“作為汽車行業主管部門，工信部將做好產業發展的堅強后盾，繼續把發展智能網聯汽車作為重要戰略方向，堅持‘單車智能+網聯賦能’的發展路線。”3月25日，中國電動汽車百人會論壇（2022）以“云論壇”方式在線開幕，聚焦如何推動智能網聯汽車與智慧城市協同發展。在此次論壇上，針對汽車行業未來的發展路徑，工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛向《中國經營報》等媒體記者表示。
郭守剛表示：“隨著新一輪科技革命與產業變革的蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等領域技術加速融合，電動化、網聯化、智能化成為全球汽車產業發展的潮流和趨勢，智能網聯汽車融匯互聯網、大數據、人工智能等多種變革性技術，推動汽車從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數字空間轉變，正日益成為能源、交通、信息通信融合發展的關鍵節點，智慧交通、智慧城市建設發展的基本單元。世界汽車強國都在加強戰略謀劃，加大政策支持，各大跨國車企和科技巨頭也紛紛加大創新投入，產業發展進程明顯提速。”
目前，智能駕駛仍處于L2級邁向L3的過渡進程，智慧道路也仍處于試點階段。自動駕駛產業已逐漸由“單車智能”向“車路協同”拓展。
他指出：“為推動智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展，住房城鄉建設部和我部聯合組織開展了雙智試點工作，經專家評審和實地調研，兩批共16個城市入圍。各試點城市制定完善工作方案，建立健全工作機制和政策資金保障，行業企業加大投入、積極參與，共同推動試點工作取得良好開局，在拉動產業鏈投資、推動智能網聯汽車試點示范等方面取得積極的成效。比如，北京市正在加快推進‘多桿合一’的智能基礎設施建設，計劃在年底前完成亦莊核心區60平方公里300多個路口的改造；武漢市依托智能化基礎設施的落地，正加快推進車城網平臺建設，其他城市也紛紛推出了很多很好的經驗。”
他進一步指出，試點示范是智能網聯汽車發展過程中必不可少的一個環節，在推進雙智試點工作開展的同時，也在加快推進智能網聯汽車道路測試示范。截至目前，全國已開放測試道路里程超過5000公里，安全測試里程超過1000萬公里，帶動智能化道路改造升級超過3500公里。無論是試點還是示范，都是為了探索促進產業發展的有效路徑和模式，但由于相關工作涉及眾多行業、眾多領域，也離不開政府、機構、企業、用戶等方面的積極參與和大力支持，當前在部門間協同、標準法規制定等方面仍然存在著諸多問題。
