說到買一輛高安全性的汽車，你第一次怎么想？多少個氣囊？碰撞明星？電子系統(tǒng)？還是鋼板？事實上，汽車的安全性確實有點虛擬，它不像空間、電源、配置真的可以嘗試使用，估計真的沒有多少人坐車觸摸它。

　　事實上，汽車安全不是單方面的決定性因素。讓我們今天與您討論最有用的安全配置。

　　1.安全框架

　　在發(fā)生碰撞時，保護車內(nèi)乘員最重要的是高強度車架。只有當駕駛艙沒有變形時，才能最大限度地減輕乘員的壓力，從而更好地保護駕駛艙。今天的車架設(shè)計通常關(guān)注駕駛艙過程和吸能區(qū)的功能。目前駕駛艙工藝中使用的最先進技術(shù)是熱成型鋼，其重量更輕，強度更高。 吸能區(qū)主要設(shè)計在汽車的前部和后部。當遇到前后碰撞時，這些區(qū)域內(nèi)的動能吸收也可以減輕對駕駛艙的影響，并且這些區(qū)域中的發(fā)動機等部件發(fā)生碰撞。時間的轉(zhuǎn)變是否會侵入乘客艙也是一項重要措施。

　　2.安全帶、安全氣囊

　　在確保乘客艙安全的同時，安全氣囊是另一種重要的安全設(shè)備。安全氣囊的數(shù)量和設(shè)計位置對于在撞擊期間保護駕駛員和乘客起著重要作用。通常，前后駕駛員座椅的安全氣囊、側(cè)配備。安全氣囊、膝蓋安全氣囊等另外，保護安全氣囊的前提是系好安全帶，因為安全氣囊的速度一般為320km / h。如果正面碰撞中沒有安全帶約束，則乘員的身體將向前傾斜很大。安全氣囊改為"殺手"！

　　3.ESP系統(tǒng)

　　ESP系統(tǒng)實際上是牽引力控制系統(tǒng)，是目前汽車防滑裝置中最先進的形式。 ESP對過度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足特別敏感。例如，當車輛向左轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)得太遠（轉(zhuǎn)得太快），尾部會產(chǎn)生向右的尾部。當傳感器感覺到滑動時，它會快速制動右前輪以恢復(fù)它。專注于產(chǎn)生相反的扭矩以使汽車保持在原始車道上。配備ESP系統(tǒng)的車輛在遇到緊急避讓時可以更好地抑制車身滑動，從而降低車輛在高速高速行駛時失控的可能性。當然，ESP也是有限的。如果速度太快，速度太快。它也很難保存，并且所有安全設(shè)備都是相同的。

　　4.胎壓檢測

　　雖然并非所有型號都配備輪胎壓力檢測，特別是對于具有更廣泛受眾的低端型號，茶哥認為此配置是最實用的安全配置。該配置可以實時檢測輪胎的狀態(tài)，尤其是駕駛的實時狀態(tài)。眾所周知，當沒有這樣的設(shè)備時，駕駛員只能根據(jù)轉(zhuǎn)向狀態(tài)、的道路感覺來判斷輪胎狀態(tài)，但對于新手來說。更難以說明，并且可以看到輪胎壓力檢測的實際方面。另外，在停車條件下檢查輪胎時難以檢測到小程度的漏氣，并且輪胎壓力監(jiān)測可以實時檢測四個輪胎（甚至備用輪胎）的輪胎壓力狀況，這可以防止輪胎。

　　5.操控性能

　　事實上，像ESP系統(tǒng)一樣，良好的車輛控制可以幫助駕駛員避免在危機情況下發(fā)生事故。就像我們經(jīng)常用來模擬道路上的特殊情況的S型樁一樣，車輛避讓的動力學(xué)是、。穩(wěn)定性以測試車輛的操縱性能。這種堅固的底盤規(guī)格和調(diào)整、精確轉(zhuǎn)向不僅避免了危險。因此，國際市場上的新車越來越強調(diào)運動，除了消費者的需求外，還要考慮安全性能。

　　當然，最基本的安全設(shè)備實際上是駕駛員的安全意識。畢竟，所有安全設(shè)備都有限制。當車輛速度太快時，任何安全設(shè)備都可能成為顯示器，因此我們不能過度使用它。應(yīng)放置所有安全設(shè)備。它被認為是最后的救生方法，有必要遵守規(guī)定并安全駕駛。