新能源汽車在市場推廣中經(jīng)歷了重重困難。在發(fā)展初期，人們擔心的是車輛的續(xù)航里程問題，隨著電池能量密度不斷上升，2018年以來，電池質(zhì)量和管理系統(tǒng)引發(fā)的安全事故更是讓新能源汽車的推廣面臨更大阻礙！
5月10日，深圳市新能源車輛應用推廣中心公布了北汽威旺407EV物流車安全事故調(diào)查整改的情況。調(diào)查分析認定，北汽威旺動力電池供應商將部分有質(zhì)量風險的電池包裝配到威旺407EV，導致該車型頻繁出現(xiàn)熱失控事件。
北汽威旺暫停運營！頻頻著火被深圳發(fā)改委點名
今年3月15日消費者維權日期間，新能源汽車的質(zhì)量安全問題成為公眾關注的焦點。作為全國推廣應用新能源汽車的先進示范城市，深圳也未能幸免新能源汽車著火的事件。
3月17日下午，深圳市新能源車輛應用推廣中心發(fā)出一份緊急通知，由于深圳市2019年3月以來發(fā)生多起北汽威旺407EV新能源純電動貨車充電起火自燃的安全事故，推廣中心根據(jù)上級部門要求，對在深圳從事車輛、充電樁運營的企業(yè)和個人建議，在事故原因尚未查明之前，立即停用北汽威旺407EV新能源純電動貨車。
經(jīng)過兩個月的調(diào)查和分析，北汽威旺動力電池供應商將部分有質(zhì)量風險的電池包裝配到威旺407EV車型上，是導致該車型頻繁出現(xiàn)熱失控事件的主要原因。
而經(jīng)調(diào)查，該款車型在深圳的登記數(shù)量還不少。北汽威旺407EV車輛目前在深圳注冊登記總數(shù)為1519輛，其中1417輛為企業(yè)購買，102輛為個人購買。
在深圳發(fā)改委發(fā)布的調(diào)查整改情況通報中，對于調(diào)查分析的結果，北汽新能源方面沒有否認。目前，北汽新能源已正式向深圳發(fā)改委提交《關于威旺407事件原因調(diào)查和事件處理報告》，對事故車型全面開展整車質(zhì)量檢測及車輛安全升級整備，將逐批次在深圳范圍內(nèi)恢復威旺407車型的運營。
調(diào)查結果曝光電池質(zhì)量問題，哈光宇電池還供給多款車型
盡管調(diào)查結果通報后，車輛將逐步整改恢復正常運營。但是，有電池質(zhì)量風險的電池包裝配到運營車輛上，這無疑像一顆定時炸彈，無時無刻不讓人們提心吊膽。
正如業(yè)內(nèi)所預測的一樣，調(diào)查結果直指新能源汽車普遍的電池質(zhì)量問題和熱管理失控。那么，北汽威旺407車型用的是什么樣的電池呢？
據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院分析師介紹，北汽新能源車型的電池管理系統(tǒng)用的主要是北汽自身的BMS管理系統(tǒng)。而北汽的電池供應商主要來自于哈光宇，這已是業(yè)內(nèi)所周知的。
據(jù)了解，哈光宇（哈爾濱光宇電源股份有限公司）是哈爾濱光宇國際集團的核心子公司，動力鋰電池年產(chǎn)能達6GWh。主要產(chǎn)品包括通訊用鐵鋰電池后備電源和電動汽車用鋰電池系統(tǒng)、電動自行車用鋰電池。
根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年全國新能源專用車共生產(chǎn)了11.3萬輛，從電池的裝機量上來看，2018年國內(nèi)新能源純電動專用車的電池總裝機量為6.5GWh。在專用車電池裝機量TOP10企業(yè)中，有六家新晉企業(yè)，哈光宇赫然在列！并且，哈光宇的電池裝機量達到218MWh，超過天勁股份、桑頓、比亞迪、力神等。
雖然2018年哈光宇的配套情況波動較大，但是哈光宇主要為北汽新能源配套，而北汽新能源于今年上市的緊湊型純電動SUV EX5，采用續(xù)航520km的62kWh電池組，也由哈光宇為其配套。
此外，除了主要供應北汽車型外，哈光宇電池的車型合作商還包括安凱K6、吉利100、江鈴E200、御捷E330、知豆D1、D2等車型。
而事實上，新能源汽車安全問題頻發(fā)，這已并不是北汽威旺一家的問題，而是一個行業(yè)的障礙。業(yè)界指出，新能源汽車頻頻發(fā)生事故，主要原因還是由于在政策補貼下，大量車企和電池企業(yè)為了快速上量，對電動汽車及動力電池的安全性等方面仍然缺乏充分的驗證。
編輯點評：
目前，根據(jù)推廣中心方面指出，新能源汽車推廣應用的安全問題既涉及到公眾的生命財產(chǎn)安全，也關系到新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性發(fā)展前景，再次呼吁相關企業(yè)及時做好新能源純電動貨車安全自查工作。
事實上，起火事故不僅僅是北汽威旺407EV的問題，質(zhì)量與安全問題已經(jīng)成為了新能源汽車的一大隱患，對行業(yè)的發(fā)展形成了阻礙。而在深圳引起重視的只是其中一角，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，還需放緩腳步，充分驗證。