據華西都市報報道，5月8日，有網友向記者爆料，位于成都市武侯區學府二段的一處拆遷廠內，堆積如山的小黃車被碾壓成廢鐵，等待廢品廠以15元／輛價格回收運走。記者實地探訪該處報廢廠，目睹了工人將小黃車碾壓裝走的全過程。

幾千輛廢車多是ofo

工人稱是被拉去當廢鐵變賣

“我們已經拉了好幾天，聽老板說是被拉走當廢鐵賣掉，放著也是占地方。”正在監督裝車的貨車司機告訴記者，包括他在內的幾名司機輪番負責把這里廢棄的共享單車運走，這樣的工作已經持續了好幾天。記者看到，現場有兩輛挖掘機專門負責碾壓及裝運廢車，有三輛貨車在旁等待裝貨，期間不斷有貨車進出廢廠，間隔時長十分緊湊。

記者目測貨車上已經被裝運的共享單車以及場內待運的廢車以ofo居多，偶爾摻雜幾輛其他品牌車輛。

報廢廠工作人員：

受ofo方委托，對車輛集中處理

記者聯系上該報廢廠相關人員，對方表示：現場大概有三千輛小黃車，該廠為小黃車的車輛報廢合作方，此地長期堆積小黃車廢棄車輛，由于城管要求需要清理場地，由小黃車聯系該廠，在近兩天完成集中報廢工作。

對于爆料中所提到的，這批小黃車將以15元輛的價格回收，以及后續是否會有更多小黃車進行報廢，對方表示“只有領導才知道。”

記者從附近居民了解到，這片區域近半年內一直堆放著大量小黃車，近幾天突然有貨車頻繁出入，把廢棄車輛運走，至于誰拉的，運往哪里，則一概不知。

記者求證ofo

回應：系政府監管下正常管理行為

幾千輛單車集中處理，是否是如傳言被當做廢品變賣？此次報廢車輛如此之多，是否會影響到正常運力？對此，記者求證ofo，相關負責人回應：此次報廢清理屬于政府監管下企業對車輛的正常管理行為，涉及車輛只占成都投放量的非常小一部分，已達報廢年限。但據記者觀測，廢棄車輛中很多成色較新，不免讓人產生疑問，到底是運維能力不足變賣回收成本，還是如回應所說系正常清理報廢車輛，尚不可知。

而對于此前ofo將退出成都市場的傳言，ofo也做了回應：將在努力經營單車業務的同時，拓展更多業務可能性。