與非網(wǎng)3月25日訊 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由于新冠疫情、芯片短缺以及天氣惡劣導(dǎo)致供應(yīng)鏈問(wèn)題，本田汽車上周表示，其位于美國(guó)和加拿大的五家汽車工廠中的大部分將從2021年3月22日開(kāi)始關(guān)閉，一直關(guān)閉到2021年3月26日。

　　瑞薩車用芯片主力據(jù)點(diǎn)那珂工廠于3月19日發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致生產(chǎn)先進(jìn)產(chǎn)品的12英寸廠房停工。

　　瑞薩社長(zhǎng)柴田英利于21日線上火災(zāi)事件說(shuō)明會(huì)表示，因火災(zāi)停工的那珂工廠廠房“力拼一個(gè)月內(nèi)復(fù)工”。

　　柴田英利表示，“憂心停工將對(duì)芯片供應(yīng)造成重大影響，而瑞薩將采取替代生產(chǎn)等所有對(duì)策，盡可能將影響降至最小”。柴田英利表示，因火災(zāi)導(dǎo)致生產(chǎn)受到影響的產(chǎn)品三分之二為車用芯片，剩余為產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、情報(bào)通信用芯片。

　　上周豐田汽車表示，將削減其肯塔基州、西弗吉尼亞州和墨西哥的四座工廠的產(chǎn)量，并指出“石化產(chǎn)品短缺”和“近期惡劣的天氣狀況”影響了生產(chǎn)。Stellantis集團(tuán) 3月20日警告稱，該公司利潤(rùn)豐厚的皮卡車也受到了這一問(wèn)題的影響，而福特汽車則表示將進(jìn)一步削減在美國(guó)的產(chǎn)量。Stellantis還表示，其密歇根州沃倫和墨西哥薩爾蒂略的組裝廠將在沒(méi)有芯片的情況下繼續(xù)組裝Ram1500 皮卡車。待芯片恢復(fù)供應(yīng)時(shí)，這些車輛將完成最終裝配，并被運(yùn)往經(jīng)銷商處。

　　芯片短缺打擊了全球的汽車制造商，這是由多種因素共同造成的。去年，汽車制造商關(guān)閉了北美工廠兩個(gè)月，并取消了芯片訂單。與此同時(shí)，由于人們?cè)诩夜ぷ骱屯骐娮佑螒颍M(fèi)電子行業(yè)對(duì)芯片的需求也同樣激增。現(xiàn)在汽車制造商必須與消費(fèi)電子行業(yè)爭(zhēng)奪芯片。