隨著國家全面提倡節能減排步伐的不斷加速，汽車電動化成為汽車行業轉型的必然趨勢。在我國的雙積分政策及歐洲日益嚴苛的排放標準下，輕混動力已然成為各大汽車企業的最佳方案。而說到目前輕混技術最為出色的公司，則莫過于獲得通用、吉利、路虎等大牌車企一致認可并合作的萬向A123。

　　傳統汽車的動力來源主要是燃油發動機。車輛車速和扭矩需求都直接與發動機的輸出掛鉤。然而，當汽車處在空擋時，發動機進行無負荷運轉。這增加了汽車不必要的燃油消耗。48V輕混系統的優勢在于，它的加入使得發動機在怠速等特殊情況下自動熄火，從而減少了發動機不必要的運作，降低能耗，提高燃油經濟性。此外，該系統也可以回收車輛剎車制動時多余的能量，將動能轉化為電能并存儲在48伏電池系統中。在車輛起步及其他行車狀態時，電池釋放能量，助力發動機，并為水泵，空調壓縮機，啟動機及其他裝置供電。因此，48V電池系統能有效減輕發動機負載，降低能耗，從而幫助企業實現節能減排的目標。

　　據了解，萬向A123作為全球知名動力電池公司，早在2013年便啟動了48V系統電池開發的相關工作，在2016年底實現了第一代48V系統電池量產，經市場反應，其節油率可達10－15％。因其在48V輕混技術領域的卓越表現，使萬向A123成為國內外眾多汽車廠商紛紛選擇的合作伙伴。在2017年年初，萬向A123就曾擊敗寧德、博世，獨得上汽通用的“青睞”，一舉拿下了260萬套48V訂單；此外，吉利也在萬向A123全新研發的48V系統MHEV技術支持下，2018年首發的新能源汽車博瑞GE MHEV實現15％節油率成果，低速的加速性能提升10％，高節油率和卓越動力的極致體驗方面達到了世界領先水平；日前，捷豹路虎發布的攬勝運動版HST車型的官圖，便也是采用的萬向A123 48V輕混等技術，使其具備了更加出色能效與動態性能。

　　據介紹，萬向A123全新研發的48V系統在北美研發，采用了超級磷酸鐵鋰（Ultra－Phosphate）專利技術，電池功率性能卓越（功率密度達5900W／kg），循環壽命長并且安全性高，另外采取自然散熱設計，使電池尺寸更小，更易于整車集成。根據多家整車廠實測反饋，基于磷酸鐵鋰體系的48V電池系統，具有更為優越的綜合性能。

　　據公開數據顯示，目前最先上市且采用微混技術的車企，全都來自萬向一二三。據知情人士透露，截止2018年底，萬向A123實現供貨或者簽訂定點協議的國內外一流主機廠達到13家，市場占有率全球第一。在48V輕混技術的領域和業務上，萬向A123可謂一枝獨秀。

　　萬向A123新一代48V的電芯及系統樣件不但單體功率密度達到了6100W／kg，還保持了長壽命、超寬溫度使用范圍等諸多技術優點。而且產品預期將汽車節油率提高至20％－25％，將來配備此系統的乘用車有望將油耗降到新極限。據悉，萬向新一代48V產品已經成功贏得歐洲與國內一流主機廠的定向開發合同，預計配套數量可超百萬臺；同時萬向A123還啟動了下一代48V電芯及系統的工廠建設工作，預計SOP的時間在2020年。

　　48V輕混系統成為鋰電行業的新藍海已是大勢所趨，多家機構曾預測此產業將于2019年度集中爆發，在此蓄勢待發的環境下，既是機遇也是挑戰，誰能成功搶灘市場便成為行業當之無愧的領頭羊。基于目前公開的數據資料，萬向A123已然是48V輕混界的無冕之王，成為國內外眾多車企的一致選擇。