0 引言

隨著新一代信息技術(shù)和制造技術(shù)融合程度的不斷加深，全球制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化不斷推進，智能制造技術(shù)取得長足發(fā)展。我國《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》中指出：要“加快構(gòu)建智能制造發(fā)展生態(tài)，持續(xù)推進制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、智能化變革”[1]。

在智能制造發(fā)展生態(tài)中，智能物流是不可缺少的一環(huán)。智能物流的發(fā)展將滿足智能制造的供應(yīng)鏈協(xié)同供給需求，成為智能制造的重要支撐[2]。同時，隨著物流技術(shù)數(shù)字化、智能化水平的提升，物流數(shù)據(jù)量的不斷增大，如何通過軟件和硬件技術(shù)手段，使智能物流進入數(shù)字經(jīng)濟的數(shù)據(jù)治理框架成為重要課題。

目前，我國對數(shù)據(jù)治理的研究多停留在數(shù)據(jù)治理框架構(gòu)建、機制研究等宏觀方面，缺少對于各行業(yè)智能技術(shù)支撐數(shù)據(jù)治理實現(xiàn)的具體分析。智能物流數(shù)據(jù)治理離不開頂層系統(tǒng)設(shè)計、中間操作結(jié)構(gòu)和底層數(shù)據(jù)支撐，所以開展智能物流數(shù)據(jù)治理研究，必須緊密結(jié)合智能物流技術(shù)的發(fā)展。

本文首先從概念、技術(shù)的角度明確智能物流數(shù)據(jù)治理與技術(shù)的發(fā)展特征。隨后，借鑒業(yè)內(nèi)成熟的企業(yè)案例，總結(jié)提出智能物流發(fā)展建議和未來方向展望，為我國智能物流領(lǐng)域在治理層面和技術(shù)層面的發(fā)展提供參考。

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作者信息：

房殿軍1，2，黃一丁1，蔣紅琰1，2，4，洪  晟3，鄭卓遠1

(1.同濟大學(xué) 機械與能源工程學(xué)院，上海200092；2.青島中德智能技術(shù)研究院，山東 青島266000；

3.北京航空航天大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)空間安全學(xué)院，北京100191；4.江蘇科技大學(xué) 機械與動力工程學(xué)院，江蘇 鎮(zhèn)江212000)