（綜合自新華網 北京日報）

　　從國家航天局獲悉，截至8月28日10時08分，我國首次火星探測任務“天問一號”探測器飛行里程達到1億千米，探測器姿態穩定、能源平衡，多個載荷完成自檢，確認設備狀態正常，相關工作正按計劃穩步推進。

　按計劃，天問一號火星探測器將在9月進行第二次軌道修正，確保探測器在預定軌道準確飛行。此前，在8月2日，探測器進行了首次軌道修正。

　　中國航天科技集團專家介紹，在飛往火星的途中，天問一號探測器將執行四次軌道修正和一次深空機動。相比較于軌道修正的細微調整，后續擇機實施的深空機動，則是一個控制量較大的軌控動作。深空機動后，探測器才是真正意義上飛向火星，因此更為重要，難度也更大。

　　“天問一號”任務探測器已在軌飛行約36天，距離地球約1075萬千米。國家航天局探月與航天工程中心專家稱，7月23日探測器成功發射，由長征五號運載火箭直接送入地火轉移軌道，成為一顆人造行星，與地球、火星共同繞太陽公轉，并逐漸遠離地球，飛向火星。到達火星時，探測器距離地球約1.95億千米，實際飛行路程約4.7億千米。

　　飛行期間，探測器已成功完成地月合影獲取、首次軌道中途修正、載荷自檢等工作。8月19日22時20分起，環繞器上火星磁強計、礦物光譜分析儀、高分辨率相機、中分辨率相機等載荷依次完成自檢，載荷科學數據下傳順利，確認設備狀態正常，各項飛控工作正常開展。后續探測器還將開展深空機動和多次中途修正，并在接近火星軌道后執行捕獲、著陸、巡視等任務。

　　嫦娥七號將著陸月球南極
 

　　圖源 | @中國探月工程

　　根據探月工程四期總體安排，嫦娥七號任務將實現在月球南極著陸，開展極區環境與資源勘查。為充分發揮各方優勢，瞄準國際先進水平，提升科學成果原創性，確保科學與應用目標圓滿實現，擬對嫦娥七號任務部分主要載荷開展競爭擇優工作。