“事實上，公司已經研發了一款很棒的汽車，但是無法從中盈利。”
“雖然我們在整個研發過程中竭盡全力，但是我們依然沒有找到一個將其商業化的方法”，詹姆斯·戴森（James Dyson）在發給員工的一封電子郵件中寫道。
戴森的電動汽車項目在2016年啟動。彼時，創始人承諾將推出一款“截然不同”的電動汽車，有機會成為這個品牌的最高成就。該公司甚至申請了專利，展示了這款車的初稿圖紙。詹姆斯爵士周四表示，該團隊已經開發出一款“非常棒的車”，但是無法從中盈利。
《金融時報》稱，戴森公司在新興科技領域共投入了25億英鎊，用于研發人工智能、電動汽車、機器人和電池等，其中電動汽車和電池業務各有10億英鎊的投資預算。該公司表示，這款汽車不會以大眾市場為目標。
此外，該報稱，在戴森宣布電動車項目以來，一直有汽車業內人士質疑電動汽車是不是戴森公司必要的投資，并且是否能夠承擔業務虧損的情況。
該公司的電動汽車業務部門有523名員工，其中有500人在英國工作。2018年10月，戴森公布了在新加坡的一家新建工廠生產這款汽車的計劃，稱預計將于2019年完成，首批車輛將在2021年下線。戴森在電子郵件中表示，他和他的團隊“正在努力盡快為盡可能多的團隊成員找到戴森內部的替代職位，我們有足夠的職位空缺來吸納大部分人加入我們的本土業務。”
詹姆士表示，總而言之，我們的投資興趣沒有減弱，并將繼續深化自己在英國和新加坡的根基。“這不是第一個改變了方向的項目，也不會是最后一個。”
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