隨著車聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展，車輛與車輛之間、車輛與基礎設施之間實現(xiàn)通信正在成為可能。日前，5G汽車通信技術聯(lián)盟（5GAA）在歐洲完成了首個C-V2X直接通信技術現(xiàn)場演示，該技術實現(xiàn)了車輛間通信碰撞規(guī)避、車輛到基礎設施通信，使車輛與交通燈及交通管理中心實現(xiàn)網(wǎng)絡互聯(lián)，并在多個汽車品牌車輛上運行。

該技術演示采用了寶馬提供的電動踏板車、福特、PSA和寶馬的乘用車，所有車輛和設備都搭載高通最新的9150 C-V2X通訊技術。不同品牌和種類的車型之間實現(xiàn)了車間通信（V2V）、車輛與基礎設施通信（V2I），使車輛與交通燈及交通管理中心實現(xiàn)網(wǎng)互聯(lián)。

此次展示主要演示了六項功能：車間通信（V2V）可以實現(xiàn)緊急剎車預警（Emergency Electronic Brake Light）、十字路口碰撞警示（Intersection Collision Warning）、穿行轉向碰撞風險警示（Across Traffic Turn Collision Risk Warning）；車輛與行人之間的通信（V2P）則可以提供行人警示功能（Vulnerable Road User (pedestrian) Warning）。車輛與基礎設施通信（V2I）主要應用于信號燈狀態(tài)提醒（Timing / Signal Violation Warning）、車輛限速警示（Slow Vehicle Warning and Stationary Vehicle Warning）。 　

相比一些車聯(lián)網(wǎng)技術，C-V2X技術（以蜂窩網(wǎng)絡為基礎的車聯(lián)網(wǎng)技術）依托于網(wǎng)絡，通信速度更快，成本效益更高。目前，德國、法國、韓國、中國、日本和美國都已經針對C-V2X直接通信展開研究、測試工作。