力積電事業群總經理朱憲國表示，未來力積電銅鑼新廠也將采用預付綁住客戶。新竹以北力積電晶圓廠晶圓產能都預付完畢，銅鑼新廠2023年投產后，也會用預付與客戶緊密合作，目前與客戶商談結果都有進展。

掌管力積電晶圓代工業務的朱憲國指出，相較聯電南科廠與客戶合作，以預付提供產能，力積電更早就開始執行。雖過去是“綁量不綁價”，也符合力積電晶圓代工客戶少量多樣，與晶圓雙雄臺積電、聯電不同。

不過近期晶圓代工產能欠缺，開始采取“價量都綁”，以滿足客戶需求，且一綁就是3年。朱憲國表示對力積電來說，對市場風險力積電更有能力掌控。即便有IC市況可能反轉的雜音，對已跟客戶簽長約的力積電來說，不會有太大影響。

朱憲國表示汽車芯片仍短缺，許多汽車廠學乖了，愿意與代工商簽長約維持供應穩定性。尤其汽油車每輛車芯片成本可能只要500美元，電動車芯片成本就到1000美元，再到自駕車可能要上到2500美元，未來車用芯片市場需求仍很大，汽車廠都不敢再大意。即使代工廠代工價比先前高很多，車廠也只能默默接受，且還一簽約就是3年，穩定力積電營收動能。

銅鑼新廠一期開始召聘新員工，預計需要千名。因島內人才不足，須由新竹原廠區調派至少200名員工到銅鑼擔任種子教官，訓練新員工，還將自新竹及其他地方再招聘人才。