要說(shuō)當(dāng)今時(shí)代的風(fēng)口有哪些，相信大家會(huì)脫口而出5G、自動(dòng)駕駛、人工智能等名詞，而不被大眾熟知的是這些風(fēng)口都使用了名為“毫米波”的技術(shù)。

由此看出，這個(gè)名叫毫米波的“波”，是風(fēng)口中的風(fēng)口，想不紅都難。

毫米波通指波長(zhǎng)為1-10毫米的電磁波，毫米波有極高的帶寬，可利用總帶寬高達(dá)135GHz，是傳統(tǒng)微波波段帶寬和的5倍，在頻段資源緊張的今天有巨大吸引力；

其次毫米波的波束很窄，能更精準(zhǔn)的分辨目標(biāo)物并還原目標(biāo)物細(xì)節(jié)；

與激光相比，毫米波對(duì)氣候要求更低，與微波相比，毫米波元器件尺寸更小，毫米波設(shè)備更容易小型化。

但毫米波也有衰減嚴(yán)重和對(duì)器件精度要求高的缺點(diǎn)，也正是這兩個(gè)缺點(diǎn)在過(guò)去制約了毫米波的發(fā)展。

毫米波，5G裝備競(jìng)賽的下半場(chǎng)

全球5G網(wǎng)絡(luò)頻段分為Sub-6GHz和毫米波，而我國(guó)在5G Sub-6GHz網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基本成熟的情況下，將5G毫米波網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提上了日程。

有些人可能會(huì)有疑問(wèn)，既然Sub-6GHz和毫米波都能實(shí)現(xiàn)5G，Sub-6GHz已經(jīng)成熟，為何要多此一舉的建設(shè)毫米波呢？

其實(shí)毫米波與Sub-6GHz能形成互補(bǔ)關(guān)系，5G毫米波的頻段為24GHz-86GHz，是Sub-6GHz頻段的16倍左右，因此傳輸速度和內(nèi)容都會(huì)快很多；同樣因?yàn)楦哳l段，5G毫米波的傳播范圍也比Sub-6GHz小很多。

因此5G毫米波適合在車站、機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)這些同一區(qū)域、同一時(shí)間、大量用戶的場(chǎng)景使用，而Sub-6GHz適合在距離遠(yuǎn)且空曠的場(chǎng)合使用。

誰(shuí)能率先完成5G毫米波建設(shè)，誰(shuí)就能為用戶提供更快更穩(wěn)定的上網(wǎng)服務(wù)，就能在5G下半場(chǎng)競(jìng)賽中拔得頭籌。

自動(dòng)駕駛，毫米波雷達(dá)大顯身手

人們紛紛預(yù)言互聯(lián)網(wǎng)之后是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，而毫米波雷達(dá)便是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“耳朵”和“眼睛”，在邊防、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療等眾多領(lǐng)域有豐富的應(yīng)用前景，其中熱度最高的便是在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用。

毫米波雷達(dá)和普通雷達(dá)一樣，把無(wú)線電波發(fā)出去，然后接受回波，根據(jù)收發(fā)之間的時(shí)間差測(cè)得目標(biāo)的位置數(shù)據(jù)。

毫米波能幫助汽車準(zhǔn)確感知周圍環(huán)境，敏捷的識(shí)別周邊物體的與汽車的距離、角度、速度等數(shù)據(jù)，保證汽車安全行駛。

又因?yàn)楹撩撞ㄊ苡辍⒀㈧F霾等惡劣天氣的影響小，因此毫米波能全天候運(yùn)行，穩(wěn)定性高，是自動(dòng)駕駛等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的最優(yōu)選擇。

無(wú)線投屏，目前最易感知的場(chǎng)景

也許5G波段的變化難以感知，自動(dòng)駕駛有太多遙遠(yuǎn)，目前還活在科幻電影里，而無(wú)線投屏是目前距離我們更近一些的應(yīng)用和技術(shù)。

最近新出現(xiàn)的毫米波無(wú)線投屏器，有效解決了視頻和音頻隔空投送問(wèn)題。

傳統(tǒng)的Wi-Fi投屏和局域網(wǎng)投屏延遲高、畫質(zhì)也不清晰，信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù)，僅僅“能用”而已，而毫米波無(wú)線投屏器能一定程度替代HDMI數(shù)據(jù)線，滿足辦公流暢使用的要求。

雖然目前還沒(méi)有廣泛使用，但隨著大眾對(duì)畫面質(zhì)量的要求越來(lái)越高，使用場(chǎng)景越來(lái)越隨機(jī)和復(fù)雜，毫米波無(wú)線投屏器也將有更廣闊的使用空間。