與非網(wǎng)7月7日訊 中國(guó)信息通信研究院（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)信通院”）與德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合牽頭組織的中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市合作項(xiàng)目在京啟動(dòng)。中德雙方汽車、零部件、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)共15家企業(yè)代表參加本次會(huì)議。工業(yè)和信息化部國(guó)際合作司歐洲非洲處、裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處負(fù)責(zé)同志參會(huì)并致辭。

　　工業(yè)和信息化部國(guó)際合作司歐洲非洲處負(fù)責(zé)同志指出，中國(guó)和德國(guó)是世界主要經(jīng)濟(jì)體、全球制造業(yè)大國(guó)，雙方在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)、人才方面具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。中德雙方已經(jīng)在智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、汽車等領(lǐng)域開(kāi)展了積極合作，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重要合作方向，希望雙方行業(yè)組織和企業(yè)能夠“唯實(shí)惟先、善作善成”務(wù)實(shí)推進(jìn)合作交流。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處負(fù)責(zé)同志指出，工業(yè)和信息化部高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，在頂層設(shè)計(jì)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、示范應(yīng)用等方面開(kāi)展了系列工作。中德兩國(guó)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要推動(dòng)者，希望雙方行業(yè)組織和企業(yè)依托兩國(guó)已建立的雙邊合作機(jī)制，共同探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市發(fā)展可行途徑，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展。

　　隨后，項(xiàng)目牽頭單位發(fā)表致辭。中國(guó)信通院副總工程師續(xù)合元表示，中國(guó)信通院將與德方一同加強(qiáng)國(guó)際合作交流，共同推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)部署、探索跨行業(yè)互聯(lián)互通解決方案、探索商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中國(guó)）副總裁張琳表示，中德兩國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合作源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，希望中德雙方能夠通過(guò)本次項(xiàng)目合作，進(jìn)一步加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)技術(shù)交流，推進(jìn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同。

　　在行業(yè)專題分享環(huán)節(jié)，中國(guó)信科副總經(jīng)理、專家委主任陳山枝介紹了我國(guó)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)C-V2X建設(shè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，提出了中國(guó)特色C-V2X車路協(xié)同發(fā)展模式的實(shí)施路徑和政策建議。國(guó)汽智聯(lián)、騰訊、寶馬、博世、大唐高鴻等企業(yè)專家就車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）技術(shù)賦能方案、產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇、應(yīng)用落地與實(shí)踐思考、城市交通多模態(tài)出行方式等熱點(diǎn)行業(yè)話題展開(kāi)經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐分享。

　　中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市合作項(xiàng)目作為落實(shí)“關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明”的重要舉措，中德雙方行業(yè)組織和企業(yè)將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用實(shí)踐層面展開(kāi)全新模式探索。項(xiàng)目成員單位將結(jié)合汽車廠商產(chǎn)品規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施部署，開(kāi)展車聯(lián)網(wǎng)C-V2X的量產(chǎn)應(yīng)用遴選、解決方案設(shè)計(jì)、模式與生態(tài)研究等，探索車聯(lián)網(wǎng)C-V2X應(yīng)用的商業(yè)可行性路徑，形成具有產(chǎn)業(yè)影響力與指導(dǎo)性的白皮書(shū)。同時(shí)，項(xiàng)目后續(xù)將結(jié)合白皮書(shū)研究成果與企業(yè)需求，陸續(xù)開(kāi)展聯(lián)動(dòng)測(cè)試驗(yàn)證，進(jìn)一步推動(dòng)兩國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

　　資料顯示，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱VDA），汽車制造商和供應(yīng)商部是該組織的成員，它不同于其他國(guó)家的協(xié)會(huì)，其他國(guó)家的協(xié)會(huì)組織是不同公司屬于不同的協(xié)會(huì)組織。包含20個(gè)部門和超過(guò)70名協(xié)會(huì)職工。加入該協(xié)會(huì)的有超過(guò)620家公司。

　　值得一提的是德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）將其對(duì)德國(guó)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)從之前的13%下調(diào)至3%，稱最近幾個(gè)月的產(chǎn)量“明顯低于預(yù)期”。VDA在年中發(fā)布的最新市場(chǎng)報(bào)告中稱，預(yù)計(jì)今年德國(guó)汽車產(chǎn)量將達(dá)到360萬(wàn)輛，較上次預(yù)測(cè)減少40萬(wàn)輛。