近日，上海市第一中級(jí)人民法院已經(jīng)正式受理哈羅單車(chē)起訴樂(lè)金化學(xué)（LG電池位于南京的生產(chǎn)企業(yè)）一案。

今年5月開(kāi)始，哈羅單車(chē)發(fā)現(xiàn)平臺(tái)上有一些單車(chē)“失聯(lián)”，后來(lái)排查原因，認(rèn)為是電池故障。哈羅技術(shù)專(zhuān)家隨機(jī)拆開(kāi)2000輛失聯(lián)單車(chē)的智能鎖，發(fā)現(xiàn)均出現(xiàn)電池故障，而其電芯均為L(zhǎng)G化學(xué)生產(chǎn)的 INR 18650 M26型號(hào)電芯（簡(jiǎn)稱(chēng)LG M26電芯）。

確認(rèn)事故原因之后，哈羅公司和樂(lè)金化學(xué)交涉，但未能達(dá)成一致意見(jiàn)。樂(lè)金化學(xué)認(rèn)為，造成電芯故障的原因是哈羅公司“不當(dāng)使用”。

近日，上海市第一中級(jí)人民法院已經(jīng)正式受理哈羅單車(chē)起訴樂(lè)金化學(xué)（LG電池位于南京的生產(chǎn)企業(yè)）一案。

今年5月開(kāi)始，哈羅單車(chē)發(fā)現(xiàn)平臺(tái)上有一些單車(chē)“失聯(lián)”，后來(lái)排查原因，認(rèn)為是電池故障。哈羅技術(shù)專(zhuān)家隨機(jī)拆開(kāi)2000輛失聯(lián)單車(chē)的智能鎖，發(fā)現(xiàn)均出現(xiàn)電池故障，而其電芯均為L(zhǎng)G化學(xué)生產(chǎn)的 INR 18650 M26型號(hào)電芯（簡(jiǎn)稱(chēng)LG M26電芯）。

確認(rèn)事故原因之后，哈羅公司和樂(lè)金化學(xué)交涉，但未能達(dá)成一致意見(jiàn)。樂(lè)金化學(xué)認(rèn)為，造成電芯故障的原因是哈羅公司“不當(dāng)使用”。

今年7月開(kāi)始，哈羅公司分兩次將15枚全新的LG M26電芯送至第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)英格爾認(rèn)證檢測(cè)集團(tuán)，進(jìn)行高溫充放電循環(huán)測(cè)試。檢測(cè)結(jié)果顯示，多個(gè)樣品的電芯在45℃、4．1～4．2V的實(shí)驗(yàn)條件下，電壓為0，不能充放電。而LG M26電芯的產(chǎn)品規(guī)格書(shū)顯示，充電環(huán)境溫度為0～45℃，充放電最大電壓為4．2V。

LG對(duì)這份報(bào)告并不認(rèn)可，稱(chēng)這份報(bào)告是“檢測(cè)企業(yè)按照委托方指定的測(cè)試條件，對(duì)送檢產(chǎn)品進(jìn)行的一種非標(biāo)準(zhǔn)充放電循環(huán)測(cè)試”，并非國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件及方法。

另外，負(fù)責(zé)為哈羅單車(chē)組裝LG化學(xué)電芯的8家代工廠(chǎng)也被列為被告。

今年7月開(kāi)始，哈羅公司分兩次將15枚全新的LG M26電芯送至第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)英格爾認(rèn)證檢測(cè)集團(tuán)，進(jìn)行高溫充放電循環(huán)測(cè)試。檢測(cè)結(jié)果顯示，多個(gè)樣品的電芯在45℃、4．1～4．2V的實(shí)驗(yàn)條件下，電壓為0，不能充放電。而LG M26電芯的產(chǎn)品規(guī)格書(shū)顯示，充電環(huán)境溫度為0～45℃，充放電最大電壓為4．2V。

LG對(duì)這份報(bào)告并不認(rèn)可，稱(chēng)這份報(bào)告是“檢測(cè)企業(yè)按照委托方指定的測(cè)試條件，對(duì)送檢產(chǎn)品進(jìn)行的一種非標(biāo)準(zhǔn)充放電循環(huán)測(cè)試”，并非國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件及方法。

另外，負(fù)責(zé)為哈羅單車(chē)組裝LG化學(xué)電芯的8家代工廠(chǎng)也被列為被告。