新能源汽車尤其是電動汽車是當(dāng)下的熱門話題，日媒通過一次拆解將日系、德系和美系聯(lián)系在了一起。

　　這次由一些日本大型汽車廠商工程師參與的特斯拉Model 3詳細(xì)拆解認(rèn)為，豐田、大眾要想追上特斯拉的電動核心技術(shù)，至少要等到2025年，一位工程師直言“對不起，我們做不到”。

　　雖然巨頭們可以動用資源快速研發(fā)出高性能的車用自動輔助駕駛計算平臺，但問題在于，這會讓供應(yīng)鏈條上眾多ECU廠商“無飯可吃”。

　　其實，早先德國方面對Model 3的逆向工程就表明，特斯拉的技術(shù)領(lǐng)先程度極高。

　　需要注意的是，拆解車所用的計算和電動平臺是2019年4月發(fā)布的，特斯拉在此期間顯然會進(jìn)一步改良。

　　不過，也有分析人士認(rèn)為日媒的觀點很可笑，畢竟消費者大量購買技術(shù)更先進(jìn)的汽車，同樣會讓這些依靠傳統(tǒng)技藝吃飯的供應(yīng)量企業(yè)工人丟掉工作。