美國商務部上月底要求半導體供應鏈企業在11月8日前填寫一項問卷，以收集有關晶片持續短缺的資料，根據美國商務部21日最新說法，英特爾、英飛凌、SK海力士等公司都表示將在期限內提供數據，并鼓勵其他公司跟進。臺積電昨回應，將會在截止日十一月八日前，提交相關資料給美國商務部。

　　據韓媒爆料，面對芯片缺貨問題，美國商務部要求臺積電、三星等半導體公司交出被視為商業機密的庫存量、訂單、銷售紀錄等數據，這可能會削弱大廠的議價能力與競爭力。

　　經濟部長王美花日前與臺積電、聯電、聯發科、世界先進、日月光、環球晶六大半導體廠商及臺灣半導體產業協會會面說明，會中各大業者均表示傾向在期限前繳交資料，但希望能妥善準備周全。

　　臺積電聲明，長期以來與所有利害關系人積極合作，并提供支持，以克服全球半導體供應上的挑戰。展望未來，在這個復雜的供應鏈中提高需求可見度，應較能避免未來出現此類供應短缺的現象，在此一共同目標下，公司做為其中強而有力的合作伙伴，將持續采取行動來應對挑戰。

　　針對美方要求，臺積電法務副總經理暨法務長方淑華日前受訪時表示，客戶是臺積電成功的要素之一，臺積電不會泄漏敏感資訊，尤其是客戶的機密資料，請股東與客戶不要擔心。

　　據美國商務部稱，它“正在尋求利益相關方（包括國內外半導體設計公司、半導體制造商、材料和設備供應商，以及半導體中間和最終用戶）的回應……以加快信息在供應鏈的各個部分流動，并確定供應鏈中的數據差距和瓶頸。”

　　美國商務部表示：“半導體產品供應鏈的持續短缺正在對廣泛的行業產生不利影響。”

　　汽車行業是受到半導體短缺嚴重影響的行業之一，通用汽車自 5 月以來因無法采購足夠的芯片而減產。

　　行業分析師將此歸因于汽車制造商在 COVID-19 大流行的早期削減了與芯片制造商的訂單，因為許多人轉向在家工作，并且他們預計汽車購買量將減少。

　　然后芯片制造商優先處理確實收到的訂單，包括來自消費者需求增加的筆記本電腦制造商。臺積電在 5 月份表示，該公司已優先增加汽車芯片供應，以緩解短缺。