1月21日，據36氪報道，吉利集團旗下手機公司有意收購智能手機廠商魅族，雙方正在解除洽談收購事宜，正在做盡職調查，收購價格則尚未明確。

對這一消息，吉利控股官方回應表示，對市場傳聞不予置評，目前旗下星紀時代高端手機研發業務正在有序進展，希望打造開放融合的生態伙伴關系；魅族公司對此消息回應稱，感謝對魅族科技的關心。雙方回應均未明確表態，目前吉利收購魅族的意圖暫不明確。

有觀點認為，吉利有意收購魅族，是為自家旗下高端手機制造做準備。此前吉利已宣布將進軍高端手機領域。

吉利董事長李書福曾表示：“手機是電子產品市場驗證及軟件創新的應用載體，既能讓用戶盡快分享創新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉移到汽車中應用，實現車機和手機軟件技術的緊密互動。”

2021年9月，吉利集團成立湖北星紀時代科技有限公司，計劃制造自有品牌的高端手機據有媒體報道稱，星紀時代計劃于2023年推出自有手機產品。

企查查數據顯示，吉利集團持股星紀時代32％股份；據知情人士向媒體透露，吉利集團方負責本次洽談收購魅族事宜的正是星紀時代法定代表人，董事兼總經理王勇。

但也有不同觀點認為，吉利有意收購魅族，是想借助魅族在軟件研發上的經驗，來優化自有的汽車車機系統使用體驗。

據悉，吉利汽車目前大多搭載的是億咖通旗下的GKUI系統，億咖通公司由吉利董事長李書福和沈子瑜共同創立，其GKUI系統在吉利旗下40余款車型中搭載，其最新的GKUI 19車機系統體驗一直飽受車主詬病。

在汽車投訴網站車質網上，有超過200余條投訴反映吉利星瑞的車機嚴重卡頓，操作不流暢。

而魅族方面，盡管魅族手機近年來迷惑操作不斷，砍掉中低端產品線后，出貨量已從2015年前后的千萬級別暴跌至2021年的100萬臺左右；但魅族自2009年以來制造智能手機以來，其名為Flyme OS的軟件系統在設計和使用體驗上一直受到眾多用戶認可。

因此，吉利借魅族的軟件研發經驗來優化旗下深陷差評的車機系統體驗，亦存在一定可能性。

不過，值得注意的是，魅族手機近幾款16，17，18等多款旗艦手機銷量均不佳，公司內部人才流失嚴重，也包括軟件研發部門。此前為魅族手機打造Flyme OS基礎設計的原魅族視覺設計總監陳希早已在2018年離開魅族；曾任魅族研發副總裁，負責Flyme OS開發的楊顏一度也于2019年初宣布卸任。

曾經“小而美”，如今頗為失落的魅族手機，目前無論是在智能手機制造，還是軟件系統研發上，均已不復往日輝煌。無論吉利是為制造自有品牌高端手機，還是優化車機軟件系統，其收購魅族的前景恐怕都難言樂觀。

而綜合現有的信息來看，吉利收購魅族手機的意圖究竟是什么，仍有待后續進一步觀察。