目前，自動(dòng)機(jī)場(chǎng)還屬于行業(yè)應(yīng)用的初級(jí)階段，處于已經(jīng)找到了具體產(chǎn)品形態(tài)，但還不能滿足客戶需求，尤其是與行業(yè)場(chǎng)景的深度結(jié)合，要通過實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行多次迭代升級(jí)的狀態(tài)。
文/麥斯
無需機(jī)手現(xiàn)場(chǎng)操作，無人機(jī)從自動(dòng)機(jī)場(chǎng)起飛，集合AI巡飛系統(tǒng)，便可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡邏、巡檢高速公路，且可節(jié)省80%的成本。不同于傳統(tǒng)飛手到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行無人機(jī)操作的形式，由復(fù)亞智能打造的“睿略―全自主無人巡飛系統(tǒng)”，讓此時(shí)的無人機(jī)不再只是傳統(tǒng)巡管作業(yè)的補(bǔ)充。
解放人工、提升效率、降低成本，作為國內(nèi)最早進(jìn)行無人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)研發(fā)的公司，上海復(fù)亞智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“復(fù)亞智能”）立志成為全球領(lǐng)先的無人機(jī)全自動(dòng)飛行系統(tǒng)專家。自2016年成立以來，復(fù)亞智能一直專注于工業(yè)無人機(jī)自動(dòng)巡邏、巡檢領(lǐng)域的無人機(jī)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)與全自主飛行系統(tǒng)研發(fā)。截至目前，公司已實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入超過1000萬元。
“從企業(yè)的愿景來講，我們希望通過自動(dòng)化、人工智能、自動(dòng)駕駛等技術(shù)來推動(dòng)行業(yè)無人機(jī)應(yīng)用的拓展和深化，我們的解決方案能夠真正做到在應(yīng)用場(chǎng)景里面整個(gè)流程不需要人工的參與，并最終實(shí)現(xiàn)在行業(yè)中的全面普及?！睆?fù)亞智能創(chuàng)始人兼CEO曹亞兵說。
二次創(chuàng)業(yè)
隨著我國工業(yè)無人機(jī)政策的落地，工業(yè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)從早前的野蠻生長期進(jìn)入到理性發(fā)展期。前瞻產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國工業(yè)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到33億元，未來，中國的工業(yè)無人機(jī)行業(yè)增速仍將保持在高位，預(yù)計(jì)到2022年，行業(yè)規(guī)模將達(dá)到527億元，平均增速將在65%左右。工業(yè)無人機(jī)進(jìn)入到更廣泛的行業(yè)領(lǐng)域?qū)⒊蔀榭赡?，并在建筑、農(nóng)業(yè)、保險(xiǎn)索賠、石油管道巡線、警務(wù)、消防、空氣檢測(cè)等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
2015年，由曹亞兵創(chuàng)立的上海復(fù)亞通信科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“復(fù)亞通信”）已經(jīng)是楊浦區(qū)的科技小巨人企業(yè)。這一年，復(fù)亞通信在海事、水利行業(yè)的老客戶有水域無人機(jī)巡邏的需求，在給客戶提供無人機(jī)巡邏服務(wù)時(shí)，曹亞兵發(fā)現(xiàn)，常態(tài)化的無人機(jī)巡檢任務(wù)，以現(xiàn)有的無人機(jī)操控方式根本無法滿足。
“未來的工業(yè)工人機(jī)應(yīng)用一定是朝著自動(dòng)化、智能化、無人化的方向發(fā)展。”經(jīng)過詳細(xì)周密的市場(chǎng)研究，曹亞兵發(fā)現(xiàn)國內(nèi)在這個(gè)領(lǐng)域一片空白，而國際上也只有少數(shù)公司在從事這個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)，并且都剛剛起步。這成為了曹亞兵再次創(chuàng)業(yè)的切入點(diǎn)。2016年，曹亞兵創(chuàng)立了他的第二家公司—工業(yè)級(jí)無人機(jī)廠商復(fù)亞智能。
從零起步，復(fù)亞智能將自主研發(fā)視為公司發(fā)展的生命線。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)匯聚了無人機(jī)、航空航天、智能無人系統(tǒng)、AI、機(jī)械自動(dòng)化等眾多領(lǐng)域的專家，而在資金投入方面亦稱得上大手筆—公司每月總支出中，有超過50%的費(fèi)用是用于研發(fā)中。
在克服重重技術(shù)難點(diǎn)后，復(fù)亞智能推出了“睿略―全自主無人機(jī)巡飛系統(tǒng)”。這是一個(gè)為B端客戶提供一站式工業(yè)無人機(jī)全自動(dòng)化系統(tǒng)性產(chǎn)品，按照曹亞兵的說法，無人機(jī)自帶的飛行系統(tǒng)解決的是飛行控制問題，而復(fù)亞智能的全自動(dòng)飛行系統(tǒng)解決的是任務(wù)自動(dòng)化以及飛行自動(dòng)化的問題。這其中包括無人機(jī)全自動(dòng)起降、遠(yuǎn)程控制、智能設(shè)定巡檢巡邏路線、電源更換、接力續(xù)航、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)診斷及分析等。
“和同業(yè)相比，我們?cè)趹?zhàn)略上的差異主要是，我們向行業(yè)客戶提供的是一個(gè)整體解決方案，而不只是一個(gè)自動(dòng)機(jī)場(chǎng)，或者是一個(gè)自動(dòng)飛行算法，這一套方案對(duì)客戶來說，到手即可用?！辈軄啽f。
另一個(gè)差異化優(yōu)勢(shì)則在于，從技術(shù)角度來看，與行業(yè)中多數(shù)使用充電方案不同，復(fù)亞智能一直采用的是自動(dòng)換電方案，即無人機(jī)回到自動(dòng)機(jī)庫之后，利用機(jī)械臂為無人機(jī)自動(dòng)換電，整個(gè)過程效率更高。
“睿略―全自主無人巡飛系統(tǒng)”甫一推出，便獲得了來自警務(wù)、電力、油氣、交通、礦業(yè)、水域、氣象等行業(yè)的關(guān)注。2018年6月，復(fù)亞智能正式推出第二代工業(yè)無人機(jī)全自主巡飛系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含無人機(jī)機(jī)場(chǎng)、無人機(jī)、AI巡飛平臺(tái)三個(gè)組成部分，已廣泛應(yīng)用于高速巡邏、河道巡檢、氣象監(jiān)測(cè)、道路巡檢、電力巡檢等領(lǐng)域，是目前首個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用的全自主無人機(jī)巡飛系統(tǒng)。
深化垂直應(yīng)用
隨著各行各業(yè)的潛在需求被快速釋放，工業(yè)無人機(jī)自動(dòng)化、智能化需求趨勢(shì)已日趨明確。成立三年來，復(fù)亞智能的意向客戶已覆蓋國內(nèi)大部分省市，并在能源、交通、安防、林業(yè)、環(huán)保等21個(gè)場(chǎng)景落地或試用。
目前，自動(dòng)機(jī)場(chǎng)還屬于行業(yè)應(yīng)用的初級(jí)階段，處于已經(jīng)找到了具體產(chǎn)品形態(tài)，但還不能滿足客戶需求，尤其是與行業(yè)場(chǎng)景的深度結(jié)合，要通過實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行多次迭代升級(jí)的狀態(tài)。
如何深入行業(yè)做垂直化應(yīng)用，是曹亞兵及其團(tuán)隊(duì)一直在思考的命題。具體而言，無人機(jī)全自動(dòng)化被劃分成三個(gè)階段，即現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化、飛行自動(dòng)化、后端數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化。目前，復(fù)亞智能旗下所有巡邏巡檢產(chǎn)品均已實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化，即無需人工，通過自動(dòng)機(jī)場(chǎng)解決無人機(jī)現(xiàn)場(chǎng)操作。而第二和第三階段則是復(fù)亞智能正在努力深化的方向。
“從產(chǎn)品的覆蓋范圍來說，我們接下來要拓展的重心并不在廣度上，而是在深度上。這種拓展是要把行業(yè)無人機(jī)應(yīng)用的各個(gè)階段都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，因此也比較耗費(fèi)精力，只能一個(gè)行業(yè)一個(gè)行業(yè)地做?！辈軄啽f，“我們先從電網(wǎng)領(lǐng)域開始，再往其他行業(yè)拓展延伸?！?/p>
復(fù)亞智能在產(chǎn)品技術(shù)儲(chǔ)備上的優(yōu)勢(shì)極其明顯，這成為了公司在行業(yè)內(nèi)獨(dú)占鰲頭的護(hù)城河，同時(shí)也進(jìn)一步加深資本對(duì)公司的青睞。2018年年底，復(fù)亞智能完成1000萬元PRE-A輪融資，項(xiàng)目還獲得了“上海大張江科技園2018重點(diǎn)資助項(xiàng)目”的資金支持。
工業(yè)無人機(jī)自動(dòng)化市場(chǎng)方興未艾，而復(fù)亞智能無疑在該細(xì)分賽道上具備了強(qiáng)大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。在曹亞兵看來，相比市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和差異化難題，如何培育市場(chǎng)意識(shí)，讓無人機(jī)全自動(dòng)解決方案獲得更多的關(guān)注與認(rèn)同，才是復(fù)亞智能所面臨的真正考驗(yàn)。
“我們面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力并不大，但如何去向各個(gè)行業(yè)推廣我們的解決方案，這方面要做的工作反而更多?！辈軄啽f，“打造示范性的樣板工程，是一個(gè)很好的途徑，一般行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了示范項(xiàng)目之后，市場(chǎng)就比較容易接受，而目前我們?cè)诤芏嘈袠I(yè)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)，并且是第一家?！?/p>
要讓工業(yè)無人機(jī)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化、無人化，復(fù)亞智能的下一步，是通過機(jī)載AI進(jìn)行“無人機(jī)自主化飛行”的研發(fā)，即“AI+無人機(jī)飛行控制”。這項(xiàng)技術(shù)涉及無人機(jī)感知、三維建模、圖像處理、自主決策等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)難關(guān)，并將實(shí)現(xiàn)目前無人機(jī)巡檢應(yīng)用領(lǐng)域人工操控所不能達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化巡檢。