與非網(wǎng)5月8日訊 據(jù)韓國時(shí)報(bào)報(bào)道，在芯片持續(xù)短缺、銷量不佳以及工會管理沖突的影響下，韓國當(dāng)?shù)氐闹饕Ｍ馄嚻放普萑肟嗫鄴暝?jù)悉，雷諾三星（Renault Samsung）、通用韓國（GM Korea），以及雙龍汽車（SsangYong Motors）正在考慮放棄韓國業(yè)務(wù)。

　　雷諾三星在今年4月的銷量同比下降28.6%。該公司管理層和工會已經(jīng)進(jìn)行了九輪談判，仍未能縮小雙方在2020年工資問題上的分歧。

　　雷諾三星的首席執(zhí)行官多米尼克？西格諾拉（Dominique Signora）在一份聲明中表示，“如果我們失去這次機(jī)會，我們的未來將變得更加不確定。在過去，我們可能還有一次機(jī)會，但這次不一樣。”這也暗示如果目前糟糕的情況得不到解決，雷諾三星可能會退出韓國市場。

　　一位消息人士表示，該公司的首席執(zhí)行官在本周二做出決定，停止韓國業(yè)務(wù)運(yùn)營。針對這一決定，雷諾三星的工會則以罷工回應(yīng)。

　　一名工會代表稱，“我們會一直罷工，直到管理層撤銷關(guān)閉工廠的決定”。

　　行業(yè)觀察人士指出，如果管理層不撤銷暫時(shí)關(guān)閉雷諾三星唯一一家工廠的決定，該公司工會將會無限期罷工。

　　另外，韓國通用汽車也面臨來自工會的壓力，后者要求每月加薪99,000韓元（合人民幣570元），并在今年發(fā)放1,000萬韓元獎(jiǎng)金。

　　不過，韓國通用汽車去年?duì)I業(yè)虧損達(dá)3169億韓元（合人民幣18.25億元），因罷工損失了2.5萬輛汽車產(chǎn)量，同時(shí)今年4月的汽車銷量同比下降25.4%。

　　雙龍汽車（SsangYong Motors）因其母公司印度汽車制造商馬恒達(dá)（（Mahindra & Mahindra））停止注資，正在進(jìn)行重大重組。據(jù)悉，該公司裁掉了30%的高管，即33人中離開10人。

　　該公司在今年4月的銷量較去年同期下滑35.7%。據(jù)悉，馬恒達(dá)計(jì)劃退出這家虧損的合資企業(yè)，放棄對雙龍汽車的控制權(quán)。目前，馬恒達(dá)持有雙龍汽車75%的股份。

　　雙龍汽車聯(lián)盟表示，“我們反對以裁員為重點(diǎn)的重組。如果就業(yè)得到保障，我們將配合重組措施”。

　　在芯片供應(yīng)短缺的背景下，韓國降低芯片制造商稅收，提升汽車芯片生產(chǎn)預(yù)算

　　4月15日，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部向總統(tǒng)文在寅（Moon Jae-in）通報(bào)了一系列刺激措施，為該國的芯片行業(yè)提供支持，該行業(yè)的出口量在韓國總出口量中占比達(dá)到了20%。此外，該國還將在今年上半年內(nèi)，單獨(dú)公布一份旨在為電動汽車電池業(yè)務(wù)提供支持的綱要。

　　此前，韓國芯片行業(yè)曾要求政府為芯片研發(fā)和制造設(shè)施的投資免除50%的稅率，從而讓韓國芯片企業(yè)獲得與其他全球參與者同樣公平的環(huán)境。美國已經(jīng)決定，在芯片制造設(shè)施相關(guān)投資方面提供40%的稅收減免。歐洲也宣布了500億美元的投資計(jì)劃，另外中國也出臺了企業(yè)免稅計(jì)劃。相比之下，在新計(jì)劃出臺之前，韓國對公司新開發(fā)的原創(chuàng)技術(shù)提供20%的減稅，但是針對設(shè)施投資只減稅3%。

　　韓國還將推動車用芯片的技術(shù)開發(fā)，并通過未來車輛和半導(dǎo)體行業(yè)之間的聯(lián)系來應(yīng)對供應(yīng)短缺問題。該國將在今年上半年內(nèi)公布其綜合措施。

　　4月16日，韓國財(cái)政部長洪南基（Hong Nam-ki）表示，政府將大幅提升預(yù)算，為車用芯片行業(yè)提供支持，并尋找可以在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用的項(xiàng)目，以此來解決供應(yīng)問題。

　　韓國還將出臺相應(yīng)的措施，培養(yǎng)電池行業(yè)所需的勞動力，并防止資源外流。該國還將成立一個(gè)專門的基金，助力電池行業(yè)中小型企業(yè)獲得增長。另外韓國還將為大約9,000家汽車零部件制造商提供支持，幫他們將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到未來的汽車技術(shù)上。