2 月 1 日訊，自動駕駛或無人駕駛可以說已不算新鮮，伴隨著這一波人工智能技術的走紅，這一名詞已家喻戶曉。很多人都想到這一技術能給我們的生活帶來極大的便利，同時也是對人們旅途駕車疲勞的一種釋放。
自動駕駛的前景不可質疑，中國也將成為最大的自動駕駛市場。2019 年國內有超過 14 家自動駕駛產業鏈企業獲得新一輪融資，涵蓋芯片、毫米波雷達、ADAS、自動駕駛方案等多個方面。
地平線
2019 年 2 月 27 日，地平線宣布完成由 SK 中國、SKHynix 以及數家中國一線汽車集團 (與旗下基金) 聯合領投的 B 輪融資，獲得 6 億美金左右的投資，估值達 30 億美金，這也讓地平線成為 2019 年第一個完成 B 輪天價融資的公司。
地平線成立于 2015 年的 7 月，由原百度研究院副院長余凱創辦。其業務涉及 AI 芯片+底層算法、智能駕駛、智能物聯網和智能城市四大板塊，其中 AI 芯片和底層算法是核心。這部分包括圖像識別、語音識別、自動駕駛和深度學習平臺等。
在自動駕駛領域，地平線有著不小的影響力。2019 年 8 月 30 日，地平線正式對外推出征程 2.0 芯片，這是中國首款車規級自動駕駛芯片。
芯馳半導體
芯馳半導體成立于 2018 年 6 月，總部位于南京江北新區，在北京、上海和深圳設有全資子公司或辦公室。芯馳半導體的產品主要是自動駕駛及智能汽車核心處理器芯片和高性能工業處理器芯片，可提供智能汽車核心芯片和高性能工業微處理器等半導體產品和系統級交鑰匙方案。
芯馳半導體數億元 Pre-A 輪融資，由經緯中國領投，由祥峰投資、聯想創投、南京江北智能制造產業基金和南京蘭璞跟投。本輪融資將主要用于汽車智能駕艙、ADAS 和域控處理器芯片產品的量產和迭代。
芯馳半導體官網顯示，董事長張強有超過 20 年汽車電子行業和汽車半導體產業產品、市場及銷售經驗，分別在德爾福汽車電子、飛利浦半導體、英飛凌、飛思卡爾及恩智浦負責大中華國區汽車事業部。CEO 仇雨菁也擁有 20 多年硅谷及中國半導體芯片設計和研發經驗，帶領超過 150 人的研發團隊，設計 10 款以上車規級處理器，包括如今全球最暢銷的駕艙處理器系列。
元戎啟行
元戎啟行是一家有著國際化背景的 L4 級自動駕駛技術公司。在深圳、北京設有研發中心，核心技術團隊匯集了清華、北大、劍橋、哥倫比亞、卡耐基梅隆等國內外名校的碩博士。
據悉，元戎啟行在深圳、武漢、重慶等多地已經完成夜晚、隧道等復雜場景的路測，并與國內頭部整車廠和出行企業展開了自動駕駛車隊運營、全棧解決方案供應等方面的合作。元戎啟行還于 2019 年 7 月助力東風汽車集團獲得湖北省第一張乘用車自動駕駛路測牌照，同時成為東風汽車集團自動駕駛全棧解決方案的供應商。
AutoX
AutoX 于 2016 年在硅谷成立，主要研發 L4 級自動駕駛解決方案，此前主要在美國發展。而目前，除了美國，AutoX 也在國內和歐洲也陸續開展了新業務。
2019 年 1 月底，AutoX 創始人肖健雄選擇在深圳南山區成立中國研發總部，以深圳為基地向國內市場擴張，并已在南山區市中心開啟中國鬧市區大規模自動駕駛路測。
2019 年 9 月 16 日，AutoX 宣布完成 1 億美元 A 輪融資，同時開啟下一輪融資。截至 A 輪融資，AutoX 的投資者陣列中已經囊括了汽車主機廠、供應鏈、場景方和投資者，已經基本集合了自動駕駛產業鏈的上下游，例如上汽集團、聯發科、東風汽車、阿里巴巴。
岸達科技
杭州岸達科技成立于 2016 年，一直致力于 77GHz CMOS 車載毫米波雷達芯片開發，為車載 ADAS、自動駕駛和無人機、安防、智能交通等領域提供領先的毫米波雷達解決方案。
2019 年 2 月，岸達科技發布了全球首款基于相控陣架構的 77GHz CMOS 毫米波雷達芯片與 16 發 16 收相控陣架構 77GHz CMOS 毫米波雷達芯片“ADT2001”以及 2 發 2 收毫米波雷達芯片“ADT1002”。
據悉，岸達科技團隊在 CMOS 工藝高頻射頻芯片設計上有 10 年以上的經驗積累，并成功研發出 77GHz CMOS 工藝相控陣雷達芯片，該芯片在角度分辨率高、實現三維成像等方面具有絕對優勢。
毫米波雷達作為車載主要的傳感器之一，具有非常大的市場潛力，隨著自動駕駛的不斷發展，77GHz CMOS 毫米波雷達逐漸成為主流并進入爆發期。
智加科技
2019 年 8 月，有消息顯示智加科技在新的融資輪中接近籌資約 2 億美元，以支持該公司開發自動駕駛卡車。
智加科技成立于 2016 年，是一家以人工智能為引擎、智能智能為核心的科技創新型企業，主要做高速物流場景下 L4 級自動駕駛技術的研發。此外，智加科技還自主開發了端到端的全棧無人駕駛技術。