在車載市場，目前電氣化和自動駕駛等高性能需求正在飛速發展，需要開發出比以前更高效的元器件。羅姆為了迎合車載市場高效率和高質量的需求，開發了超低IR型RBxx8系列，這款系列產品深受眾多車載電氣設備制造商的好評。那RBxx8BM/NS200新產品為何能取代車載市場200V的FRD的呢？“低功耗、小型化”，ROHM半導體（北京）有限公司技術中心所長水原德健在RBxx8BM/NS200新產品發布會上向電子技術應用這樣形容到。

水原德健， ROHM半導體（北京）有限公司技術中心所長

“一直想取代（200V FRD）但是取代不了的原因是之前IR沒有做下來”，肖特基二極管生產工藝不會變，每家廠商都在改變材料以追求更高性能，本次200V產品的成功與羅姆半導體工程師們的反復試驗是密不可分的。

ROHM已實現可在車載的高溫環境下使用的耐壓達150V的超低IR SBD RBxx8系列的量產，近年來，在48V輕度混合動力等驅動系統中，將電機和外圍部件集成于1個模塊的“機電一體化”已成為趨勢技術，能夠在高溫環境下工作的高耐壓、高效率SBD的需求日益高漲。而另一方面，在以往使用150V產品的系統中，高性能化和高可靠性要求越來越嚴格，因此要求SBD要具有更高的耐壓性能。

肖特基的改善

降低IR  整個汽車除了電池電機沒有電路之外，從攝像頭開始一直到里面的主機逆變器全部都有肖特基的要求，車載和電源設備對高效肖特基的需求越來越多，但是和普通FRD相比，肖特基的IR又偏高，這是羅姆工程師遇到的一個重要課題。FRD是一個半導體加半導體，但是肖特基是半導體上面加一個金屬，“我們改變了肖特基金屬的特性。”

二極管有兩個最大的特性，正方向的電壓和逆方向的電流，VF和IR，它們兩個是成反比的關系，隨著一個變大另一個則會變小。羅姆的肖特基二極管產品，分為四個系列：一個是超低VF、一個超低IR，和兩個在這個之間，有低VF的，有低IR的。經過多種材料的反復試驗，在采用Pt材料改善肖特基金屬特性之后，IR大幅降低，即逆方向的電流比較低，這最大的好處是在高溫的環境下可以穩定運轉，適合汽車運轉起來時的高溫環境，不會出現熱失控。

縮小封裝  FRD替換為SBD后VF特性可降低約11％，有助于應用的低功耗化，更低VF可抑制發熱量，因此與以往產品相比，可實現同一尺寸小型封裝設計。200V的產品到現在還是以快恢復或者整流二極管較多，封裝較大。比如原用FRD的時候，200V、3A左右的產品，大約用到SMC封裝，產品尺寸很大。如果要改成肖特基，可以改成很小，比如說SMA比它還要小的產品，大約是它的71%左右，可以使它的體積降低到原來的三分之一以下。

FRD轉換成肖特基可以使它全體小型化，本次200V的四種產品，封裝主要是以DPAK、D2PAK為主，接下來會把DPAK和D2PAK做到更小型一些，用TO-277產品做。現有的PMDS、 SMC、SMA這種產品用PMDE，更小型化、更模型化的封裝制作，這也是羅姆產品今后的發展趨勢：在保證相同特性的情況下把產品線做得越來越多，把整個封裝做得越來越小。

本次新品主角：200V肖特基勢壘二極管“RBxx8BM/NS200

質量管控

羅姆公司的三大戰略：第一個是功率器件，第二個是通用器件，第三個是模擬器件。羅姆的功率元器件戰略即力爭全球領先的市場份額。“在全球的市場上羅姆二極管的市場份額占第三位，大約占有10%左右的份額；如果只在車載市場上看羅姆二極管的份額在全球是第一位，大約占20%。”ROHM功率器件制造本部、功率二極管制造部、商品開發部組長田中宏幸先生如此介紹ROHM的市場地位。

羅姆功率二極管60%的銷售份額來自于車載市場，本次產品主要應用在動力傳動系統等車載系統（xEV等）、工業設備逆變器、各種電源設備等，全部都是支持AEC-Q101，都是對應車載的產品，在車載上可以高溫運轉，可以使它節能，可以使小型化的新產品。

田中宏幸， ROHM功率器件制造本部、功率二極管制造部、商品開發部組長

“C、A、S、E”增長計劃

200V肖特基勢壘二極管已于2019年7月份開始出售樣品，預計將于2019年9月開始以月產100萬個的規模投入量產，前期工序的生產基地為日本岡山工廠，后期工序的生產基地為泰國和韓國工廠。剛剛發布的新品為何可以排出如此產量規模？ “二極管，特別是肖特基二極管在汽車行業上會得到很大的應用，比如汽車行業，包括電動汽車，從2019-2024年的5年期間增長比較大，平均年增長15%左右”，水原先生如此描述汽車行業二極管的發展趨勢！主要增長具體來說，就是“CASE”，C是Connected，跟外部相連的信息娛樂系統；A，是自動駕駛或者Autonomous；S是我們所說的Share，也就是網關；E就是三電、電氣化，OBC、逆變器、DC/DC或者LED燈。

在車上所需要的信息量越來越大，即所需要的ECU會越來越增加。但是汽車里面的位置是固定的，空間是固定下來的，不可能功能越多而使每個產品的體積變得越來越大，只能在固定的體積下把功能做得越來越多，這樣需要里面的所有產品越來越小型化，羅姆的肖特基就符合所需要的小型化、高效化。“隨著產品要求的小型化、高效化、高可靠性，和在高溫情況下得到穩定運轉，這種要求使肖特基的需求越來越多，這就是在汽車行業上為什么肖特基用得越來越多的原因”。