FOTA（Firmware Over-The-Air）移動終端的空中下載軟件升級，指通過云端升級技術(shù)，為具有連網(wǎng)功能的設(shè)備：例如手機、平板電腦、便攜式媒體播放器、移動互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等提供固件升級服務(wù)，用戶使用網(wǎng)絡(luò)以按需、易擴展的方式獲取智能終端系統(tǒng)升級包，并通過FOTA進行云端升級，完成系統(tǒng)修復(fù)和優(yōu)化。

　　FOTA的本質(zhì)是固件升級，包括驅(qū)動、系統(tǒng)、功能、應(yīng)用等的升級，和硬件沒有直接關(guān)系。適用的終端范圍很廣，基本可以為市場上所有的終端提供升級服務(wù), 無論對于電信運營商還是終端設(shè)備制造商，通過集群應(yīng)用、網(wǎng)格技術(shù)和分布式服務(wù)端，能夠在同一時間內(nèi)處理大量用戶的終端升級需求。FOTA和OS的關(guān)系較密切，不同的OS版本，需要開發(fā)不同的FOTA適配版本，同時通過FOTA模塊下載的系統(tǒng)升級包，也要和OS進行密切的匹配，不但要進行硬件驅(qū)動的調(diào)試，還要進行版本的兼容測試，但這樣的升級包一般由終端廠商提供，F(xiàn)OTA更多的是保證將升級包下載，并且安裝至終端，在智能時代，F(xiàn)OTA云升級將成為智能終端的標準配置。

　　近期，全國信息安全標準化技術(shù)委員會信息安全評估標準工作組官方發(fā)布的《汽車電子網(wǎng)絡(luò)安全標準化白皮書》（以下簡稱《白皮書》）中，作為汽車軟件系統(tǒng)的基礎(chǔ)和核心功能，車載系統(tǒng)FOTA安全技術(shù)應(yīng)用被列入其中。白皮書從FOTA定義、功能、威脅分析、安全技術(shù)應(yīng)用等方面進行了深入的闡釋和規(guī)范，為汽車OTA技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的規(guī)范發(fā)展提供了重要基礎(chǔ)和標準參照。

　　同時，白皮書指出，隨著信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的不斷融合，汽車網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨之而來的，以信息篡改、病毒入侵、惡意代碼植入等手段對聯(lián)網(wǎng)汽車進行網(wǎng)絡(luò)攻擊而引發(fā)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題也愈發(fā)嚴峻。

　　汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題隨著汽車智能化的發(fā)展逐漸被人們關(guān)注，是新形勢下的新問題。“中國制造2025”已經(jīng)將汽車網(wǎng)絡(luò)安全列為關(guān)鍵基礎(chǔ)問題進行研究，國家政策法規(guī)、頂層戰(zhàn)略都對車聯(lián)網(wǎng)安全管理提出了更為明確的要求，對提升車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)整體網(wǎng)絡(luò)安全具有重要意義。

　　2017年12月27日，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會聯(lián)合發(fā)布了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（總體要求）（征求意見稿）》（以下簡稱《建設(shè)指南》），明確提出了到2020年基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系的目標。《建設(shè)指南》作為車聯(lián)網(wǎng)標準化工作的頂層文件，是未來汽車電子快速健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是規(guī)范車聯(lián)網(wǎng)電子產(chǎn)品與服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、智能交通、車輛智能管理發(fā)展的關(guān)鍵核心。

　　OTA為汽車安全保駕護航，安全標準建設(shè)是基礎(chǔ)

　　OTA作為汽車安全重要一環(huán)，是保障汽車安全的有效手段。OTA可以解決低成本軟件故障、軟件風險應(yīng)急響應(yīng)、安全漏洞修復(fù)等潛在問題，同時可以導(dǎo)入全新功能和提升用戶體驗。無論是從軟件風險防護、還是信息安全角度，或是智能化發(fā)展角度出發(fā)，OTA技術(shù)都能幫助智能汽車應(yīng)對層出不窮的網(wǎng)絡(luò)安全威脅，因此OTA的重要性也不言而喻。

　　OTA體系是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃的必經(jīng)之路，也是智能駕駛技術(shù)和下一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的前提和基礎(chǔ)。隨著軟件定義汽車的發(fā)展趨勢，OTA體系必須要有嚴格的安全性標準保駕護航。

　　如今隨著主流汽車品牌商大部分都已進入到OTA體系的密集建設(shè)期，支持OTA的車型也將在2019到2020開始上市。OTA安全標準的建設(shè)亟待解決。

　　艾拉比為OTA安全標準建設(shè)持續(xù)發(fā)聲

　　早在今年1月，國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司下發(fā)征集《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略征求意見稿》中，艾拉比作為汽車OTA領(lǐng)域?qū)I(yè)的技術(shù)服務(wù)商進行了積極響應(yīng)，就構(gòu)建自主可控的遠程軟件更新升級能力體系提出了建設(shè)性意見。

　　在今年5月，由汽標委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委（TC114/SC34）在廣州召開的汽車信息安全標準工作組會議上，艾拉比作為OTA領(lǐng)域代表成員單位參加了此次會議，針對《智能網(wǎng)聯(lián)汽車OTA安全體系》的話題與在場的行業(yè)技術(shù)專家進行了深入探討和交流，并對汽車OTA的相關(guān)行業(yè)標準制定發(fā)表了自己的看法。

　　近期隨著《汽車電子網(wǎng)絡(luò)安全標準化白皮書》的發(fā)布，艾拉比與白皮書的幾家起草單位的戰(zhàn)略合作伙伴一起，根據(jù)白皮書中的意見指導(dǎo)，進一步對自身汽車OTA整體解決方案進行了優(yōu)化和提升。