在車內(nèi)攝像頭拍攝的視頻中，駕乘人員動作和面部表情清晰可辨，但并不清楚自己的這段視頻會被上傳到哪里保存、作何種用途，更沒想到會流傳出來成為智能汽車泄露個人隱私的“證據(jù)”……人們對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全乃至信息安全越來越關(guān)注。當(dāng)前我國擁有巨大的汽車保有量，而在汽車越來越數(shù)字化、智能化的趨勢下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全問題足以影響千家萬戶，甚至可能危害國家安全，應(yīng)當(dāng)給予高度重視。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前正進(jìn)入快速發(fā)展期，通過各種傳感器的“嵌入”和移動互聯(lián)網(wǎng)的“接入”，汽車從交通工具變身為類似智能手機的移動智能終端或平臺，收集和處理著包括地理環(huán)境數(shù)據(jù)、道路交通實時數(shù)據(jù)以及與駕駛習(xí)慣、出行路線、個人生活等相關(guān)的海量數(shù)據(jù)。一系列智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)被應(yīng)用于汽車研發(fā)制造和行駛輔助，為人們帶來更加便捷、便利的出行體驗同時，也帶來了關(guān)乎個人隱私和生命財產(chǎn)保護(hù)的安全風(fēng)險。數(shù)據(jù)是智能汽車的核心要素，數(shù)據(jù)安全更是智能汽車安全的重中之重。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是數(shù)字化時代傳統(tǒng)制造業(yè)的智能化、個性化產(chǎn)物，數(shù)據(jù)既是智能化基礎(chǔ)，也是不斷改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的動力“燃料”。通過攝像頭等傳感設(shè)備，智能汽車實時收集環(huán)境、車輛和用戶等相關(guān)數(shù)據(jù)，為車輛的自動駕駛、智能操作和行駛安全服務(wù)。企業(yè)通過對海量數(shù)據(jù)的分析和挖掘，進(jìn)一步了解用戶習(xí)慣和市場喜好，從而推動產(chǎn)品和技術(shù)的快速迭代，提升車輛質(zhì)量和智能化服務(wù)水平。不過，正是由于涉及海量數(shù)據(jù)的收集和使用，智能汽車的數(shù)據(jù)安全風(fēng)險凸顯。例如，車內(nèi)攝像頭可用來監(jiān)視駕駛員疲勞狀態(tài)并及時提醒，但在技術(shù)可行性上，同樣也可以記錄駕駛?cè)说拿婷蔡卣髂酥淋噧?nèi)音頻影像，如保存不嚴(yán)格或被惡意攻擊導(dǎo)致數(shù)據(jù)泄漏，極易造成個人隱私暴露。與智能手機相比，汽車作為個人空間的特征更明顯，因而智能汽車對涉及個人隱私的信息收集更直接。一旦出現(xiàn)不規(guī)范收集、不安全保存、不合規(guī)使用的情況，風(fēng)險更大。特別是駕駛安全人命關(guān)天，汽車數(shù)據(jù)的保護(hù)還關(guān)系到汽車駕駛權(quán)控制，關(guān)乎生命財產(chǎn)安全。汽車行業(yè)在智能化道路上一路向前的同時，絕對不能讓“數(shù)據(jù)裸奔”、讓消費者“裸駕”。汽車再智能，功能再先進(jìn)，消費者也不會為一臺有安全缺陷的智能汽車“埋單”。以智能技術(shù)護(hù)航駕駛安全本就是智能汽車的追求，信息安全防護(hù)理應(yīng)成為智能汽車的標(biāo)配和必備。相比傳統(tǒng)汽車行業(yè)來說，智能汽車時代的安全問題更加突出，挑戰(zhàn)也更大。一方面，智能汽車制造商和運營者要通過技術(shù)手段強化數(shù)據(jù)安全保護(hù)，強化信息存儲、傳輸?shù)拳h(huán)節(jié)的安全性，防止智能汽車遭受病毒和惡意軟件等攻擊，防止車主隱私泄露、車輛被竊取車輛特權(quán)控制或出現(xiàn)車輛故障。另一方面，相關(guān)部門的監(jiān)管也要跟上智能汽車的“速度”，通過完善的管理機制監(jiān)督數(shù)據(jù)的安全。隨著近期的《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（征求意見稿）》和此前的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等一系列管理文件的出臺，智能汽車的數(shù)據(jù)收集和使用邊界更加清晰，監(jiān)管范圍更加明確，數(shù)據(jù)安全的守護(hù)閘門更加牢固。道路千萬條，安全第一條！在智能汽車時代，這仍是顛撲不破的道理。智能網(wǎng)聯(lián)汽車只有將安全視為

基石，答好智能化時代的安全新課題，保護(hù)好個人信息、捍衛(wèi)好信息安全，才能真正有更加健康和長遠(yuǎn)的發(fā)展。