據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)在微博網(wǎng)站Twitter稱，下一代電動(dòng)跑車Roadster充一次電將可行駛“超過(guò)1000公里”。

　　2017年11月，當(dāng)馬斯克宣布下一代電動(dòng)跑車Roadster時(shí)，他透露，這款全電動(dòng)超級(jí)跑車充一次電的行駛里程為620英里，這相當(dāng)于充一次電行駛1000公里，這令電動(dòng)汽車行業(yè)感到震驚。即使以今天的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，這些數(shù)字也是相當(dāng)瘋狂的。

　　現(xiàn)在有跡象表明，下一代Roadster充一次電將能夠行駛更遠(yuǎn)的距離。當(dāng)《閃電》 (Lightning)播客節(jié)目主持人瑞安-麥卡弗里(Ryan McCaffrey)問(wèn)馬斯克現(xiàn)在的Model S和X的行駛里程是否達(dá)到了電動(dòng)跑車Roadster的水平，馬斯克在Twitter上回應(yīng)稱，即將推出的Roadster的行程將“超過(guò)1000公里”。

　　自從特斯拉宣布下一代跑車以來(lái)，已發(fā)生了很多事情。從那時(shí)起，特斯拉從未真正停止過(guò)創(chuàng)新，特別是在電池技術(shù)方面。特斯拉汽車總裁杰羅姆-吉倫(Jerome Guillen)在此前的一次采訪中提到了這一點(diǎn)，他表示，該公司的電池技術(shù)從未停止過(guò)進(jìn)步。同樣的情況也適用于特斯拉汽車的其他部件，比如它們的電動(dòng)馬達(dá)。

　　最近，特斯拉推出了兩款旗艦車型Model S和Model X的最新版本，并展示了一些重大的改進(jìn)之處。它們得到了一些升級(jí)，如更好的充電速度和自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。更重要的是，新的Model S和X被賦予了更大的行程范圍。正如特斯拉透露的，100千瓦時(shí)版Model S現(xiàn)在充一次電可行駛370英里，而100千瓦版Model X充一次電可以行駛325英里。

　　對(duì)于特斯拉汽車來(lái)說(shuō)，這些都是令人印象深刻的數(shù)字。電動(dòng)皮卡制造商Rivian廣受贊譽(yù)的R1T和R1S皮卡和SUV充一次電可行駛400英里，但這些車輛需要180千瓦時(shí)的電池組。《Motor Trend》雜志測(cè)試的最新Model S顯示，100千瓦時(shí)版Model S的行程可達(dá)到400英里。而特斯拉電動(dòng)跑車Roadster則配置了200千瓦時(shí)的電池組。

　　人們只能想象，下一代Roadster配上其龐大的電池組充一次電能行駛多遠(yuǎn)。這一行程范圍將是下一代Roadster與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)分的重要利器，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的超級(jí)跑車并不完全以燃料效率而聞名。蘭博基尼Aventador在城市中行駛的燃料效率為每加侖11英里，在高速公路上的燃料效率為每加侖18英里；加滿油后，它在高速公路上的行程可達(dá)428.4英里，在城市中的行程可達(dá)261.8英里。像布加迪威龍Grand Sport 這樣的高端跑車的油耗更高，加滿油只能續(xù)航51英里。

　　特斯拉的電動(dòng)馬達(dá)預(yù)計(jì)將支持特斯拉汽車?yán)m(xù)航100萬(wàn)英里，馬斯克本人也提到，該公司正在開發(fā)同樣能支持特斯拉汽車?yán)m(xù)航100萬(wàn)英里的電池。有了這些，下一代Roadster可能是續(xù)航里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)市面上最棒跑車的電動(dòng)汽車。