TrendForce旗下拓墣產業研究院最新報告指出，車載毫米波雷達受到中國大陸新版新車評價指標(C-NCAP)實行，與美國NHTSA將自動緊急煞車系統列為新車標配的驅動下，將進入高速成長階段，預計2018年車載毫米波雷達出貨量將達6,500萬顆，2018-2023年年復合成長率(CAGR)達15%。

　　拓墣產業研究院分析師林雅惠指出，毫米波雷達因波長介于厘米波與光波之間，故同時具備光波導引與電磁波導引的特性，于軍事領域已被廣泛應用。隨著汽車電子發展與自動駕駛需求，毫米波雷達已成為ADAS與自動駕駛的關鍵傳感器之一。為避免與其他設備頻段沖突，車載毫米波雷達需專屬頻段，以往各國對于車載毫米波雷達使用頻段混亂的情況使其發展受限，直至2015年世界無線通訊大會(WRC-15)，決議76-81GHz皆可用于車載雷達，為全球車載毫米波雷達發展提供明確的方向。

　　拓墣產研分析，車載毫米波雷達因具備受天候影響程度低、不受前方目標物形狀與顏色等干擾等特性，并可實現250公尺的探測距離，有效補足其他傳感器的劣勢，因此已被車廠廣泛應用于盲點偵測(BSD)、自動緊急煞車(AEB)與前方防碰撞警示(FCW)等主動安全系統。目前具備FCW、AEB功能的量產車款，多采用一顆長距毫米波雷達搭配兩顆短距毫米波雷達的感測方案，具備BSD功能之車款則需二顆短距毫米波雷達。

　　拓墣產研進一步指出，目前長距毫米波雷達供應商系以國際一級供應商(Tier 1)為主，臺灣與中國大陸廠商則多處于驗證與研發階段；在短距毫米波雷達的部份，臺廠包括明泰、啟碁、為升科與環隆科皆已推出相關產品，中國廠商包括湖南納雷、森思泰克與杭州智波等所發展的短距毫米波雷達亦已進入產品化階段。

　　林雅惠表示，2018年由于中國首次將FDW、AEB等主動安全系統列入C-NCAP中，將驅動毫米波雷達出現大幅增長，全球出貨有望達6,500萬顆；另一個驅動力則是來自全球第二大車市美國2022年將把AEB列入新車標配，同樣將驅動長距毫米波雷達需求。在中、美兩大車市對于主動安全需求帶動下，拓墣產業研究院預估，2023年車載毫米波雷達年出貨量將達1億3,200萬顆，2018至2023年年復合成長率為15%。