3 月 16 日訊，2017 年以來，功率半導體市場景氣向好，二極管、MOS 管、IGBT 等功率器件紛紛出現供需偏緊，導致交期延長，價格數次調漲。

　　以 IGBT 為例，由于市場被英飛凌、三菱、富士電機、安森美等少數供應商所壟斷，缺貨漲價更是持續了較長時間，業內甚至一度傳出 IGBT 供貨周期延長至 52 周。

　　隨著全球半導體需求整體下滑，供需緊張情況有所緩解。據富昌電子 2020 年 Q1 市場行情報告顯示，目前英飛凌、安森美、Microsemi 等 IGBT 供應商的供貨周期普遍維持在 13-30 周左右，且交期還有延長趨勢，而 IGBT 正常的供貨周期在 7-8 周左右。

　　上游供應商漲價對于終端廠商而言，或許只是壓低利潤，但拿不到貨卻可能是致命的打擊。同時，中美貿易摩擦持續升級，使得國內客戶對供應鏈的安全愈發關注，國產替代加速也成了國內 IGBT 供應商打開市場的突破口。

　　隨著國內功率半導體企業競相發力 IGBT 市場，代工資源緊缺狀況正在逐步改變。

　　近期，中芯紹興接連與揚杰科技、捷捷微電簽訂了功率器件戰略合作協議，宣布在 MOSFET、IGBT 等相關高端功率器件的研發和生產領域展開深度合作。據協議約定，揚杰科技與捷捷微電在中芯紹興的 2020 年度平均投片分別不低于 2000 片 / 月和 7000 片 / 月。

　　中芯紹興執行副總裁劉煊杰表示，中芯紹興的上海 / 深圳生產線早在 2018 年就開始量產了。2019 年 12 月，紹興工廠的生產線多個產品平臺都進入量產，包括 MOSFET、IGBT、MEMS。

　　長期以來，國內 8 英寸線能夠實現 IGBT 產品量產的僅有株洲中車、華虹宏力、上海先進等極少數 Fab 廠。2018 年，士蘭微逐步建成 8 英寸生產線，并成功實現 IGBT 產品量產；中芯紹興產能也大幅開出；積塔半導體 8 英寸產線預計在一季度投產；比亞迪、華微電子、華潤微也紛紛宣布建設 8 英寸功率半導體生產線。

　　據業內人士稱，目前，國內 IGBT 市場需求旺盛，國內客戶正在逐步接受國產 IGBT，國內 IGBT 的銷量也在持續上漲。隨著國內 8 英寸 Fab 廠產能大幅開出，國內 IGBT 廠商在技術、成本等各個方面都將更加具備競爭優勢，國產替代的進程也必將加速。