自去年被美國列入實體清單之后，華為旗下手機產品無法預裝谷歌的 GMS 服務，這對于海外市場銷量是極大的打擊。雖然華為已經準備好備胎鴻蒙 OS，但要在海外市場重新推廣另一個完全不同的手機 OS，無疑需要先建立自身的移動生態。

　　華為在去年的開發者大會上對外開放了自家的 HMS 生態，并開始加快在海外市場的擴張步伐。

　　圖源：BBC

　　今年 1 月，華為面向全球發布了 HMS Core 4.0。HMS 包含一整套開放的 HMS Apps 和 HMS Core、HMS Capabilities、HMS Connect，以及相應的開發、測試的 IDE 工具。其中 HMS Apps 包括華為云空間、華為智能助手、華為應用市場、華為錢包、華為視頻、華為音樂、華為閱讀、華為主題和生活服務等組成的核心應用。可以對谷歌的一系列服務和應用形成替代。

　　根據華為官方公布的數據，目前華為全球注冊開發者已經超過 130 萬，全球接入 HMS Core 的應用數量超過 5.5 萬款。

　　另外，華為消費者 BG 還新設了一個全球生態發展部，來主管華為 HMS 生態建設。據悉，新部門總裁汪嚴旻，向消費者 BG CEO 余承東匯報。

　　下周，華為和榮耀將在巴塞羅那舉辦發布會，屆時預裝華為自家 HMS 服務的手機產品也將亮相。

　　華為于去年 8 月推出了自制系統鴻蒙 OS，希望擺脫對 Google 的依賴。在被美國方面列入 “黑名單” 后，華為旗下手機產品無法預裝來自 Google 的系統和應用。這就導致在除中國大陸外的市場，華為的新手機產品無法提供包括 Google 地圖、Play Store 應用商店等在內的服務，而多數海外市場又非常依賴 Google 的服務。

　　與此同時，華為還與荷蘭導航和數字地圖公司 TomTom 達成了合作，以便基于其地圖、交通服務和導航服務為自己的智能手機開發應用程序。另外，路透社報道稱，華為、小米、OPPO 和 vivo 正在合作打造一個應用商店，以集中力量挑戰 Google Play 商店在國際上的統治地位。

　　必須承認的是，與蘋果 Apple Store、谷歌 GMS 等成熟的生態平臺相比，華為 HMS 還如同一個步履蹣跚的新生嬰兒，今后要走的道路十分漫長，目前不論在各個方面都很難與前兩者相比，但是，要想完全立足于全球市場，這些軟硬件上的核心東西必須自主具備，這一點不光光是華為，對于其他任何手機來說都是一樣的。