與非網(wǎng)3月23日訊 日本關(guān)西電力公司、京阪巴士公司與比亞迪日本分公司近日達(dá)成合作，將開展在京都市內(nèi)運(yùn)行電動巴士的試驗(yàn)。運(yùn)營的線路為京都站與七條站及梅小路的路線巴士 “Station Loopbus”，這些線路今年起將全部實(shí)現(xiàn)電動化。

　　官方表示，比亞迪運(yùn)營這些線路的電動巴士，充電 1.5 小時可以行駛 150~200 公里，乘車費(fèi)用相比之前不變，但振動和噪音會更小。

　　比亞迪純電動城市公交車覆蓋 7~12 米車型，已經(jīng)應(yīng)用到了全球 6 大洲，50 多個國家和地區(qū)，超過 300 個城市。截至 2017 年，比亞迪位居新能源大客車銷量全球第一。目前比亞迪的純電公交車產(chǎn)品擁有 K6 至 K9 多款，其中 K8 公交車軸距 5 米，長 10.5 米，33 座設(shè)計，整備質(zhì)量 12.2 噸，搭載兩個永磁同步電機(jī)，最大扭矩 2×430N·m，最大功率 2×430kW，續(xù)航里程 190/280/350km 可選。

　　京阪巴士公司還公布了將逐漸替換掉現(xiàn)有的約630輛巴士的方針。電動巴士的設(shè)備費(fèi)用等比汽油巴士便宜6成左右。

　　采用電動巴士符合日本政府提出的到2035年包括輕型汽車（日本國內(nèi)的車型分類，指符合排量在660cc以下等條件的小型車輛）在內(nèi)的新車全部電動化的方針。

　　目前外媒尚未公布即將登陸京都的比亞迪公交車具體型號，但京阪巴士公司還表示，將在未來逐漸替換掉現(xiàn)有的約 630 輛巴士，因?yàn)殡妱榆嚨倪\(yùn)營費(fèi)用要比汽油巴士便宜 6 成左右。日本政府此前提出規(guī)劃，將在 2035 年實(shí)現(xiàn)包括輕型汽車在內(nèi)的新車全部電動化。

　　根據(jù)企查查大數(shù)據(jù)研究院推出的《新能源汽車專利20強(qiáng)企業(yè)榜單》顯示，比亞迪以9426件有效專利穩(wěn)居專利總量榜首，長安汽車、北汽新能源位列第二、三名，有效專利分別有5243件、4005件。蔚來汽車（包括蔚來控股、上海蔚來）的有效專利共1677件，主體合并后位列榜單第6名，在造車新勢力中排名第一。

　　從發(fā)明專利、實(shí)用新型專利、外觀設(shè)計專利三個份榜單來看，比亞迪同樣在前兩項(xiàng)榜單中高居榜首，外觀設(shè)計專利榜首為長安汽車。從造車新勢力的排名來看，威馬汽車以293件發(fā)明專利力壓蔚來系位列第一，蔚來系則在實(shí)用新型專利、外觀設(shè)計專利兩個榜單中摘得桂冠。